Retragere
Slăbiți șuruburile de fixare a baii de ulei.
Introduceți dispozitivul special de îndepărtare a baii de ulei între baia de ulei și blocul cilindrilor.
În timp ce deplasați extractorul special într-un unghi de-a lungul marginii baii de ulei, loviți-l cu un ciocan pentru a separa tigaia de blocul cilindrilor.
Scoateți vasul de ulei.
Atenţie! Folosirea unei șurubelnițe convenționale sau o daltă în loc de un extractor special poate deforma suprafața de îmbinare a baii de ulei și poate provoca scurgeri de ulei.
Examinare
Verificați baia de ulei dacă nu este deteriorată.
Verificați suprafața de îmbinare pentru deformare, spărturi și fisuri.
Verificați colectorul de ulei pentru deteriorare, înfundare sau deformare a ecranului și a tubului.
Instalare
Curățați suprafețele de îmbinare ale blocului cilindrilor și ale flanșei baii de ulei de resturile de etanșant vechi.
Degresați suprafața de etanșare de pe flanșa baii de ulei și suprafața de îmbinare pe blocul cilindrilor
Aplicați un cordon de etanșare de 4 mm în jurul întregii flanșe a baii de ulei, așa cum se arată în ilustrație.
Etanșant MITSUBISHI ORIGINAL (Part № MD970389) sau asemănător.
Atenţie! Asigurați-vă că materialul de etanșare nu iese dincolo de marginea baghetei pe partea cutiei de viteze.
Instalați și fixați baia de ulei în 15 minute de la aplicarea sigilantului. Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei secvenţial în diagonală în mai mulți pași.
Cuplu de strângere: 9,0±3 Nm.
Atenţie! După instalarea baii de ulei, nu porniți motorul timp de 1 oră.
Instalați noul inel O pentru dopul de scurgere în direcția indicată în ilustrație.