Orez. 4.10. Conectarea pompei de vacuum manuală la conectorul de creștere a vitezei de ralanti a motorului
2. Conectați o pompă manuală de vid la conectorul de amplificare la ralanti (orez. 4.10).
3. Conectați MUT-II la priza de diagnosticare.
4. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
5. Verificați frecvența de rotație a ralantiului și, dacă este necesar, reglați-o.
6. Opriți motorul.
Orez. 4.11. Reglarea jocului dintre clema cablului de control al pompei și pârghia de ralanti mare: 1 – clema cablu de comanda pompei; 2 – pârghia turelor ridicate de ralanti
7. Reglați jocul dintre clema cablului de comandă a pompei și pârghia de turație mare de ralanti a motorului la (2±1) mm (orez. 4.11).
8. Porniți motorul și verificați turația vidului (nu mai puțin de 27 kPa) la sistemul de antrenare pentru creșterea turației de ralanti a motorului printr-o pompă manuală de vid, care trebuie să fie (900±50) min-1.
Atenţie! Supapa pentru creșterea turației motorului la ralanti când motorul se încălzește este reglată doar pe un suport special pentru verificarea și reglarea pompelor de combustibil de înaltă presiune.