Manometru de compresie pentru motoare pe benzina
Verificarea compresiei în cilindrii motoarelor pe benzină
1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
2. Scoateți lumânările.
3. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere.
4. Deschideți complet clapeta de accelerație.
5. Înșurubați un manometru de compresie în orificiul pentru bujia primului cilindru.
6. Cereți unui asistent să apese pedala de accelerație și să pornească demarorul (la motoarele cu carburator și injecție). Starterul ar trebui să pornească de două sau trei ori pentru o perioadă scurtă de timp.
7. Citiți citirea manometrului la sfârșitul fiecărei angajări a demarorului și înregistrați citirea maximă. Repetați procedura pentru fiecare cilindru. Valorile de compresie în cilindri ar trebui să fie de 10,3-11,7 atm (limita 7,2 atm). Valorile de compresie în cilindri individuali nu trebuie să difere cu mai mult de 10%.
8. Dacă compresia este sub normală, turnați aproximativ 1 lingură de ulei de motor în cilindru și repetați măsurătorile. Dacă compresia a crescut, atunci aceasta indică uzura sau ruperea inelelor pistonului sau o uzură crescută a pereților cilindrului. Dacă presiunea nu s-a schimbat, atunci cauza este o potrivire slăbită a supapelor pe scaune (nevoie de reparare a supapei), sau deteriorarea garniturii chiulasei de lângă cilindru. Dacă există o valoare scăzută a compresiei în doi cilindri adiacenți, care nu se schimbă atunci când se adaugă ulei, atunci garnitura chiulasei este deteriorată.
Manometru de compresie diesel
Procedura de verificare nu este diferită de cea descrisă mai sus, dar are propriile sale caracteristici.
Măsurarea compresiei la motoarele diesel
1. Pentru motoare diesel trebuie folosit un manometru special, proiectat pentru o presiune mult mai mare.
2. Țevile și duzele cu inele O trebuie îndepărtate din toți cilindrii.
3. Urmăriți că supapa pentru scurgerea aerului de pe un instrument de măsurare a compresiei a fost închisă.
4. La instalarea atomizoarelor înlocuiți garniturile inelare.