2. Pentru simplificarea verificării, scoateți toate bujiile.
3. Scoateți capacul chiulasei.
4. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe scripete se aliniază cu marcajul «T» solzi de pe capacul inferior al curelei de distribuție.
5. Legați brațele culbutoare ale cilindrilor #1 și #4 cu mâna pentru a determina ce cilindru se află pistonul la PMS pe cursa de compresie. Dacă există goluri între culbutorii și supapele de admisie și evacuare ale unuia dintre cilindri, pistonul acestui cilindru se află la PMS pe cursa de compresie.
6. Efectuați verificarea și reglarea jocurilor într-un antrenament de supape prezentat în desen 3.8 cu o săgeată albă când pistonul primului cilindru este la PMS pe cursa de compresie. Dacă pistonul celui de-al 4-lea cilindru se află la PMS în cursa de compresie, reglarea se efectuează pe culbutorii prezentate în Desen 3.8 săgeată neagră.
Desen 3.8. La instalarea pistonului cilindrului 1 la PMS, măsurați jocul supapelor marcate cu săgeți albe, iar la instalarea pistonului cilindrului 4 la PMS, măsurați jocul supapelor marcate cu săgeți negre
7. Folosiți o sondă metalică pentru a măsura jocul supapei.
Dacă jocul nu este cel specificat, slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare a culbutorului și reglați jocul rotind șurubul de reglare și măsurând jocul cu un ecartament metalic.
Clearance nominale (pe un motor fierbinte):
- supape de admisie: 0,20 mm
- supape de evacuare: 0,30 mm
8. Folosind o șurubelniță, în timp ce țineți șurubul de reglare să nu se rotească, strângeți piulița de blocare la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 9 Nm
9. Rotiți arborele cotit la 360°până când semnul de pe scripete se potrivește cu marcajul «T» pe scara capacului inferior al curelei de distribuţie.
10. Repetați pașii de la pașii 7 și 8 și verificați și reglați jocurile din antrenamentul supapelor rămase.
11. Montați capacul chiulasei.
12. Înșurubați bujiile și strângeți momentul necesar.
Cuplu de strângere: 25 Nm