Atenţie! Presiunea din linia dintre pompa de combustibil de înaltă presiune și injectoare trebuie măsurată după ce vă asigurați că presiunea combustibilului dintre pompa de joasă presiune și pompa de combustibil de înaltă presiune este normală.
1. Conectați MUT-II la priza de diagnosticare.
Orez. 8.4. Locația conectorului intermediar (1) duze
2. Deconectați conectorul intermediar al injectoarelor (orez. 8.4).
3. Rotiți cheia de contact în poziție «ON» («PE»).
4. Selectați elementul dorit din meniu «Data list» (tabel de date) instrumentul MUT-II.
5. Porniți motorul cu demarorul timp de 2 secunde sau mai mult și verificați vizual dacă nu există scurgeri de combustibil de la conexiuni.
Atenţie! Dacă există scurgeri de combustibil, opriți imediat motorul și reparați sursa scurgerii.
6. Asigurați-vă că presiunea combustibilului este de cel puțin 1 MPa timp de 20 de secunde după ce demarorul a terminat de pornire arborele cotit al motorului.
Dacă presiunea combustibilului este sub 1 MPa, atunci aceasta înseamnă o scurgere în conducta de înaltă presiune (trebuie să verificați sistemul de alimentare).
7. Rotiți cheia de contact în poziție «OFF» («OFF»).
8. Conectați conectorul intermediar al injectoarelor.
9. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
10. În timp ce motorul este la ralanti, măsurați presiunea combustibilului. Valoarea nominală a presiunii combustibilului: 4,0–6,9 MPa.
11. Verificați dacă presiunea combustibilului în regim de ralanti nu a scăzut chiar și după apăsarea de mai multe ori a pedalei de accelerație.
12. Dacă presiunea combustibilului nu se potrivește cu cea necesară, determinați defecțiunile și eliminați-le conform tabelului. 8.3.
Tabelul 8.3. Definirea defecțiunilor și metodelor de eliminare a acestora în cazul în care presiunea combustibilului nu corespunde cu cea cerută
13. Opriți motorul și rotiți cheia de contact la «OFF» («OFF»).
14. Deconectați MUT-II.