Retragere
1. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
2. Scoateți presiunea combustibilului din sistemul de alimentare.
3. Scoateți capota.
4. Goliţi lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
5. Scoateți o transmisie.
6. Scoateți radiatorul.
Orez. 3,64. Conectarea conectorilor și furtunurilor la un motor DOHC: 1 - bolt, 3,0 Nm; 2 - capac central; 3 - conectori ai bobinei de aprindere; 4 – o priză a indicatorului de temperatură a unui lichid de răcire (indicator); 5 – o priză a indicatorului de temperatură a unui lichid de răcire; 6 - bolt, 10 Nm; 7 – racord cablu pedala de acceleratie; 8 - garnitură inelară de etanșare; 9 – racordarea unui furtun de combustibil de înaltă presiune; 10 – o priză a indicatorului de funcționare defectuoasă a sistemului de aprindere; 11 – o priză a manometrului-întrerupător de presiune a uleiului; 12 – conectarea unui furtun de vid al amplificatorului de frânare; 13 - racordarea furtunului de retur combustibil; 14 – o priză a unui regulator de frecvență de rotație a ralanti; 15 - conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS); 16 - racordarea furtunurilor sistemului de răcire; 17 - conector senzor de detonare; 18 – racordarea furtunurilor de încălzire; 19 – racordarea furtunurilor de vid; 20 - conectori injectoare; 21 – o priză a gabaritului de furnizare a unui arbore cotit; 22 – o priză a gabaritului de furnizare a unui arbore cu came
7. Întoarceți șuruburile și deconectați un cablu 7 (orez. 3,64) pedalele de acceleratie.
8. Deconectați conectorii senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS) 15, controlul vitezei de mers în gol 14, senzor de detonare 1, comutator de presiune ulei 11, senzor de funcționare defectuoasă a sistemului de aprindere 10, senzor de temperatură lichid de răcire 5, senzor de temperatură lichid de răcire (indicator) 4 și 20 de duze.
9. Întoarceți șuruburile și scoateți capacul central 2.
10. Deconectați conectorii bobinei de aprindere 3, senzorul de poziție a arborelui cu came 22 și senzorul de poziție a arborelui cotit 21.
11. Slăbiți clema și scoateți furtunul de retur combustibil 13.
12. Întoarceți șuruburile și deconectați un furtun de combustibil 9 de înaltă presiune și o căptușeală inelară de etanșare 8.
13. Deconectați furtunul de vacuum 12 al servofrânei.
14. Deconectați furtunurile de vid 19.
15. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de lichid de răcire 16.
16. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de încălzire 18.
Orez. 3,65. Motor DOHC: 1 - șurub; 2 – un braț al unui suport al motorului; 3 - bolt, 62 Nm; 4* - piuliță, 118 Nm; 5 - conector senzor (intrerupator) presiunea fluidului în sistemul hidraulic al servodirecției; 6 – fixarea pompei amplificatorului hidraulic al unei direcție; 7 – o priză a compresorului aparatului de condiționare; 8 – fixarea compresorului balsamului; 9 – o curea de antrenare a pompei amplificatorului hidraulic al unei direcții și a compresorului de condiționare; 10 - bolt, 49 Nm; 11 – o conductă de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute; 12 - bolt, 50 Nm; 13 - garnitura; 14 - conector generator; 15 - ansamblu motor
17. Deconectați conectorii senzorului (intrerupator) presiune 5 (orez. 3,65) fluide în sistemul hidraulic al servodirecției, compresorul 7 al aparatului de aer condiționat și generatorul 14.
Atenţie! Puncte de montare marcate cu pictograma (*), trebuie mai întâi să prestrângeți, iar după ce ați coborât mașina la sol (în stare descărcată) strânge-l complet.
18. Slăbiți tensiunea și scoateți cureaua 9 pentru antrenarea pompei de servodirecție și a compresorului de aer condiționat.
19. Scoateți șuruburile de fixare 6 și scoateți pompa servomotor hidraulic al direcției împreună cu furtunurile conectate la aceasta.
Atenţie! A fost îndepărtat ansamblul pompei servodirecției cu suport și furtunuri legate cu sârmă și așezați astfel încât să nu interfereze cu demontarea și instalarea ansamblului motor.
20. Deconectați conectorul cablului compresorului de aer condiționat și scoateți compresorul din suport împreună cu furtunurile conectate.
Atenţie! Legați compresorul scos cu sârmă și plasați-l într-un loc în care să nu interfereze cu demontarea și instalarea motorului.
21. Îndepărtați piulițele și deconectați o conductă de recepție 11 a sistemului de eliberare a gazelor umplute și îndepărtați căptușeala.
22. Scoateți șuruburile 1.
23. Instalați un cric hidraulic rulant sub motor.
24. Scoateți unealta specială din motor care a fost folosită pentru a scoate transmisia.
25. Fixați motorul de jug și agățați-l de un palan sau un dispozitiv similar.
26. Introduceți o bucată de lemn între piciorul cricului și carterul motorului și ridicați ușor motorul pentru a descărca suportul; apoi scoateți suportul de montare a motorului.
27. Verificați dacă toate firele sunt deconectate de la motor (conectori electrici), furtunuri etc., apoi ridicați încet motorul din compartimentul motor.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Când instalați motorul, verificați cu atenție dacă firele, furtunurile și conectorii de fire nu sunt strânse.
2. Instalați un cric hidraulic rulant sub motor (prin introducerea unui bloc de lemn între piciorul cricului și carterul motorului) și instalați suportul de susținere a motorului în timp ce reglați poziția motorului cu un cric.
3. În timp ce sprijiniți motorul cu un cric, deconectați palanul.
Orez. 3.44. Instalarea furtunului de combustibil de înaltă presiune: 1 - loc de lubrifiere cu ulei de motor; 2 - furtun combustibil de înaltă presiune; 3 - garnitură inele
4. Când instalați furtunul de combustibil de înaltă presiune, lubrifiați inelul O cu o cantitate mică de ulei de motor curat (vezi fig. 3.44).
Atenţie! Nu permiteți uleiului să pătrundă în șina de combustibil.
5. Rotiți ușor flanșa furtunului de combustibil la dreapta și la stânga, introduceți-o cu grijă în șina de combustibil pentru a nu deteriora inelul O. După instalare, verificați dacă furtunul se rotește fără probleme în șina de combustibil.
6. Dacă flanșa furtunului se lipește la întoarcere, inelul O poate fi deteriorat. Detașați flanșa (complet cu furtun) de la șina de combustibil și inspectați garnitura pentru a nu se deteriora, apoi reintroduceți-o și verificați dacă se rotește lină.
7. Strângeți șuruburile de fixare.
8. Instalați radiatorul.
9. Instalați cutia de viteze.
10. Reglați cablul pedalei de accelerație.
11. Completați cu lichid de răcire în sistemul de răcire.
12. Reglați tensiunea curelei de transmisie.
13. Instalați hota.