Examinare
1. Pregătiți vehiculul pentru inspecție (încălziți motorul la temperatura normală de funcționare a lichidului de răcire).
2. Conectați MUT-II la mufa de diagnosticare.
3. Verificați turația de ralanti a motorului, care ar trebui să fie (825±25) min-1.
4. Dacă valoarea măsurată nu se potrivește cu valoarea nominală, ajustați conform următoarei diagrame.
Ajustare
5. Slăbiți piulița de blocare și apoi, rotind șurubul de reglare a turației de ralanti, reglați-l (viteza trebuie să corespundă valorii nominale).
6. Strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare a turației de mers în gol.
Orez. 4.9. Verificarea și reglarea turației de ralanti a motorului: 1 - maneta de control pentru pompa de injectie; 2 – șurubul de reglare a frecvenței de rotație a ralanti; 3 - limitator-surub; 4 - sonda plată
7. Instalați un ecartament plat cu grosimea de 4 mm între pârghia de comandă a pompei de injecție și șurubul său de oprire a cursei (orez. 4.9).
8. Asigurați-vă că în acest caz turația de ralanti este (1250±100) min-1. Dacă viteza de rotație este în afara limitelor stabilite, reglați-o prin rotirea șurubului limitator de cursă al pârghiei de comandă a pompei de injecție.
9. Strângeți piulița de blocare a șurubului de oprire.
10. Scoateți ecartamentul.
11. Asigurați-vă că turația în gol se află în intervalul nominal. Dacă turația în gol este în afara intervalului, repetați operațiunile de reglare.
12. Deconectați MUT-II.