Retragere
1. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
2. Scoateți capota.
3. Goliţi lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
4. Scoateți o transmisie.
5. Scoateți radiatorul.
6. Scoateți furtunul de admisie și filtrul de aer.
7. Scoateți conducta de aer pentru intercooler-ul aerului de alimentare.
8. Scoateți capacul de protecție.
9. Scoateți o conductă de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute.
Orez. 4.31. Conectarea conectorilor și furtunurilor la motorul F8QT: 1 – o priză a releului bujiilor incandescente; 2 – racordarea furtunurilor de vid; 3 – conectarea unui furtun al amplificatorului de vid al frânelor; 4 - racordarea cablului de comanda pompei de injectie; 5 – racorduri furtunuri de combustibil; 6 - conector pentru senzorul de ridicare a acului injectorului; 7 – racordarea furtunurilor de vid; 8 - conector imobilizator; 9 – o priză a gabaritului pârghiei unei sarcini; 10 – o priză a supapei electromagnetice de distribuire a combustibilului; 11 - conectori generator; 12 – o curea de antrenare a unităților auxiliare; 13 – o priză a manometrului-întrerupător de presiune a uleiului; 14 - bolt, 9 Nm; 15 - carcasa fata De la cureaua de distributie
10. Deconectați furtunurile de vid 2 și 7 (orez. 4.31).
11. Slăbiți clema și scoateți furtunul 3 al servofrânelor cu vid.
12. Deconectați conectorii generatorului 11, comutatorul de presiune ulei 13, senzorul pârghiei de sarcină 9, supapa solenoidală de măsurare a combustibilului 10, dispozitivul de imobilizare 8, senzorul de ridicare a acului injectorului 6 și releul bujiilor incandescente.
13. Deconectați cablul 1 al comenzii pompei de injecție 4.
14. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de combustibil 5.
15. Întoarceți șuruburile și scoateți carcasa frontală 15 a curelei de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului.
16. Scoateți cureaua de transmisie 12.
Atenţie! Conexiuni de câmp marcate cu pictograma (*), trebuie mai întâi instalat și prestrâns și numai după ce motorul este susținut complet de caroseria mașinii, strâns complet la cuplul nominal.
Orez. 4.32. motor F8QT: 1 - bolt, 60 Nm; 2 – un scripete al pompei amplificatorului unei direcție; 3 - bolț, 10 Nm; 4 - șurub (mașini fără aer condiționat), 25 Nm; 5 - bolt, 60 Nm; 6 - pompa servodirectie; 7 - bolt, 60 Nm; 8 - compresor aer conditionat; 9 - bolt, 12 Nm; 10 – conectarea furtunurilor unui răcitor de ulei al motorului (masini cu aer conditionat); 11 - șuruburi (masini cu aer conditionat), 10 Nm (șurub de flanșă), 6 Nm (șurub cu șaibă); 12 - bolt, 50 Nm; 13 - suport motor; 14 - bolt, 90 Nm; 15 – racordarea furtunurilor sistemului de răcire a motorului; 16 – racordarea furtunurilor de încălzire; 17 – o priză a indicatorului de temperatură a unui lichid de răcire (pe indicatorul de temperatură); 18 – o priză a indicatorului de temperatură a unui lichid de răcire; 19 - ansamblu motor
17. Scoateți șuruburile și scoateți furtunurile 10 (orez. 4.32) răcitor de ulei de motor (masini cu aer conditionat).
18. Scoateți șurubul 4 (mașini fără aer condiționat).
19. Întoarceți șuruburile și scoateți un scripete 2 pompe ale amplificatorului de direcție.
20. Întoarceți șuruburile și scoateți pompa amplificatorului hidraulic al direcției dintr-un braț împreună cu furtunurile conectate la acesta.
Atenţie! Legați pompa de servodirecție demontată cu sârmă și plasați-o într-un loc în care nu va interfera cu demontarea și instalarea ansamblului motor.
21. Deconectați conectorul cablului compresorului de aer condiționat și scoateți compresorul 8 din suport împreună cu furtunurile conectate.
Atenţie! Legați compresorul scos cu sârmă și plasați-l într-un loc în care să nu interfereze cu demontarea și instalarea motorului.
22. Deconectați conectorii senzorului de temperatură a lichidului de răcire (pe indicatorul de temperatură) 17 și senzorul de temperatură a lichidului de răcire 18.
23. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de încălzire 16.
24. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile 15 ale sistemului de răcire a motorului.
25. Întoarceți șuruburile 11 (masini cu aer conditionat).
26. Instalați un cric hidraulic rulant sub motor.
27. Scoateți din motor unealta specială folosită la demontarea unei transmisii.
28. Fixați motorul de jug și agățați-l de un palan sau un dispozitiv similar.
29. Introduceți un bloc de lemn între piciorul cricului și carterul motorului și ridicați ușor motorul pentru a descărca suportul, apoi scoateți suportul de susținere a motorului.
30. Verificați dacă toate firele sunt deconectate de la motor (conectori electrici), furtunuri etc., apoi ridicați încet motorul din compartimentul motor.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Când instalați motorul, verificați cu atenție dacă firele, furtunurile și conectorii de fire nu sunt strânse.
2. Instalați un cric hidraulic rulant sub motor (prin introducerea unui bloc de lemn între piciorul cricului și carterul motorului) și instalați suportul de susținere a motorului în timp ce reglați poziția motorului cu un cric.
3. În timp ce sprijiniți motorul cu un cric, deconectați palanul.
4. Se realizează o conductă de recepţie a sistemului de evacuare a gazelor umplute.
5. Instalați radiatorul.
6. Instalați cutia de viteze.
7. Montați capacul de protecție.
8. Reglați cablul de control al pompei de injecție.
9. Completați cu lichid de răcire în sistemul de răcire.
10. Reglați tensiunea curelei de transmisie.
11. Instalaţi conducta de aer pentru postrăcitorul.
12. Instalați furtunul de admisie și filtrul de aer.
13. Scoateți aerul de pe o autostradă cu combustibil.
14. Instalați hota.
15. Cu motorul instalat în compartimentul motor al vehiculului, verificați nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire. Verificați dacă toate firele și furtunurile îndepărtate anterior sunt instalate la locul lor.