Motor cu sistem de injectie MPI
- Deconectați conectorul cu doi pini de la distribuitorul de aprindere și introduceți un conector special între părțile deconectate ale conectorului, în timp ce toți pinii conectorului vor fi conectați.
- Conectați un turometru de control la pinul 12 al conectorului (desen 19.67).
Desen 19.67. Dispunerea contactelor unei prize ale distribuitorului de aprindere
- Porniți motorul și, variind turația motorului, comparați citirea turometrului cu un turometru extern de înaltă calitate.
Valori standard:
- 700 min-1:±100 min-1
- 3 000 min-1:±150 min-1
- 5 000 min-1:±250 min-1
- 6 000 min-1:±300 min-1
Motor cu sistem de injectie GDI
- Folosind o agrafă, conectați un turometru extern de înaltă calitate la pinii conectorului senzorului de turație a motorului de pe partea cablajului (desen 19.68).
Desen 19.68. Conectarea unui tahometru extern la pinii conectorului cablajului
- Porniți motorul și, schimbând frecvența, comparați citirile turometrului cu cele ale unui turometru extern de înaltă calitate.
Valori standard:
- 700 min-1:±100 min-1
- 3 000 min-1: +225 min-1, -100 min-1
- 5 000 min-1: +325 min-1, -125 min-1
- 7 000 min-1: +400 min-1, -100 min-1
Motor diesel
- Folosind o agrafă, conectați un turometru extern de înaltă calitate la pinii conectorului senzorului de turație a motorului de pe partea cablajului (desen 19.69).
Desen 19.69. Conectarea unui tahometru extern la pinii conectorului cablajului motorului diesel
- Porniți motorul și, în timp ce schimbați turația motorului, comparați citirile turometrului cu citirile turometrului extern.
Valori standard:
- 700 min-1:±120 min-1
- 2000 min-1: -175 min-1, + 225 min-1
- 3 000 min-1: -175 min-1, + 300 min-1
- 4 000 min-1: - 225 min-1, + 375 min-1
- 5 000 min-1: - 225 min-1, + 425 min-1
- 6 000 min-1: - 225 min-1, + 475 min-1