Atenţie! Șurubul fix SAS nu trebuie atins decât dacă este absolut necesar, a cărui poziție este reglată cu mare precizie din fabrică.
Atenţie! Dacă a apărut o astfel de nevoie, atunci reconfigurarea se efectuează după cum urmează.
1. Slăbiți suficient tensiunea cablului de accelerație.
2. Slăbiți piulița de blocare a șurubului SAS fix (șurubul manetei de accelerație).
Orez. 7.6. Locația șuruburilor (1) S-a remediat controlul vitezei de mers în gol din fabrică SAS
3. Rotiți șurubul SAS fix în sens invers acelor de ceasornic până când șurubul este suficient de departe și închideți complet clapeta de accelerație (orez. 7.6).
4. Strângeți șurubul SAS fix până când atinge pârghia accelerației (acestea. până în punctul în care se deschide supapa de accelerație).
5. Din această poziție, rotiți șurubul de reglare cu încă 1-11/4 spire.
6. Ținând șurubul SAS fix (Șurub de oprire a pârghiei de accelerație) de la întoarcerea în această poziție, strângeți bine piulița de blocare.
7. Reglați tensiunea cablului de accelerație.
8. Reglați viteza de ralanti de bază.
9. Pentru vehiculele fără sistem TCL, reglați poziția comutatorului de poziție lată a clapetei de accelerație și a senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
10. Pentru vehiculele cu sistem TCL, reglați poziția comutatorului de poziție de închidere a accelerației și a senzorului de poziție a pedalei de accelerație.