Verificarea și reglarea alinierii roților din spate

• Parcați vehiculul pe o suprafață plană și măsurați alinierea roților din spate.
• Înainte de măsurare, elementele și părțile suspensiei roții din spate trebuie aduse în stare tehnică normală.

Convergenţă

• Dacă valoarea degetului nu se potrivește cu valoarea nominală, ajustați-o după cum urmează:
• Înainte de a regla vârful, reglați cambra.
• Reglați o convergență a roților din spate prin rotirea unui șurub de reglare - (șurub de fixare pe interiorul brațului de reglare a suspensiei) (desen 14.48).

Partea stanga: Rotirea în sensul acelor de ceasornic a șurubului mărește vârful.

Partea dreapta: rotirea șurubului în sensul acelor de ceasornic va scădea vârful de la picior.

O diviziune a scalei corespunde unei mișcări de aproximativ 2,6 mm, ceea ce este echivalent cu un unghi de vârf al unei roți de 0°16’.

Colaps

Camber: - 0°40'±30'

Diferența dintre roțile stânga și dreapta: nu mai mult de 30'

Notă. La vehiculele cu jante de aluminiu, măsurați cambra pe fiecare roată folosind instrumentul special MB991004, strângând-o la 180 Nm.

• Dacă cambra spate este în afara specificațiilor, reglați după cum urmează.
• Deconectați brațul de reglare de la brațul de suspensie spate.
• Reglați cambra prin rotirea șurubului de reglare (șurubul brațului inferior la traversa spate) (desen 14.49).

roata din stanga: Rotirea în sensul acelor de ceasornic crește cambra.

roata dreapta: Rotirea în sensul acelor de ceasornic reduce cambra.

O diviziune de scară este aproximativ egală cu 0°14'

• Strângeți brațul de reglare la șuruburile brațului traseu la 34 Nm (desen 14.50).

• După reglarea camberului, asigurați-vă că reglați vârful roților din spate.