Pentru răcirea forțată cu aer (aproximativ 30°C) și crescând densitatea acesteia la intrarea în cilindru, se folosește un răcitor intermediar ("intercooler"), instalat la admisia la galeria de admisie.
Turbocompresorul, care se rotește la 140.000 rpm, este lubrifiat cu ulei de motor. Ungerea acestei unități este supusă unor cerințe sporite (schimburi regulate de ulei și filtru, curățenie crescută a uleiului).
Reguli de bază de funcționare
După pornirea unui motor rece, încălziți-l la turație mică (pe vreme rece 1-2 minute), astfel încât vâscozitatea uleiului să scadă la nivelul dorit și lubrifierea compresorului să se îmbunătățească.
Înainte de a opri motorul după conducerea în condiții severe, acesta ar trebui să fie la ralanti pentru a preveni cocsificarea pasajelor uleiului compresorului.
Dacă un motor cald se oprește, reporniți-l imediat pentru a preveni căldura excesivă și defectarea compresorului.
Nu dezasamblați singur turbocompresorul
Demontare și instalare
Demontarea și instalarea turbocompresorului se efectuează conform paragrafelor. 1–9 Proceduri de demontare a colectorului diesel (vezi subsectiunea 3.4.17).