Retragere
Pentru a scoate arborele de antrenare, efectuați următoarele operații.
1. Scoateți dispozitivul de fixare a furtunului de frână, conectorul cablului senzorului de viteză a roții (vehicule cu ABS) si o bara stabilizatoare.
2. Folosind un dispozitiv special pentru a împiedica rotirea butucului, deșurubați piulița de montare a arborelui de antrenare.
Atenţie! Când slăbiți piulița arborelui de transmisie, rulmentul roții nu trebuie să fie încărcat de greutatea vehiculului.
Orez. 15.14. Schimbatorul de viteze: a - locuri pentru aplicarea sigilantului; 1 - inel de blocare despicat (vehicule cu transmisie automată); 2 - arbore de transmisie (vehicule cu transmisie automată); 3 - arbore de transmisie stânga (mașini cu cutie de viteze manuală); 4 - șurub (25 Nm); 5 - conectarea degetului rulmentului cu bile al brațului inferior cu articulația de direcție; 6 – o piuliță de fixare a unui arbore de putere (216–255 Nm); 7 - nucă (67 Nm); 8 – conectarea unui vârf de tiraj de direcție; 9 - nucă (25 Nm); 10 - arbore de transmisie dreapta (vehicule cu transmisie manuală); 11 - știft despicat
3. Scoateți piulița care fixează știftul articulației sferice brațului inferior de loncherul suspensiei din față. Folosind un extractor, scoateți știftul 5 (orez. 15.14) articulație sferică de la articulația de direcție.
4. Scoateți piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul bielei de legătură pe loncherul suspensiei față. Folosind un extractor, scoateți știftul 8 al articulației sferice.
Orez. 15.15. Utilizarea instrumentelor speciale MB990241 (1) și MB990767 (2) pentru extrudarea tijei arborelui de antrenare din butuc
5. Folosind unelte speciale, apăsați tija arborelui de transmisie din butuc (orez. 15.15).
Orez. 15.16. Arborele de transmisie pentru vehicule cu motor F9Q: 1 - conectarea știftului articulației sferice a brațului inferior de suspensie cu articulația de direcție; 2 – o piuliță de fixare a unui arbore de putere (218–255 Nm); 3 - nucă (90 Nm); 4 - nucă (29 Nm); 5 - conectarea știftului articulației sferice a capătului de tirant cu articulația de direcție; 6 - arbore de antrenare stânga; 7 - suport de rulment; 8 - șurub (60 Nm); 9 - arbore intermediar și arbore de antrenare dreapta; 10 - șurub (25 Nm); 11 – un guler al unui braț al rulmentului
6. La modelele cu motor F9Q, deconectați cablul de transmisie al vitezometrului, bara anti-ruliu și capacul inferior lateral. Apoi deșurubați cele două șuruburi care fixează clema suportului arborelui intermediar și scoateți clema (orez. 15.16). Dacă este necesar, deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul.
Scoaterea arborelui de antrenare se efectuează după cum urmează.
Vehicule cu transmisie manuală
Scoateți șurubul (stânga), scoateți știftul despicat (pe dreapta) și scoateți arborele de antrenare din cutia de viteze.
Vehicule cu transmisie automată
Orez. 15.17. Folosind pârghia pentru a scoate arborele de antrenare: 1 - cutie de umplutură; 2 – balama tip TJ; 3 - montura; 4 - carcasa cutiei de viteze
1. Pentru a scoate arborele de antrenare, introduceți o bară de levier între carcasa cutiei de viteze și arborele de transmisie (Carcasă articulație CV) (orez. 15.17) și împingeți arborele din cutia de viteze.
Atenţie! Este interzisă scoaterea arborelui de antrenare fără suport; o astfel de operație va deteriora tipul de articulație homocină «trepied» (T.J.). Pentru a evita deteriorarea etanșării, nu introduceți bara de levier prea adânc.
Orez. 15.18. Folosind unealta specială MB991000 (1) și MB99101 (2) pentru fixarea temporară a butucului pe rulment
La slăbirea piuliței de montare a arborelui de antrenare, rulmentul butucului nu trebuie să fie încărcat cu greutatea vehiculului. Cu toate acestea, dacă trebuie să mutați mașina în altă locație (rulmentul trebuie să fie încărcat cu greutatea mașinii), apoi strângeți temporar piulița cu unealta specială (orez. 15.18).
2. Folosind un pumn, scoateți știftul 11 (vezi fig. 15.14).
3. Scoateți arborele de antrenare drept 10 din cutia de viteze (mașini cu cutie de viteze manuală).
4. Scoateți arborele de antrenare 2 din cutia de viteze (vehicule cu transmisie automată).
5. Scoateți inelul de siguranță 1 de pe arbore (vehicule cu transmisie automată).
Atenţie! La vehiculele cu ABS, la demontarea și instalarea arborelui de antrenare, trebuie avută o grijă deosebită pentru a nu deteriora rotoarele senzorului de turație a roților montate pe carcasele exterioare ale articulațiilor homocinice «Bierfeld» (B.J.).
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Instalați arborele de antrenare în butuc și în cutia de viteze. Când instalați arborele în transmisie, aplicați unsoare multifuncțională pe canelurile arborelui de pe partea transmisiei și asigurați-vă că orificiul știftului despicat de la capătul arborelui de antrenare se aliniază cu cel al arborelui de transmisie. Dacă aceste găuri sunt ușor de aliniate, rotiți arborele de transmisie cu 180°și reatașați arborele de transmisie la arborele de transmisie.
Atenţie! Datorită numărului impar de caneluri de pe arborele de antrenare, atunci când arborele de antrenare este rotit cu 180°, orificiul știftului va fi decalat cu jumătate din diametrul găurii știftului.
2. Aplicați etanșant pentru piesa originală Mitsubishi MD970389 pe știftul despicat și apoi introduceți-l în orificiul arborelui de antrenare. După instalarea știftului, aplicați etanșant pe ambele părți ale orificiilor pentru a le etanșa complet.
3. La modelele cu motor F9Q, instalați cele două șuruburi de fixare a suportului. Apoi instalați arborele intermediar și clema și strângeți cele două șuruburi care fixează clema suportului arborelui de antrenare intermediar (vezi fig. 15.16).
Orez. 15.4. Instalarea corectă a mașinii de spălat (1) sub piulița arborelui de antrenare
4. Saiba pentru piulița de montare a arborelui de antrenare trebuie instalată așa cum se arată în fig. 15.4 (partea convexă la piuliță).
5. Strângeți piulița arborelui de antrenare cu o cheie dinamometrică.
Atenţie! Înainte de strângerea finală a piuliței de montare a arborelui de transmisie, asigurați-vă că rulmentul butucului nu este sub forța gravitației vehiculului.
6. Montați dispozitivul de fixare a furtunului de frână, conectorul cablului senzorului de viteză a roții (vehicule cu ABS) si o bara stabilizatoare.
7. Conectați cablul de transmisie al vitezometrului, bara anti-ruliu și capacul lateral inferior.