Retragere
1. Goliți lichidul de transmisie.
2. Scoateți capacul inferior de protecție.
3. Scoateți ansamblul filtrului de aer.
4. Scoateți bateria și tava acesteia.
5. Scoateți recipientul cu vapori de combustibil.
Orez. 12.22. Elemente de fixare ale unei transmisii automate: 1 – un opritor al unui suport al unei transmisii; 2 – un braț al unui suport al unei transmisii; 3 - nucă (118 Nm); 4 - nucă (98 Nm); 5 - vârful cablului care leagă maneta selectorului de viteze cu blocul supapei de control; 6 - nucă (13 Nm); 7 – o priză a blocului de supape electromagnetice; 8 – o priză a comutatorului selectorului unei transmisii; 9 - conector senzor de viteză «ÎN»; 10 - conector senzor de viteză «A»; 11 – racordarea furtunurilor sistemului de răcire a uleiului de transmisie; 12 – șuruburile superioare de fixare a unei transmisii (48 Nm); 13 - starter; 14 – conexiune cablu de transmisie vitezometru
6. Întoarceți o piuliță și deconectați un cablu 5 (orez. 12.22), conectarea manetei selectoare la blocul supapelor de control.
7. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile sistemului de răcire a fluidului de lucru.
8. Deconectați conectorii electrici 10, 9, 8, 7 senzori de viteză «A» Și «ÎN», comutatorul selector și respectiv blocul electrovalvei.
9. Întoarceți o piuliță și deconectați un cablu de acționare a vitezometrului.
10. Întoarceți șuruburile, scoateți un demaror 13 împreună cu firele atașate de acesta și fixați-l într-un compartiment pentru motor.
11. Întoarceți șuruburile de legătură de sus 12 elemente de fixare ale transmisiei în adunare.
12. Ridicați ușor cutia de viteze cu un cric hidraulic, apoi deșurubați piulița, scoateți șurubul, scoateți suporturile de blocare a cutiei de viteze și deconectați suportul de suport al cutiei de viteze 2.
13. Instalați o unealtă specială pe mașină (palan cu motor cu palan manual și traversă) pentru a sprijini motorul.
Atenţie! Șuruburi marcate cu (*), trebuie mai întâi strâns în prealabil, strângeți-le complet la valorile specificate numai cu vehiculul stând pe sol, neîncărcat.
Orez. 12.23. Transmisie automată: 1 - ansamblu cutie de viteze; 2 – șuruburile inferioare de fixare a unei transmisii (48 Nm); 3 – șuruburi de fixare a unei plăci de antrenare a hidrotransformatorului (45–52 Nm); 4 - arbore de transmisie dreapta; 5 - suport cutie de viteze; 6 - scut carcasa volantului; 7 - șurub (10–12 Nm); 8 - șurub (22–25 Nm); 9 - fascicul central; 10 - șurub (69 Nm); 11 – șurub* (59 Nm); 12 - șurub (69 Nm); 13 – șurub* (59 Nm); 14 – balamaua unui vârf de tiraj de direcție; 15 - nucă (15–33 Nm); 16 - rulment cu bile al brațului suspensie inferior; 17 - nucă (44 Nm); 18 – suportul unui furtun de frână; 19 - racord stabilizator; 20 - nucă (58–71 Nm); 21 - conector senzor de viteză (vehicule cu ABS); 22 - arbore de transmisie stânga
14. Întoarceți piulițele și deconectați curentul 19 (orez. 12.23) bară antiruliu.
15. Scoateți suportul 18 al furtunului de frână.
16. Deconectați conectorul 21 al senzorului de viteză a roții (vehicule cu ABS).
17. Folosind o unealtă specială, slăbiți piulița știftului articulației sferice și folosiți un extractor pentru a deconecta capătul tijei de la articulația de direcție, apoi deșurubați în cele din urmă piulița.
Atenţie! Agățați extractorul de un fir sau de un cablu pentru a preveni să sară de pe acesta.
18. Folosind o unealtă specială, slăbiți piulița știftului articulației sferice a brațului inferior suspensiei și folosiți un extractor pentru a deconecta brațul inferior suspensiei de la articulația de direcție, apoi deșurubați în cele din urmă piulița.
19. Scoateți șuruburile și scoateți o grindă centrală 9 în adunare.
Orez. 12.24. Scoaterea arborelui de antrenare: 1 - montura; 2 - arbore de transmisie; 3 - cutie de presa; 4 - carcasa cutiei de viteze
20. Pentru a scoate arborele de antrenare, introduceți o bară de levier între arbore și carcasa cutiei de viteze, așa cum se arată în fig. 12.24.
Atenţie! Nu scoateți butucul și fuzeta de direcție de pe arborele de antrenare.
Atenţie! Pentru a evita deteriorarea articulației CV, folosiți întotdeauna o bară de levier.
Atenţie! Nu introduceți bara de levier prea adânc pentru a evita deteriorarea etanșării.
21. Legați arborele de antrenare scos cu un cablu, astfel încât să nu existe îndoituri mari în articulațiile CV.
22. Pentru a proteja împotriva pătrunderii murdăriei și a particulelor străine în carcasa cutiei de viteze, închideți orificiul cu un capac special.
23. Întoarceți șuruburile și scoateți un suport 5 (vezi fig. 12.23) cutii de viteze.
24. Întoarceți șuruburile și scoateți o protecție a volantului carcasei 6.
25. Ridicați ușor transmisia.
Orez. 12.25. Slăbirea șuruburilor (1) placa de antrenare a convertizorului de cuplu
26. Rotiți arborele cotit al motorului, deșurubați șuruburile care fixează placa de antrenare a convertizorului de cuplu (orez. 12.25).
Atenţie! Când instalați arborele de antrenare, aveți grijă să nu deteriorați buza de etanșare cu marginile ascuțite ale canelurii arborelui.
27. Apăsați convertizorul de cuplu spre cutia de viteze astfel încât să nu rămână pe motor.
28. Scoateți șuruburile inferioare de fixare a transmisiei și coborâți-o pe podea.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Orez. 12.26. Instalarea corectă a convertizorului de cuplu în carcasa cutiei de viteze: A = 12,2 mm
1. Când instalați convertizorul de cuplu în carcasa cutiei de viteze, mențineți dimensiunea A (orez. 12.26) și instalați ansamblul cutiei de viteze pe motor.
2. Instalați temporar arborele de antrenare, asigurând alinierea arborelui de antrenare și orificiul de montare al carcasei cutiei de viteze la instalarea carcasei articulației CV.
Orez. 12.27. Instalarea flanșei de reținere a cutiei de viteze: A - locația motorului; 1 – un opritor al unui suport de transmisie; 2 - limitator suport transmisie; 3 - săgeată
3. Stabiliți un opritor al unui suport al unei transmisii astfel încât săgeata să fie îndreptată așa cum se arată în fig. 12.27.
4. Completați cu fluidul de lucru.
5. Instalați protecția inferioară.
6. Instalați recipientul cu vapori de combustibil.
7. Instalați bateria.
8. Instalaţi ansamblul filtrului de aer.
9. Verificaţi funcţionarea manetei selectorului.
10. Verificați funcționarea vitezometrului.