Scoaterea umărului din partea superioară a cilindrului
Ordinea de instalare a inelelor pe un motorină
1. Procedura de instalare
2. Marcare
Orientarea pistonului diesel
1. Marcare; 2. Ştampila grupului de mărimi; 3. Săgeată (îndreptat înainte)
Orientarea pistonului la motoarele V6
1. Marcare
2. Săgeată (îndreptat înainte)
Retragere
1. Pistonul cu biela este împins în afară prin partea superioară a blocului cilindric după ce șuruburile capacului bielei sunt slăbite și flanșa din partea superioară a cilindrului este îndepărtată. Bielele sunt marcate cu numărul cilindrului. Capacele bielei trebuie numerotate înainte de îndepărtare. Scoateți inelele cu un instrument special.
2. Curăţaţi pistoanele prin îndepărtarea depunerilor de carbon.
Examinare
1. Verificați ovalitatea și conicitatea cilindrilor. Pentru a face acest lucru, verificați diametrul cilindrilor măsurându-l în direcțiile longitudinale și transversale față de axa motorului, în trei locuri - direct sub umăr, în partea de jos a cilindrului și în mijloc.
2. Dacă conicitatea și ovalitatea sunt în intervalul normal, atunci șlefuirea cilindrilor. În caz contrar, cilindrii ar trebui să fie plictisiți, iar pistoanele și inelele ar trebui înlocuite cu altele de reparație (aceste proceduri sunt efectuate într-un service auto).
3. Verificați deformarea unui plan demontabil al blocului de cilindri. Dacă abaterea de la plan este mai mare de 0,1 mm, atunci măcinați blocul.
4. Verificați starea pistonului. Nu este permisă prezența fisurilor în apropierea fustei, precum și a zgârieturilor și zgârieturilor adânci vizibile pe suprafața laterală.
5. Măsurați diametrul pistonului într-o direcție perpendiculară pe axa bolțului pistonului la nivelul manșonului. Determinați jocul dintre piston și cilindru. Dacă jocul este mai mare decât în mod normal, înlocuiți pistonul. Dacă, la înlocuirea pistonului, jocul nu corespunde normei, atunci găuriți cilindrii și înlocuiți pistoanele cu altele de reparație.
6. Verificați jocul dintre inelele de compresie și o canelură din piston. Dacă decalajul este puțin mai mare decât în mod normal, atunci inelele trebuie înlocuite.
7. Verificați golurile din îmbinările segmentelor pistonului împingând inelul cu pistonul (1 - piston, 2 - inel, 3 - gol). La 15 mm de marginea inferioară a cilindrului, degajările trebuie să fie corecte.
8. Verificați starea tijelor de control extern. Nu sunt permise prezența deformărilor, curbura patului arcului sub căptușeală în partea inferioară și neparalelismul știfturilor de fixare a capacului bielei. Nu ar trebui să existe un joc apreciabil al bolțului pistonului în biela (știftul este presat în biela). O biela deteriorată este îndreptată într-un service auto sau schimbată.
Instalare
Dispunerea îmbinărilor segmentelor de piston
1. Compresie superioară; 2. Discul superior al inelului racler ulei; 3. Compresie inferioară și expansor cu inel răzuitor de ulei; 4. În partea din față a motorului; 5. Disc inel de ulei inferior
1. Inelele noi trebuie să se potrivească cu grupul de dimensiuni al pistonului. Toate golurile din inele trebuie verificate și corespund normei.
2. Instalați inelele în ordine: ștergător de ulei, compresie inferioară, compresie superioară (acest inel este instalat numai cu un expander). Semnul de pe inel ar trebui să fie orientat în sus.
3. Secțiunile inelelor de compresie superioare și inferioare sunt diferite (1 - marcaj N și T, 2 - profil rotunjit, 3 - profil conic).
4. Aranjați îmbinările segmentelor pistonului.
5. Lubrifiați cilindrul, sertiți inelele cu o unealtă, orientați corect și introduceți ansamblul pistonului cu inele și biela și rulmentul superior în cilindru. Instalați inserția inferioară în capac, fixați capacul cu piulițe. Repetați procedura pentru bielele rămase, rotind arborele cotit. Strângeți piulițele la cuplul specificat în 2-3 pași.
6. Instalați toate piesele demontate (dacă reparația a fost efectuată fără a scoate motorul).