Încălzitor de lunetă

Dezghețarea lunetei este efectuată de un încălzitor, care este o serie de conductori paraleli pulverizați pe sticlă. Când trece un curent electric, conductorii se încălzesc și dezgheț și curățează luneta de umezeală. Curentul este furnizat de la un releu situat în cutia echipamentului electric al caroseriei.

Examinare

• Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la 2000 rpm^-1.
• Porniți dezghețatorul lunetei. Conectați conductorul negativ al voltmetrului la «greutate» mașină. Conectați pe rând un cablu de voltmetru la centrul fiecărei benzi conductoare a dezghețatorului spate (desen 19.107). Voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de aproximativ 6 V.

• Dacă în punctul A voltmetrul arată o tensiune de 12 V, atunci banda conductivă a încălzitorului are o întrerupere pe partea dintre punctul de conectare al voltmetrului și partea încălzitorului conectată la «greutate».
• Dacă voltmetrul arată o tensiune sub 0 V; aceasta înseamnă că banda conductivă a încălzitorului are o întrerupere pe partea dintre punctul de conectare al voltmetrului și partea încălzitorului conectată la borna pozitivă a bateriei.
• Pentru a determina punctul de rupere, mutați sonda de-a lungul benzii conductoare a încălzitorului în direcția corespunzătoare. Punctul în care tensiunea indicată de voltmetru s-a schimbat dramatic este punctul de rupere.

Verificarea releului unui încălzitor de sticlă din spate

• Scoateți releul de degivrare a lunetei (desen 19 108).

• Verificați continuitatea între contactele releului.

• Dacă conductivitatea diferă de cea necesară, înlocuiți releul.

Verificarea comutatorului degivrării lunetei

• Cu ajutorul unui ohmmetru, măsurați rezistența dintre contactele conectorului unității de control al încălzirii și sistemul de aer condiționat (desen 19.109).

• Dacă conductivitatea nu este cea specificată, înlocuiți comutatorul.

Notă. Porniți comutatorul degivrării din spate, apoi verificați continuitatea între căile 3 și 12 ale conectorului la 9-13 minute după ce comutatorul este oprit.