Atenţie! Capacul ambreiajului este echilibrat împreună cu placa de presiune. Aceste detalii se schimbă în perechi.
Volan și disc de antrenare
1. Volant; 2. Flanșă adaptoare A (la vehiculele cu transmisie automată); 3. Unitate de conducere; 4. Flanșă adaptoare B; 5. Garnitură de ulei
Demontare și instalare
1. Scoateți transmisia și ambreiajul.
2. La vehiculele cu motor de 2,0 litri, convertizorul de cuplu are o roată dinţată, scoateţi convertizorul de cuplu şi verificaţi starea inelului. Pe toate vehiculele (cu excepția vehiculelor cu motor de 2,0 l) deșurubați șuruburile care fixează flanșa adaptorului, discul de antrenare și bucșa de arborele cotit și scoateți discul.
3. La vehiculele cu transmisie manuală, marcați poziția volantului, deșurubați șuruburile în ordine diagonală și scoateți volantul.
4. Înlocuiţi volantul, placa de antrenare sau convertizorul de cuplu dacă sunt deteriorate sau uzate.
5. Montați volantul, discul de antrenare, aliniind marcajele făcute în timpul dezasamblarii.
Convertorul de cuplu este montat pe transmisie (nu pe motor). Strângeți șuruburile la 133 Nm. la motoarele cu 4 cilindri sau 74 Nm. pe motoare cu 6 cilindri.
Roată inelară
Înlocuiți convertizorul de cuplu dacă roata dințată este defectă.
Dacă coroana volantului este deteriorată, se recomandă înlocuirea volantului. Înlocuirea inelului este permisă. Pentru a face acest lucru, scoateți coroana veche și încălziți noua coroană la 300°C și apăsați-o pe volant.