Convergenţă (Toe-in)
Folosind o riglă specială, măsurați cantitatea de convergență a roților direcționate. Convergență = B - A
Valoarea recomandată: Centrul benzii de rulare a anvelopei: 1±2mm Unghiul vârfului (pe roată): 0° 03+05.
Reglați vârful îndepărtând mai întâi dispozitivul de blocare și deșurubarea piuliței de blocare prin rotirea clemelor tijelor de direcție din dreapta și din stânga în direcții diferite, dar cu aceeași cantitate.
Notă. Alinierea roților va tinde să fie negativă dacă tenditorul din stânga este rotit spre partea din față a vehiculului și cel din dreapta spre spatele vehiculului.
Instalați dispozitivul de fixare și strângeți piulița de blocare la cuplul recomandat. Cuplu de strângere recomandat: 52 + 2 Nm.
Asigurați-vă că alinierea roților este în intervalul recomandat.
Folosind placa turnantă, verificați dacă unghiul de virare al roților direcționate se încadrează în valoarea recomandată.
Valoare recomandată:
- roți interioare: 34°5'±1°3'
- roți exterioare: 29°2'
Unghiul de convergență (Toe-out) la întoarcerea mașinii
Pentru a verifica starea tiranților, mai ales dacă mașina a avut un accident (sau se presupune că ar fi vizitat), este foarte recomandat să verificați unghiul vârfului (Toe-out) la întoarcerea mașinii, pe lângă verificarea regulată a alinierii roților. Efectuați această verificare atât la viraje la stânga, cât și la dreapta.
Valoarea recomandată: unghiul de convergență (Toe-out) la viraj (pentru roata exterioară când roata interioară are un unghi de 20°): 22°0’ ±1°30’.
Prăbușire, turnător (unghiul longitudinal de înclinare al pivotului), unghiul transversal de înclinare al pivotului
- Camber: – 0°10'±30'
- Castres: 3°15'±30'
- KPI: 12°25’ ±1°30’
Notă. Diferența dintre roata din dreapta și cea din stânga nu trebuie să depășească 30'.
Unghiurile longitudinale și transversale de înclinare ale pivotului sunt setate din fabrică și nu pot fi reglate.
Pentru mașinile cu jante din aluminiu, fixați reflectoarele de tija arborelui de transmisie folosind clema MB991004. Cuplul de strângere al sculei speciale trebuie să fie egal cu cuplul de strângere al piuliței arborelui de antrenare (245±29 Nm).
Atenţie! Pentru a evita deteriorarea rulmentului roții, nu permiteți ca roțile să fie supuse greutății vehiculului cu piulițele care fixează arborele de transmisie slăbite.
Alinierea roților din spate (Toe-in)
Valoare recomandată: în centrul benzii de rulare a anvelopei: 3±2 mm.
Unghiul de convergență (pe roată): 0°08’±0,5’.
Asigurați-vă că ajustarea camber a fost făcută înainte de reglarea vârfului.
Pentru a regla piciorul roților direcționate din spate, este necesar să rotiți șuruburile de reglare a vârfului (șuruburi de fixare a pârghiei de reglare pe interiorul corpului).
Roata din stânga: rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic (+) - creste convergenta.
Roata dreapta: rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic (–) - creste convergenta.
Notă. Scara are o gradare de aproximativ 2,6 mm (convergența pe o roată este echivalentă cu un unghi de 16')
Valoare recomandată: -0°40±30' (diferenta intre roata dreapta si stanga: nu mai mult de 30')
Notă. Cambra este setată din fabrică și nu poate fi reglată. Pentru vehiculele 2WD cu jante de aluminiu, atașați reflectorul pe axa brațului de remorcare folosind unealta specială (MV991014). Strângeți unealta specială cu un cuplu de strângere egal cu cuplul de strângere al axei brațului de tracțiune 175±25 Nm. Pentru vehiculele 4WD cu jante de aluminiu, fixați reflectoarele de tija arborelui de transmisie folosind clema MB991004. Cuplul de strângere al sculei speciale trebuie să fie egal cu cuplul de strângere al piuliței arborelui de antrenare (245±29 Nm).
Verificarea jocului la rulmenții roții din față
Deconectați etrierul de frână al roții din față și, fără a deconecta furtunul de frână, agățați etrierul aproape de butucul roții.
Scoateți discul de frână din butuc.
Atașați indicatorul cadran așa cum se arată în ilustrație. Măsurați jocul final în rulmentul butucului mișcându-l înainte și înapoi.
Valoarea limită: 0,05 mm.
Dacă jocul axial depășește valoarea admisă, înlocuiți ansamblul butuc.