Circuitul electric al sistemului de preîncălzire accelerată a motorului 1D56T
1. Asigurați-vă că tensiunea bateriei este între 11-13V.
2. Asigurați-vă că temperatura lichidului de răcire nu este mai mare de 20°C.
Atenţie! La o temperatură mai mare a lichidului de răcire, deconectați blocul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
3. Măsurați rezistența electrică dintre electrod și carcasă ("greutate") pornirea lumânării.
4. Rezistența ar trebui să fie între 0,05-0,07 ohmi la o temperatură ambientală de 5-35°C.
Atenţie! Rezistența măsurată a unei bujii este echivalentă cu rezistența paralelă a tuturor celor patru bujii.
5. Măsurați rezistența dintre borne "G" releu bujii incandescente (1, 2) și electrodul bujiilor.
6. Rezistența ar trebui să fie în intervalul 0,14-0,16 ohmi.
Atenţie! Înainte de a măsura rezistența, asigurați-vă că terminalul "G" Releul nu este alimentat cu tensiunea bateriei.
7. Atașați un voltmetru la electrodul bujiei și la corpul bujiei și măsurați tensiunea imediat după ce cheia de contact este rotită în poziție "ON" (preîncălzirea pornită) fără a porni starterul.
8. După aproximativ 2-4 secunde, tensiunea ar trebui să se stabilească între 9-11 V.
Atenţie! Timpul necesar pentru scăderea tensiunii variază în funcție de temperatura bujiilor și de tensiunea aplicată.
9. Măsurați tensiunea în timpul pornirii motorului, care trebuie să fie de cel puțin 4 V.
10. Porniți motorul și măsurați tensiunea în timp ce motorul se încălzește, care ar trebui să fie între 5-8V.
11. Când lichidul de răcire se încălzește la o temperatură de 30°C sau mai mult sau dacă au trecut 30 de secunde de la pornirea motorului, tensiunea ar trebui să scadă la 0 V.