Atenţie! Pentru a demonta motoarele cu toate modificările, este necesar să îndepărtați transmisia, cutia de transfer și arborele elicei din față (vezi subsectiunea 9.3.6, subsecțiunea 9.1.6 si subsectiunea 9.3.9). Când demontați motorul, aplicați semne de orientare reciprocă pe unitățile demontate și pe capotă, marcați clar toate firele și furtunurile detașabile. Când scoateți motoare cu un volum de 3,0 litri și 3,5 litri, nu permiteți ca aparatul de aer condiționat și pompa servodirecției deconectate temporar să se afunde pe furtunuri. Vă rugăm să rețineți că atunci când scoateți motorul, ar trebui să fiți extrem de atenți, deoarece golurile dintre motor și panourile caroseriei sunt mici, iar unitatea în sine are o greutate semnificativă.
Furtunuri și fire detașabile la demontarea unui motor cu 4 cilindri
1. Cablu acceleratie; 2. Furtun de incalzire; 3. Furtun de servofrânare; 4. Furtun de bypass al sistemului de răcire; 5. Furtun lichid de răcire; 6. Furtun radiator; 7. Cabl de control al motorului; 8. Conector senzor temperatură lichid A/C; 9. Conector pentru senzorul indicatorului de temperatură a lichidului pentru aparatul de aer condiționat; 10. Furtun de vid; 11. Priză pentru indicatorul de temperatură a unui lichid al unui sistem de control al motorului; 13. Conector senzor de oxigen; 14. Conector senzor presiune ulei; 15. Cureaua pompei servodirectie; 16. Pompa servodirectie; 17. Cureaua compresor A/C; 18. Compresor de aer conditionat; 19. Conducta de benzină; 20. Conector generator; 21. Fir la masă; 22. Teava de evacuare fata; 23. Suport pentru fixarea conductei de gaz; 24. Scut; 25. șurub suport față; 26. Motor
Retragere
1. Depresurizați aparatul de aer condiționat (dacă este prevăzut) într-un service auto.
2. Scoateți capota.
3. Ridicați vehiculul și scoateți apărătoarele motorului.
4. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire.
5. Goliți uleiul din transmisie, motor, cutie de transfer și reductorul față.
6. Scoateți filtrul de aer.
7. Scoateți ambele carcase ale ventilatorului.
8. Scoateți radiatorul.
9. Deconectați cablul de accelerație.
10. Deconectați încălzitorul motorului, sistemul de răcire și furtunurile de servofrânare.
11. Deconectați conectorul mare cu mai mulți pini al cablului de gestionare a motorului.
12. Deconectați un furtun de vid și scoateți indicatorul indicelui de temperatură a lichidului.
13. Deconectați firele de la senzorul de oxigen și de la senzorul de presiune a uleiului.
14. Scoateți cureaua pompei de servodirecție eliberând șuruburile de fixare a pompei.
15. Scoateți pompa servodirecției și lăsați-o deoparte fără a deconecta de la linie.
16. Scoateți cureaua și compresorul de aer condiționat. Luați unitatea într-o parte fără a o deconecta de la linie și asigurați-o.
17. Deconectați furtunurile de combustibil după decomprimare (la motoarele cu injecție).
18. Deconectați 3 prize de pe generator.
19. Deconectați un fir de masă de la blocul de cilindri.
20. Deconectați țeava de evacuare de la colector și fixați țeava cu un fir.
21. Deconectați toate furtunurile rezervorului de absorbție care duc la peretele etanș al compartimentului motor.
22. Scoateți suportul pentru fixarea conductelor de combustibil de pe motor.
23. Atașați palanul și agățați motorul.
24. Scoateți scutul de pe suportul din dreapta.
25. Îndepărtați șuruburile de fixare a suportului motorului pe cadru.
26. Ridicați cu grijă motorul și scoateți-l din compartimentul motor. Așezați motorul pe suporturi (nu pe palet).
Instalare
Instalarea motorului se face în ordine inversă. În primul rând, instalați motorul, înfășurați șuruburile de susținere și strângeți-le cu un cuplu de 35 Nm. Înlocuiți garnitura galeriei de evacuare și șuruburile de montare. Strângeți șuruburile de fixare a radiatorului cu un cuplu de 7 Nm. Umpleți cu lichid, ulei și porniți motorul. După încălzire, restabiliți nivelul lichidului. Alimentați aparatul de aer condiționat la un service auto. Reglați cablul, curelele, ralanti și aprinderea.