Demontarea si montarea pompei de injectie
− Înainte de a începe demontarea pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) Scoateți capacul motorului.
- b) Eliberați orice presiune reziduală din conducta de combustibil de înaltă presiune,
- V) Scoateți filtrul de aer.
- G) Scoateți corpul clapetei.
Îndepărtarea se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Demontarea pompei de injecție".
Demontarea pompei de injecție (motor 4G15). 1 - racordarea furtunului de vid al adsorbantului; 2 - conector pentru electrovalva de purjare a canistrei; 3 - suport pentru electrovalva de purjare a canistrei și tuburi și furtunuri de vid ca ansamblu; 4 - racord furtun retur combustibil; 5 - racordarea furtunului de alimentare cu combustibil; 6 - garnitura de inel; 7 - conductă de combustibil de înaltă presiune (alimentare cu combustibil); 8 - șaibă de susținere "A"; 9 - garnitura de inel; 10 - șaibă de susținere "ÎN"; 11 - pompa de injectie; 12 - garnitura de inel; 13 - izolator.
Demontarea pompei de injecție (motor 4G93). 1 - racord furtun retur combustibil; 2 - conductă de combustibil de înaltă presiune (alimentare cu combustibil); 3 - saiba suport "A"; 4 - garnitura inel; 5 - șaibă suport "ÎN"; 6 - pompa de injectie; 7 - garnitura inel; 8 - izolator.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. Instalarea pompei de injecție, conductă de combustibil de înaltă presiune (alimentare cu combustibil), saiba suport "A", inel O și șaibă de susținere "ÎN".
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor curat pe inelul O exterior al prelungirii pompei de înaltă presiune și al rolei de antrenare a pompei de înaltă presiune.
Atenție: nu lăsați uleiul de motor să pătrundă în pompa de injecție.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) Introduceți proeminența pompei de injecție direct în orificiul corespunzător din chiulasă. Asigurați-vă că partea proeminentă a pompei de injecție este introdusă sigur, uniform, fără distorsiuni, apoi strângeți în prealabil șuruburile de fixare a pompei de injecție cu un cuplu mic (puțin mai mult decât strâns de mână).
V) Instalați șaiba suport "ÎN", inel O și șaibă de susținere "A" pe conducta de combustibil de înaltă presiune, așa cum se arată.
Atenţie:
- Instalați șaiba suport "ÎN" suprafață teșită departe de inelul O.
- Asigurați-vă că șaiba suport este instalată corect "A" (diametru exterior 14,8 mm). Nu va încurca șaiba suport "A" de la șaiba suport a senzorului de presiune a combustibilului.
G) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor curat pe inelul O al conductei de combustibil de înaltă presiune.
Atenție: nu lăsați uleiul de motor să intre în pompa de injecție și în galeria de combustibil.
d) Introduceți conducta de combustibil de înaltă presiune uniform în pompa de injecție și în galeria de combustibil. Asigurați-vă că conducta de combustibil este introdusă sigur, uniform, fără deformare, apoi strângeți șuruburile de fixare a conductei de combustibil la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 11 - 13 Nm
e) Strângeți șuruburile de fixare a pompei de injecție la 5 + 2 Nm în ordinea prezentată în figură.
Notă: Când strângeți, utilizați o cheie dinamometrică cu un pas de scară de 0,5 Nm.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
și) În cele din urmă, strângeți șuruburile de fixare a pompei de injecție la 17±2 Nm.
2. Instalați inelul O și furtunul de alimentare cu combustibil.
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor curat pe inelul O al furtunului de alimentare cu combustibil.
Atenție: nu lăsați uleiul de motor să pătrundă în pompa de injecție.
b) Aveți grijă să nu deteriorați inelul O la instalare. Rotiți flanșa furtunului de combustibil dintr-o parte în alta, conectați-o la pompa de injecție. După conectare, verificați dacă flanșa se rotește liber, fără a se bloca.
V) Dacă flanșa furtunului de combustibil nu se rotește ușor, inelul O poate fi strâns. În acest caz, deconectați furtunul de combustibil, verificați starea garniturii, înlocuiți-o dacă este necesar. Reconectați furtunul de combustibil și verificați din nou pentru rotirea lină a flanșei.
G) Strângeți șuruburile de fixare a furtunului la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 5±1 Nm
3. Instalarea furtunului de retur combustibil.
Instalați furtunul de retur de combustibil cu marca de identificare îndreptată, așa cum se arată.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
4. Îndepărtarea aerului din alimentarea cu combustibil de înaltă presiune.
A) Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la 2000 rpm timp de 15 secunde sau mai mult pentru a evacua aerul din pompa de injecție.
b) Când este găsit DTC P0190 (presiune incorectă a combustibilului), ștergeți-l cu un tester.
Notă: DTC P0190 va fi setat dacă conducta de combustibil a fost îndepărtată și aer a intrat în conducta de combustibil de înaltă presiune sau în pompa de injecție.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) Instalați corpul clapetei.
- 6) Instalați filtrul de aer.
- V) Efectuați procedura de purjare a conductei de combustibil de înaltă presiune.
- G) Verificați dacă există scurgeri de combustibil.
- d) Montați capacul motorului.
Demontarea și montarea duzelor
Înainte de a începe să scoateți piesele, faceți următoarele:
- A) Scoateți capacul motorului.
- b) Eliberați presiunea reziduală din conducta de combustibil de înaltă presiune.
- V) Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
- G) (Motor 4G15) Scoateți filtrul de aer.
- d) (Motor 4G15) Scoateți corpul clapetei.
- e) (Motor 4G15) Scoateți galeria de admisie.
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Scoaterea duzelor".
Scoaterea duzelor (motor 4G15). 1 - conector senzor presiune combustibil; 2 - conector cablaj injector; 3 - conductă de combustibil de înaltă presiune (alimentare cu combustibil); 4 - saiba suport "A"; 5 - garnitura de inel; 6 - saiba suport "ÎN"; 7 - flanșă; 8 - senzor presiune combustibil; 9 - garnitura de inel; 10 - saiba suport; 11 - suport pentru fixarea cablajului injectorului; 12 - mașină de spălat; 13 - suport duze; 14 - ansamblu galerie de combustibil; 15 - izolator; 16 - garnitura; 17 - duză; 18 - șaibă ondulată; 19 - șaibă suport "A"; 20 - garnitura de inel; 21 - șaibă suport "ÎN"; 22 - galeria de combustibil.
Scoaterea duzelor (motor 4G93). 1 - conector senzor presiune combustibil; 2 - flanșă; 3 - senzor presiune combustibil; 4 - garnitura inel; 5 - șaibă suport (scoateți filtrul de aer; corpul clapetei și galeria de admisie); 6 - conector cablaj injector; 7 - suport pentru fixarea cablajului injectorului; 8 - conductă de combustibil de înaltă presiune (alimentare cu combustibil); 9 - șaibă de susținere "A"; 10 - garnitură de inel; 11 - șaibă suport "ÎN"; 12 - mașină de spălat; 13 - suport duze; 14 - ansamblu galerie de combustibil; 15 - izolator; 16 - garnitura; 17 - duză; 18 - șaibă ondulată; 19 - șaibă suport "A"; 20 - garnitura de inel; 21 - șaibă suport "ÎN"; 22 - galeria de combustibil.
Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:
1. Scoaterea flanșei.
Dacă senzorul de presiune a combustibilului urmează să fie reutilizat, marcați flanșa și senzorul înainte de a scoate flanșa.
Notă: la strângerea prinderii la motor, flanșa este deformată. Prin urmare, pentru a vă asigura că senzorul de presiune a combustibilului este sigilat și instalat corect, este necesar să faceți semne așa cum se arată în figură pentru a reinstala senzorul în poziția inițială. La înlocuirea senzorului de presiune a combustibilului, acesta se înlocuiește numai împreună cu flanșa.
2. Demontarea galeriei de combustibil. Scoateți ansamblul galeriei de combustibil cu injectoare.
Atenție: Aveți grijă să nu scăpați injectoarele când scoateți galeria de combustibil.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. Instalarea șaibei suport "ÎN", inel O, șaibă de susținere "A" și duzele de spălat figurat.
A) Instalați șaibe și inelul O așa cum se arată.
Atenţie:
- Montați șaiba suport "ÎN" suprafață teșită departe de inelul O.
- Verificați dacă șaiba suport este instalată corect "A" (diametru exterior 14,8 mm). Nu confundați șaiba suport "A" cu șaibă suport senzor presiune combustibil.
6) Înainte de a instala o nouă mașină de spălat, aplicați vaselina albă pe aceasta. Aveți grijă să vă asigurați că șaiba figurată este instalată corect (Vezi poza).
Atenție: șaiba modelată trebuie întotdeauna înlocuită în timpul lucrărilor de dezasamblare și asamblare, deoarece atunci când mașina de spălat este reutilizată, este posibilă scurgerea de combustibil sau pătrunderea gazului.
2. Instalarea ansamblului galeriei de combustibil cu injectoare.
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor curat pe inelul O.
Atenție: aveți grijă să nu lăsați uleiul de motor să intre în galeria de combustibil.
b) Aveți grijă să nu deteriorați inelul O la instalare. Rotiți duza dintr-o parte în alta, instalați-o în galeria de combustibil. După conectare, asigurați-vă că duza se rotește liber.
V) Dacă duza se rotește cu blocaj, atunci cel mai probabil inelul O este ciupit. În acest caz, scoateți duza, verificați starea etanșării și, dacă este necesar, înlocuiți-o, apoi reinstalați duza.
G) Aliniați marcajele de aliniere de pe galeria de combustibil și injectoare.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
d) Montați garnituri pe orificiul chiulasei pentru injectoare și izolatoare. Pentru a preveni căderea izolatoarelor, aplicați-le vaselină.
e) Montați galeria de combustibil cu injectoare pe chiulasa și strângeți în prealabil șuruburile de montare.
și) Montați suporturile duzei cu șaibe și strângeți șuruburile lor de fixare la cuplul nominal.
Cuplu de strângere - 21 - 25 Nm
h) Strângeți șuruburile de fixare a șinei de combustibil la cuplul specificat, în ordinea prezentată în figură.
Cuplu de strângere - 11 - 13 Nm
Motor 4G15.
Motor 4G93.
3. Instalarea șaibei suport și a inelului O.
Instalați șaiba suport și inelul O așa cum se arată în ilustrație.
Atentie: nu confundati saiba suport cu saiba suport "A", montat pe duză și conductă de combustibil de înaltă presiune (alimentare cu combustibil) (diametru exterior 15,1 mm).
4. Instalarea senzorului de presiune a combustibilului și a flanșei.
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor curat pe inelul O.
Atenție: Nu lăsați uleiul de motor să intre în galeria de combustibil.
b) Instalați senzorul de presiune a combustibilului în poziția indicată în ilustrație. Dacă senzorul de presiune a combustibilului este reutilizat, aliniați marcajele de potrivire de pe flanșă și de pe senzor.
Atenție: Când înlocuiți senzorul de presiune a combustibilului, înlocuiți-l întotdeauna cu o flanșă de stâlp.
5. Instalarea șaibei suport "ÎN", inel O, șaibă de susținere "A" și conductă de combustibil de înaltă presiune (alimentare cu combustibil).
A) Instalați șaiba suport "ÎN", inel O și șaibă de susținere "A" pe conducta de combustibil de înaltă presiune, așa cum se arată.
Atenţie:
- Instalați șaiba suport "ÎN" suprafață teșită departe de inelul O.
- Asigurați-vă că șaiba suport este instalată corect "A" (diametru exterior 14,8 mm). Nu confundați șaiba suport "A" cu șaibă suport senzor presiune combustibil.
b) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor curat pe inelul O al conductei de combustibil de înaltă presiune.
Atenție: Nu permiteți uleiului de turbă să pătrundă în pompa de înaltă presiune sau în galeria de combustibil.
V) Introduceți conducta de combustibil de înaltă presiune uniform în pompa de injecție și în galeria de combustibil. Asigurați-vă că conducta de combustibil este introdusă sigur, uniform, fără deformare, apoi strângeți șuruburile de fixare a conductei de combustibil la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 11 - 13 Nm
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) (Motor 4G15) Montați galeria de admisie.
- b) (Motor 4G15) Instalați corpul clapetei.
- V) (Motor 4G15) Instalați filtrul de aer.
- G) Conectați firul la borna negativă a bateriei.
- d) Efectuați procedura de purjare a conductei de combustibil de înaltă presiune (vezi paragraful "4" subsecțiunea "Demontarea si montarea pompei de injectie").
- e) Verificați dacă există scurgeri de combustibil.
- și) Montați capacul motorului.
Demontarea și montarea corpului clapetei
Înainte de a începe să scoateți piesele, faceți următoarele:
- A) Scoateți capacul motorului.
- b) Scurgeți lichidul de răcire.
- V) Scoateți filtrul de aer.
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Scoaterea corpului clapetei".
Scoaterea corpului clapetei (motor 4G15). 1 - Conector senzor de poziție a clapetei de accelerație, 2 - Conector servo clapetei de accelerație, 3 - Conexiune furtun lichid de răcire, 4 - Ansamblul corpului clapetei, 5 - Garnitura corpului clapetei.
Scoaterea corpului clapetei (motor 4G93). 1 - ansamblu tuburi și furtunuri vid; 2 - conector senzor de poziție a accelerației; 3 - conector servo accelerație; 4 - racordarea furtunului sistemului de racire; 5 - racordarea furtunului sistemului de racire; 6 - racordarea furtunului de alimentare cu combustibil; 7 - garnitura inel; 8 - suportul corpului clapetei; 9 - ansamblu corp de accelerație; 10 - furtunul sistemului de racire; 11 - garnitura corpului clapetei.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
Atenție: dacă senzorul de poziție a accelerației este scos, acesta trebuie reglat.
1. Montați garnitura corpului clapetei.
Instalați garnitura carcasei astfel încât urechea acesteia să fie poziționată așa cum se arată în ilustrație.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
2. (Motor 4G93) Instalarea inelului O și a furtunului de alimentare cu combustibil.
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor curat pe inelul O al furtunului de alimentare cu combustibil.
Atenție: nu lăsați uleiul de motor să pătrundă în pompa de injecție.
b) Aveți grijă să nu deteriorați inelul O la instalare. Rotiți flanșa furtunului de combustibil dintr-o parte în alta, conectați-o la pompa de injecție. După conectare, verificați dacă flanșa se rotește liber, fără a se bloca.
V) Dacă flanșa furtunului de combustibil nu se rotește ușor, inelul O poate fi strâns. În acest caz, deconectați furtunul de combustibil, verificați starea garniturii, înlocuiți-o dacă este necesar. Reconectați furtunul de combustibil și verificați din nou pentru rotirea lină a flanșei.
G) Strângeți șuruburile de fixare a furtunului la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 4 - 6 Nm
3. Inițializarea sistemului de control al clapetei după instalarea corpului clapetei.
Notă: Sistemul de control al clapetei este inițializat numai dacă ansamblul corpului clapetei a fost înlocuit.
A) Rotiți cheia de contact în poziție "ON", apoi în decurs de o secundă rotiți cheia de contact la "LOCK" ("OFF").
b) Lăsați cheia de contact în poziție "LOCK" ("OFF") timp de cel puțin 10 secunde.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) Instalați filtrul de aer
- b) Completați cu lichid de răcire
- V) Montați capacul motorului.
Demontarea și instalarea servocontrolerului de accelerație
Înainte de a începe să scoateți piesele, faceți următoarele:
- A) Scoateți torpedoul.
- b) Scoateți ornamentul pragului ușii laterale față și ornamentele laterale față.
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Demontarea servocontrolerului clapetei de accelerație".
Demontarea servocontrolerului clapetei de accelerație. 1 - conector controler, 2 - controler servo accelerație, 3 - suport.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) Instalați ornamentele laterale față și ornamentele pragului ușii laterale față.
- b) Instalați cutia de depozitare.
- Dacă servocontrolerul clapetei de accelerație a fost înlocuit, trebuie efectuată procedura de inițializare a sistemului de control al clapetei de accelerație.
- A) Rotiți cheia de contact în poziție "ON", apoi în decurs de o secundă rotiți cheia de contact la "LOCK" ("OFF").
- b) Lăsați cheia de contact în poziție "LOCK" ("OFF") timp de cel puțin 10 secunde.
Demontarea și montarea generatorului de semnal de control al injectorului
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Scoaterea generatorului de semnal de control al injectorului".
Scoaterea generatorului de semnal de control al injectorului. 1 - conector generator de semnal de comandă injector, 2 - generator de semnal de comandă injector, 3 - suport de montare.
(Motor 4G93) Când scoateți piesele, acordați atenție operațiunii de îndepărtare a generatorului de semnal de control al injectorului.
Apăsați conectorul în locația indicată de săgeata din ilustrație pentru a deconecta conectorul.
Atenţie:
- Înainte de a deconecta conectorul generatorului de semnal de control al injectorului, este necesar să deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
- În timpul funcționării motorului, carcasa driverului injectorului devine foarte fierbinte, așa că aveți grijă când o scoateți.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.