Înainte de a măsura alinierea roților din față, parcați vehiculul pe o suprafață plană și plană. Înainte de reglare, verificați dacă suspensia față, direcția și roțile sunt în stare tehnică bună.
Alinierea roților din față
Orez. 15.23. Locația clemei (1) suporturi pentru cizma tirantului
Dacă înclinarea nu corespunde valorii nominale, atunci reglați înclinarea după cum urmează: slăbiți gulerele care fixează anterele tijelor de direcție și rotiți tijele de direcție dreapta și stânga în aceleași unghiuri în direcții opuse (orez. 15.23).
Înclinarea va scădea atunci când tirantul stâng este rotit spre partea din față a vehiculului, iar tirantul din dreapta este rotit spre spate.
O rotire a tiranților din stânga și din dreapta are ca rezultat o schimbare a vârfului de aproximativ 0°35' (pe o singură roată).
Înclinarea negativă a roților direcționate la întoarcere
Pe lângă verificarea înclinării roților din față, se recomandă să se verifice înclinarea inversă a roților direcționate la viraje, mai ales în cazurile în care mașina a avut un accident sau este posibil ca mașina să fi fost într-un accident. Efectuați această verificare la viraje la stânga și la dreapta.
Camber, înclinări longitudinale și transversale ale axei de rotație
Camberul frontal și rotița sunt setate din fabrică și nu pot fi reglate în timpul funcționării.
Dacă cambra frontală nu se încadrează în specificație, verificați ansamblurile suspensiei față și înlocuiți toate piesele deformate sau deteriorate.
Pentru vehiculele cu jante de aluminiu, utilizați o montură specială pentru a instala un senzor pe arborele de transmisie pentru a verifica unghiurile roților de direcție. Strângeți elementul de fixare special cu același cuplu ca și piulița de fixare a arborelui de antrenare (200–260 Nm).
Atenţie! Este interzisă încărcarea rulmentului butucului roții din față cu greutatea mașinii atunci când piulițele de fixare a arborelui de transmisie sunt slăbite.