2. Instalați mașina pe o platformă orizontală plată.
3. Apăsați pedala de frână și mutați secvențial maneta selectorului transmisiei automate în toate pozițiile, ținând-o în fiecare poziție timp de câteva secunde, ceea ce este necesar pentru a umple întregul sistem de control și convertizorul de cuplu cu lichid de lucru, apoi setați maneta în poziția «N».
4. Curăţaţi locul de instalare a jojei de murdărie, îndepărtaţi joja şi verificaţi starea fluidului de lucru.
Atenţie! Dacă fluidul de lucru este «ars» miros, acesta este un semn de contaminare cu particule mici de uzură a garniturilor de frecare ale comenzilor transmisiei automate. Acest lucru ar trebui să vă avertizeze, deoarece este posibil ca cutia de viteze să fie revizuită.
Orez. 12.2. Joja pentru măsurarea nivelului de lichid de lucru într-o transmisie automată
5. Nivelul normal al fluidului de lucru ar trebui să fie la marcaj «NU» sondă (orez. 12.2). Dacă nivelul este sub marcaj «NU», adăugați lichid la nivelul corect.
Pentru transmisiile automate se folosește Dia Queen ATF SP II sau echivalent.
Atenţie! Dacă nivelul lichidului din transmisia automată este sub normal, atunci pompa de ulei va începe să antreneze aer, ceea ce va duce la formarea unui amestec de fluid cu aer. Aceasta, la rândul său, va determina o scădere a presiunii de funcționare în sistemul de control, alunecarea elementelor de frecare ale comenzilor transmisiei automate și schimbări extinse de viteză în timp.
Atenţie! Dacă nivelul fluidului de lucru este mai mare decât în mod normal, atunci din cauza rotației angrenajelor mecanismelor planetare se va produce spuma abundentă a uleiului, ceea ce va duce la aceleași consecințe ca și în cazul unui nivel scăzut al fluidului de lucru.
Atenţie! Rezultatul final al amestecării aer/fluid va fi supraîncălzirea și oxidarea fluidului, ceea ce va afecta negativ performanța supapelor și a comenzilor de frecare. În plus, spumarea determină eliberarea crescută a fluidului de lucru prin aerisire, care poate fi confundată cu scurgeri de lichid din sistem.
6. Împingeți joja ferm în poziție.
7. In cazul unei revizii majore a unei transmisii automate sau a functionarii vehiculului in conditii de drum foarte dificile, inlocuirea fluidului de lucru si a filtrului este obligatorie. În același timp, trebuie amintit că numai filtre speciale de ulei sunt folosite în transmisiile automate.