Verificarea deteriorării cablurilor de înaltă tensiune
Verificați firele de înaltă tensiune și vârfurile bujiilor pentru deteriorări, slăbirea forței de strângere a contactelor și, de asemenea, verificați dacă acestea sunt instalate corect.
Verificați dacă există murdărie pe contactele firelor de înaltă tensiune, bujii și bobine de aprindere etc.
Dacă există contaminare, curățați, dacă elementele sunt deteriorate, înlocuiți-le.
Verificarea nivelului electrolitului din baterie
Verificați dacă nivelul electrolitului se află între marcajele de nivel ridicat și scăzut.
Avertizare! Dacă nivelul electrolitului este sub marcajul de nivel scăzut, bateria poate exploda în timpul utilizării.
Atenţie! Dacă nivelul electrolitului este peste marcajul nivelului înalt, pot apărea scurgeri de electrolit.
Utilizați un termometru și un reometru pentru a verifica densitatea electrolitului.
Valoare standard: 1.220 - 1.290 (la 20°C).
Densitatea unui electrolit se modifică odată cu temperatura, astfel încât următoarea formulă este utilizată pentru a converti valorile densității la o anumită temperatură. Pentru a determina acceptabilitatea unei densități de electrolit date, utilizați valoarea calculată.
D20 = (t – 20) x 0,0007 + Dt D20: densitatea electrolitului normalizată la 20°C. Dt - citirile oreometrului t - citirile termometrului.
Verificarea vizuală a elementelor sistemului SRS
Puneți cheia de contact în poziție «LOCK», deconectați cablul negativ de la baterie și izolați-l.
Atenţie! Așteptați cel puțin 60 de secunde după deconectarea bateriei înainte de a continua cu lucrările.
Senzori de impact frontal
Verificați dacă există rugină pe panoul de montare a farurilor.
Asigurați-vă că nu există semne de rugină sau deteriorări mecanice pe corpul senzorilor de impact frontal.
Verificați starea cablajului senzorului pentru ciupire. Verificați dacă există deteriorări și deformari pe conectori și cabluri.
Senzori de impact lateral
Verificați dacă există rugină și deformare pe stâlpul B
Asigurați-vă că nu există semne de rugină sau deteriorări mecanice pe corpul senzorilor de impact lateral.
Verificați starea cablajului senzorului pentru ciupire. Verificați dacă există deteriorări și deformari pe conectori și cabluri.
Unitate de control electronic SRS
Verificați dacă există urme, rugină și fisuri pe suporturi și pe carcasa SRS-ECU.
Avertizare! Dacă SRS-ECU este instalat incorect, este posibil ca sistemul de securitate secundar să nu funcționeze, ducând la răniri grave sau la moartea șoferului și a pasagerului din față.
Verificați dacă există deteriorări și coroziune pe conectori. Înlocuiți SRS-ECU dacă se constată defecte în timpul inspecției.
Modul airbag, volan și arc de ceas
Scoateți modulele airbag-urilor, volanul și arcul ceasului.
Atenţie! Modulul airbag scos trebuie depozitat într-o zonă curată și uscată, cu fața în sus.
Verificați dacă există lovituri, fisuri, deformări pe suprafața frontală (învelitoare) modul.
Verificați dacă sunt deteriorate conectorii, pinii deformați și îndoirile cablajului.
Verificați dacă nu există lovituri, fisuri, deformări pe generatorul de gaz.
Verificați dacă există deteriorări ale conectorilor și cablajelor, deformarea contactelor.
Verificați dacă există deteriorări ale conectorilor și împletiturii, deformarea contactelor arcului ceasului.
Inspectați vizual carcasa arcului ceasului pentru a deteriorări.
Atenţie! Dacă se constată defecțiuni, aceste piese trebuie înlocuite.
Verificați jocul excesiv la volan.
Aliniați marcajele de sincronizare de pe arcul cadranului și instalați-l rotind volanul în poziția drept înainte.
Semne de aliniere
Rotiți arcul cadranului complet în sensul acelor de ceasornic, apoi înapoi cu 3/4 de tură și aliniați marcajele de sincronizare.
Avertizare! Dacă semnele de sincronizare ale arcului cadran nu sunt aliniate exact, volanul nu se va întoarce complet la întoarcere sau firul plat conținut în arcul cadran poate fi deteriorat, împiedicând sistemul SRS să funcționeze corect și acest lucru ar putea duce la vătămare gravă a șoferului sau a pasagerului din față.
Montați capacele coloanei de direcție, volanul și modulul airbag-ului.
Verificați dacă nu există zgomot și blocaje atunci când rotiți volanul.
Avertizare! Dacă unul dintre aceste elemente este instalat incorect, este posibil ca sistemul SRS să nu funcționeze, ducând la răniri grave sau la moartea șoferului și a pasagerului din față.
Scaun fata cu airbag lateral
Verificați dacă modulul airbag lateral nu prezintă deformări sau deformări.
Verificați dacă sunt deteriorate conectorii, pinii deformați și îndoirile cablajelor de cabluri.
Centuri de siguranță cu pretensionatoare
Verificați dacă există lovituri sau deformări pe dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță.
Verificați montarea corectă a pretensionatorului pe caroseria mașinii.
Cablajul panoului de instrumente/ Cablajul frontal al mașinii/ Cablajul podelei
Avertizare! Sistemul SRS nu va putea fi activat dacă cablajele sau conectorii SRS sunt deteriorate sau nu sunt conectate corespunzător; aceasta, la rândul său, poate duce la vătămări grave ale șoferului și pasagerilor.
Verificați după instalarea elementelor sistemului SRS
Reconectați cablul negativ la baterie. Rotiți cheia de contact în poziția ON. Se aprinde lampa de avertizare SRS timp de aproximativ 7 secunde, se stinge și apoi se aprinde din nou timp de cel puțin 5 secunde? Dacă da, atunci sistemul SRS este OK.