Motor cu un singur arbore cu came în cap SOHC
Întreruperea circuitului înfășurării primare a bobinei de aprindere creează un EMF de auto-inducție în înfășurarea secundară a bobinei de aprindere. Tensiunea înaltă astfel generată este alimentată prin distribuitorul de aprindere către bujia corespunzătoare.
Ordinea de funcționare a cilindrilor: 1–3–4–2.
Când se aplică o tensiune înaltă electrozilor bujiilor, are loc o descărcare de scânteie, care aprinde amestecul de aer comprimat-combustibil din camera de ardere.
Unitatea electronică de control al motorului creează și întrerupe circuitul primar al bobinei de aprindere, reglând astfel momentul aprinderii.
Unitate electronică de control al motorului care utilizează un senzor de poziție a arborelui cotit încorporat în distribuitorul de aprindere (Crank Angle Sensor) determină poziția unghiulară a arborelui cotit și asigură momentul optim de aprindere în funcție de modul de funcționare al motorului.
Când conduceți o mașină în munți înalți (la mare altitudine) sau conducând cu motorul rece, momentul aprinderii avansează ușor pentru a asigura performanțe optime ale motorului.
Mai mult, atunci când are loc ciocănirea, timpul de aprindere este redus treptat până când ciocănitul se oprește.
Când transmisia automată schimbă treptele, sincronizarea aprinderii este întârziată pentru a reduce cuplul motorului, eliminând astfel șochetul vehiculului la schimbarea treptelor.
Motor cu doi arbori cu came în cap DOHC
Acest sistem de aprindere are două bobine de aprindere cu tranzistoare de putere încorporate care furnizează tensiune înaltă bujiilor cilindrilor 1, 4 și, respectiv, 2, 3.
Întreruperea circuitului primar al înfășurării bobinei de aprindere A induce un EMF de autoinducție (tensiune înaltă) în înfășurarea secundară a bobinei A. Tensiunea înaltă astfel creată se aplică bujiilor cilindrilor 1 și 4. În acest moment, scânteia se produce simultan pe electrozii ambelor bujii (un cilindru este pe cursa de compresie, celălalt cilindru este pe cursa de evacuare). În consecință, aprinderea amestecului de aer comprimat-combustibil are loc numai în cilindrul al cărui piston se află la sfârșitul cursei de compresie.
În mod similar, atunci când circuitul primar al bobinei de aprindere B este întrerupt, se aplică o tensiune înaltă electrozilor bujiilor cilindrilor 2 și 3. ECM pornește și oprește secvenţial tranzistoarele de putere încorporate în bobinele de aprindere. Astfel, bujiilor cilindrilor se aplică tensiune înaltă în ordinea 1-3-4-2, unitatea electronică de control a motorului, primind semnale de la senzorul de poziție a arborelui cu came și de la senzorul de poziție a arborelui cotit, determină care dintre tranzistoarele de putere ale bobinele de aprindere pentru a aplica un impuls de control (întreruperea circuitului primar al bobinei). Unitatea electronică, care primește un semnal de la senzorul de poziție a arborelui cotit, determină poziția unghiulară a acestuia din urmă și momentul optim de aprindere pentru un anumit mod de funcționare a motorului.
Când motorul este rece sau se conduce în munți înalți, momentul aprinderii avansează ușor pentru a asigura funcționarea optimă a motorului. Mai mult, atunci când are loc ciocănirea, timpul de aprindere este redus treptat până când ciocănitul se oprește.
Atenţie! Când lucrați cu sistemul de aprindere cu contactul pus, trebuie să aveți grijă, deoarece puteți obține un șoc electric de la partea de înaltă tensiune a sistemului de aprindere. Persoanele cu stimulatoare cardiace nu sunt recomandate să verifice și să repare sistemul de aprindere. Opriți contactul înainte de a deconecta sau conecta orice element al sistemului de aprindere sau sondele de testare.
Principalele defecțiuni ale sistemului de aprindere sunt cauzate de slăbirea sau oxidarea contactelor, scurtcircuit la «masa» tensiune înaltă din cauza contaminării, umidității sau deteriorării izolației firelor de înaltă tensiune. Înainte de a trage o concluzie despre defecțiunea oricărui element din sistemul de aprindere, verificați starea firelor sau a circuitelor electrice ale sistemului de aprindere.