Orez. 7.5. Instalarea unui ecartament plat de 0,5 mm grosime între pârghia de accelerație și pârghia de accelerație: 1 - maneta de acceleratie; 2 - sonda; 3 - maneta de accelerație
2. Introduceți un ecartament plat cu grosimea de 0,5 mm între maneta de accelerație și pârghia de accelerație la o adâncime de aproximativ 3 mm (orez. 7.5).
Atenţie! Dacă sonda este împinsă mai mult de 3 mm, atunci unghiul de rotație al pârghiei de accelerație devine mai mult decât este necesar. Acest lucru are ca rezultat o reglare incorectă.
3. Rotiți cheia de contact în poziție «ON» («PE»), dar nu porni motorul.
4. Slăbiți șurubul de fixare a senzorului de poziție a pedalei de accelerație și rotiți senzorul în sensul acelor de ceasornic până se oprește.
5. Asigurați-vă că comutatorul de poziție a clapetei de accelerație complet închis este pornit în această poziție.
6. Rotiți încet senzorul în sens invers acelor de ceasornic pentru a găsi poziția în care se oprește comutatorul de poziție a clapetei de accelerație complet închis. După aceea, strângeți bine șurubul de fixare a senzorului de poziție a pedalei de accelerație în această poziție.
7. Selectați un mod «Traction Control System» pe dispozitivul MUT-II.
8. Verificați tensiunea de ieșire a senzorului de poziție a pedalei de accelerație. Valoarea nominală este de 400-1000 mV.
9. În cazul abaterilor de tensiune de la valoarea nominală, verificați senzorul de poziție a pedalei de accelerație și circuitul acestuia (Ham de cabluri).
10. Scoateți ecartamentul.
11. Rotiți cheia de contact în poziție «OFF» («OFF»).
12. Deconectați MUT-II.