Transmisie MA904A (1983-86)
1. Convertor de cuplu; 2. Carter; 3. Ambreiaj fata; 4. Banda de activare a modului Kick-down; 5. Ambreiaj spate; 6. Carcasa de conducere; 7. Angrenaj planetar fata; 8. Angrenaj planetar spate; 9. Inversarea benzii; 10. Ambreiaj de rulare; 11. Regulator centrifugal; 12. Rulment; 13. Arbore secundar; 14. Etansare; 15. Arborele cotit; 16. Inel dinţat (disc de conducere); 17. Arbore primar; 18. Pompă; 19. Palet; 20. Filtru; 21. Bloc de supape; 22. Echipament de parcare; 23. Tijă; 24. Maneca
Transmisie KM148
1. Convertor de cuplu; 2. Pompă; 3. Ambreiaj treapta a 4-a; 4. frana treapta a 4-a; 5. Angrenaj planetar; 6, 7. Ambreiaj; 8, 9, 10. Frane; 11. Angrenaj planetar fata; 12. Angrenaj planetar spate; 13. Piston de frana; 14. Regulator; 15. Selector; 16. Angrenaj de intrare; 17. Ambreiaj reductor; 18. Reductor; 19. Ambreiaj puntea fata; 20. Pinion de antrenare; 21. Lanț; 22. Arbore secundar; 23. Arborele de antrenare a carcasei de transfer; 24. Angrenaj intermediar; 25. Bloc de supape
Transmisie V4AW2 (3)
1. Blocare ambreiaj; 2. Convertor de cuplu; 3. Pompă; 4. Ambreiaj treapta a 4-a; 5. frana treapta a 4-a; 6. Angrenaj planetar treapta a 4-a; 7, 8. Ambreiaj; 9, 10, 11. Frane; 12. Angrenaj planetar fata; 13. Angrenaj planetar spate; 14. Piston de frana; 15. Regulator; 16. Selector; 17. Angrenaj de intrare; 18. Ambreiaj reductor; 19. Butuc reductor; 20. Reductor; 21. Butuc diferenţial central blocabil; 22. Ambreiaj sincronizator; 23. Butuc sincronizator punte fata; 24. Arborele de transmisie; 25. Pinion de conducere; 26. Lanț; 27. Diferenţial central; 28. Convertor de cuplu diferenţial central blocabil; 29. Arborele de transmisie; 30. Arborele de antrenare a carcasei de transfer; 31. Angrenaj intermediar; 32. Bloc de supape
Convertor de cuplu instalat pe transmisiile automate
1. Capac frontal; 2. Turbină; 3. Roata pompei; 4. Stator; 5. Roată liberă
Locația plăcii
O plăcuță care indică tipul de transmisie este atașată la peretele compartimentului motor.
Interpretarea tipică a datelor plăcii
De la stânga la dreapta: anul de fabricație, luna, tipul, numărul de control pentru verificare și numărul de serie.
Mașinile din primele versiuni au fost echipate cu transmisia Chrysler Torqueflite MA904A. Transmisia constă dintr-un convertor de cuplu și un sistem de schimbare a vitezei cu 3 trepte, cu 2 ambreiaje cu mai multe plăci, ambreiaje de rulare și angrenaje planetare, combinate într-un singur carter. Sistemul hidraulic este format dintr-o pompă și un bloc de supape.
Alte tipuri de transmisii sunt cu 4 trepte, cu pompă de viteze, cu 3 ambreiaje multiplacă, 3 ambreiaje de rulare, 4 frâne cu mai multe plăci și 2 angrenaje planetare. Raportul de viteză al treptei a 4-a este de 0,668:1, această treaptă este folosită ca treaptă cea mai mare atunci când turația motorului este prea mare.
La transmisiile KM148 și V4AW2 (3) este instalată o cutie de transfer cu angrenare constantă a dinților angrenajului. Cutia este comutată în poziția 2WD / 4WD (decuplează sau cuplează puntea din față) şi în poziţia HIGH/LOW (activarea sau dezactivarea demultiplicatorului pe 4 roți motrice).
Pe placa pentru transmisiile V4AW2 (3), montat pe peretele compartimentului motor, sunt indicate tipul transmisiei si rapoartele de transmisie (ultimele 4 numere).
Se recomandă umplerea transmisiei cu lichid Mopar ATF Plus Tip 7176 sau Dexron II.
Tipul de transmisie cu care este echipată mașina
