Avertizare. Furtun marcat*1în figurile 15.34 și 15.35 și furtunul marcat cu * în figura 15.36, după deconectarea de la rezervor, nu coborâți sub cilindrul principal de frână, altfel aer va intra în circuitele hidraulice de frână.*2 indică vehicule cu ABS.
Retragere
- Goliți lichidul de frână.
- Scoateți filtrul de aer.
- Scoateți cutia de siguranțe și relee.
- Scoateți recipientul de cărbune activ.
- Pe un vehicul diesel de 1,9 litri LHD, scoateți filtrul de aer, cutia releului și recipientul de cărbune activ.
- Deconectați conectorul de la senzorul de nivel al lichidului de frână (desen 15.34, 15.35).
Desen 15.34. Cilindru principal de frână și servofrână cu vid ale unei mașini cu volan pe partea stângă: 1 - conector senzor de nivel lichid de frana; 2 - furtunuri; 3 - rezervor de completare; 4 - suport rezervor; 5 - piuliță de legătură pentru fixarea tubului de frână, 15 Nm; 6 - ansamblu cilindrul principal de frână; 7 - suport limitator de presiune; 8 - furtun de vid (cu supapă de control încorporată); 9 - adaptor, 15-18 Nm; 10 - conector senzor de vid; 11 - senzor de vid; 12 - zăvor; 13 - mașină de spălat; 14 - bolț; 15 - servofrânare în vid; 16 - garnitură
Desen 15.35. Cilindru principal de frână și servofrână pentru un vehicul cu volan pe dreapta: 1 - conector senzor de nivel lichid de frana; 2 - furtunuri; 3 - rezervor de completare; 4 - suport rezervor; 5 - piuliță de legătură pentru fixarea tubului de frână, 15 Nm; 6 - ansamblu cilindrul principal de frână; 7 - furtun de vid (cu supapă de control încorporată); 8 - adaptor, 15-18 Nm; 9 - conector senzor de vid; 10 - senzor de vid; 11 - zăvor; 12 - mașină de spălat; 13 - șurub: 14 - servofrână în vid; 15 - garnitură
Desen 15.36. Cilindru principal de frână și servofrână pentru o mașină din anul 2000 cu motor diesel de 1,9 litri: 1 - conector senzor de nivel lichid de frana; 2 - furtunuri; 3 - rezervor de completare; 4 - suport rezervor; 5 - piuliță de legătură pentru fixarea tubului de frână, 15 Nm; 6 - ansamblu cilindrul principal de frână; 7 - suport limitator de presiune; 8 - furtun de vid (cu supapă de control încorporată); 9 - zăvor; 10 - mașină de spălat; 11 șuruburi; 12 - servofrână în vid; 13 - garnitură
- Slăbiți clemele și deconectați furtunurile din rezervorul de umplere.
- Scoateți rezervorul de umplere.
- Scoateți șuruburile și scoateți un braț al rezervorului.
- Întoarceți piulițele de conectare și deconectați conductele sistemului de frânare de la cilindrul principal de frână.
- Slăbiți piulițele și scoateți ansamblul cilindrului principal de frână și suportul limitatorului de presiune.
- Slăbiți clemele și scoateți furtunul de vid (cu supapă de control încorporată).
- Deșurubați adaptorul de la servofrânarea cu vid.
- Deconectați conectorul senzorului de vid.
- Scoateți șuruburile și scoateți vacuometrul
- Scoateți elementul de fixare și șaiba, apoi scoateți șurubul.
- Scoateți servomotorul de frână cu vid și garnitura.
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
- Înainte de a înșuruba adaptorul în amplificatorul de frână cu vid, aplicați un strat subțire de etanșant 3M ATD Part No. 8661 pe filetele acestuia (desen 15 37).
Desen 15.37. Locul de aplicare a materialului de etanșare ZM ATD Nr. 8661 pe filetul adaptorului
- La instalarea ansamblului cilindrului principal de frână, jocul dintre tija de împingere a servofrânei și pistonul primar trebuie reglat. Decalajul A (desen 15.38) definită ca diferența dintre măsurătorile lui B, C și D, A=B-CD.
Desen 15.38. Verificarea jocului dintre tachetul de servofrânare și pistonul primar
Valoare nominală: 0,6 - 0,8 mm
- Dacă jocul nu corespunde valorii nominale, reglați-l schimbând lungimea împingătorului prin rotirea șurubului de reglare al împingătorului (desen 15.39).
Desen 15.39. Modificarea lungimii împingătorului prin rotirea șurubului de reglare al împingătorului
- Împingeți furtunul de vid până la capăt în hexagonul tubului de legătură de pe galeria de admisie a motorului și fixați furtunul cu o clemă.
- Conectați conductele de frână la regulatorul de presiune, așa cum se arată în Figura 15.40.
Desen 15.40. Conectarea conductelor de frână la regulatorul de presiune: 1 - regulator de presiune - mecanism de franare al rotii spate stanga; 2 - regulator de presiune - mecanism de franare al rotii fata dreapta; 3 - regulator de presiune - mecanism de franare al rotii dreapta spate; 4 - regulator de presiune - mecanism frana, roata fata stanga; 5 - regulator de presiune - camera secundara a cilindrului principal de frana; 6 - regulator de presiune - camera primară a cilindrului principal de frână
- Instalați recipientul de cărbune activ.
- Instalați cutia de siguranțe și relee.
- Instalați filtrul de aer.
- Umpleți cu lichid de frână.
- Scoateți aerul din sistemul de acţionare hidraulică a sistemului de frânare.
- Reglați poziția pedalei de frână.