Verificarea convertizorului de cuplu pe un vehicul cu frânare completă (test de blocare)

Scopul acestei verificări este de a determina turația maximă a motorului cu arborele de ieșire al cutiei de viteze complet oprit pe game «D» Și «R». Această frecvență poate fi utilizată pentru a determina performanța convertorului de cuplu, roțile libere, precum și prezența alunecării în unele dintre elementele de frecare ale controlului cutiei de viteze.

Atenţie! În timpul acestui test, persoanele aflate în fața sau în spatele vehiculului sunt interzise.

1. Verificați nivelul și temperatura lichidului de transmisie, precum și temperatura lichidului de răcire a motorului:

• nivelul lichidului de lucru - marcaj «NU» pe joja;
• temperatura fluidului de lucru - 80-100°С;
• temperatura lichidului de răcire a motorului - 80-100°С.

2. Așezați cale sub roțile din spate.

3. Frânați complet vehiculul cu frâna de parcare și apăsați complet pedala de frână.

4. Porniți motorul.

5. Setați maneta selectorului de viteze în poziție «D», apăsați complet pedala de accelerație și determinați turația motorului în acest moment.

Atenţie! Pedala de accelerație poate fi ținută nu mai mult de 8 secunde.

Atenţie! Dacă acest test se efectuează de mai multe ori la rând, după fiecare test, deplasați maneta selectorului în poziția «N» și lăsați motorul să funcționeze la o frecvență de 1000 min^-1 până când temperatura uleiului cutiei de viteze atinge temperatura de funcționare, după care se poate efectua următoarea verificare.

Atenţie! Turația nominală a motorului în timpul testului de blocare în interval «D» este 2100–2600 min^-1

Repetați aceeași verificare pentru poziție «R» maneta selectorului.

Atenţie! Turația nominală a motorului în timpul testului de blocare în interval «R» este egal cu 2100–2600 min^-1