Orez. 15.1. Suspensie fata
Suspensia este legătura dintre caroserie și roți (orez. 15.1). Prin intermediul acestuia, forțele care acționează asupra roților sunt transmise corpului. Suspensia are rolul de a reduce sarcinile dinamice, de a reduce vibrațiile caroseriei, de a atenua impactul roților asupra rugozității drumului și de a asigura stabilitatea și netezimea vehiculului. Posibilitatea mișcărilor caroseriei și reducerea oscilațiilor unghiulare în jurul axelor longitudinale și transversale ale vehiculului depind de geometria suspensiei și de rigiditatea acesteia.
Orez. 15.2. Arborele de transmisie și butucul roții din față: 1 - amortizor dinamic; 2 – pumn rotativ; 3 - butuc roata fata; 4 – rezemare a unei nave a unei roți înainte
Butucul roții din față și rulmentul cu bile sunt instalate cu o fixare prin interferență în articulația de direcție. Canelurile arborelui de antrenare sunt introduse în butuc, al cărui suport este (orez. 15.2).
Pentru a crește eficiența transmisiei și a reduce zgomotul și vibrațiile, articulațiile cu viteză constantă sunt utilizate în arborele de antrenare (Articulații CV): din laterala butucului - tip «Bierfeld» (B.J.), din partea laterală a cutiei de viteze - tip «trepied» (T.J.).
Suspensie fata McPherson (bare telescopice cu arcuri elicoidale). Amortizoare hidraulice cu dublă acțiune.