Retragere
Efectuați următoarele operații înainte de a începe să scoateți piesele.
A) Eliberați presiunea reziduală din conducta de combustibil de înaltă presiune (vezi capitolul "sistem de injecție de combustibil (MPI)").
b) Scoateți apărătoarea carterului motorului.
V) Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor.
G) Scoateți filtrul de aer.
d) (Motor 4G93) Scoateți ansamblul carcasei termostatului.
e) (Motor 4G15) Scoateți bateria și suportul pentru baterie.
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Înlocuirea garniturii chiulasei".
Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:
1. (Motor 4G93) Scoaterea furtunului superior al radiatorului.
Înainte de a deconecta furtunul superior al radiatorului, marcați poziția relativă pe furtun și clema furtunului.
Înlocuirea garniturii chiulasei (motor 4G15). 1 - conector al ambreiajului electromagnetic al compresorului de aer condiționat, 2 - conector al senzorului-comutator pentru presiunea fluidului în sistemul hidraulic al servodirecției, 3 - conector al senzorului de poziție a arborelui cotit, 4 - conector al senzorului de detonare, 5 - conectorul electrovanei a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament, 6 - senzorul absolut de presiune în galeria de admisie (cu senzor de temperatură a aerului în galeria de admisie integrat), 7 conector bobina de aprindere, 8 - conector injector, 9 - conector senzor de poziție a clapetei de accelerație, 10 - conector servo control turație de mers în gol, 11 - conector supapă solenoid de purjare a recipientului, 12 conector senzor indicator temperatura lichidului de răcire, 13 conector senzor oxigen, 14 senzor temperatură lichid de răcire conector, 15 conector senzor de poziție a arborelui cu came, 16 conexiune furtun de vacuum pentru servofrână, 17 conexiune furtun de vid EVAP (scoateți capacul chiulasei și garnitura, galeria de evacuare și conducta de admisie a sistemului de răcire).
Înlocuirea garniturii chiulasei (Motor 4G15, continuare). 18 - racordul furtunului de retur combustibil, 19 - racordul flanșei furtunului de combustibil de înaltă presiune, 20 - inel O, 21 - racordul furtunului de încălzire, 22 - dispozitiv de fixare a conectorului senzorului de detonare, 23 - capacul superior frontal al curelei de distribuție, 24 - fulia arborelui cu came și distribuția curelei ansamblu de antrenare, 25 - șurub chiulasa, 26 - ansamblu chiulasa, 27 - garnitura chiulasa.
2. Scoaterea ansamblului scripetei arborelui cu came și curelei de distribuție.
A) Rotiți arborele cu came în sensul acelor de ceasornic până când semnul de sincronizare de pe scripetele arborelui cu came se aliniază cu marcajul de sincronizare corespunzător și setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie.
Atenție: Rotiți întotdeauna arborele cotit numai în sensul acelor de ceasornic.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) Folosind o bandă sau o sârmă, fixați cureaua de distribuție pe scripetele arborelui cu came în poziția prezentată în ilustrație.
V) Asigurați roata arborelui cu came împotriva rotației folosind un suport special pentru furcă și șuruburi speciale.
Atentie: aveti grija sa nu rotiti arborele cu came dupa scoaterea scripetei.
3. Scoaterea chiulasei.
Folosind un instrument special, slăbiți șuruburile de montare în doi sau trei pași (în ordinea prezentată în figură), apoi deșurubați-le, apoi scoateți ansamblul chiulasei.
Înlocuirea garniturii chiulasei (motor 4G93). 1 - conexiune cablu pedala de accelerație, 2 - conector de ambreiaj electromagnetic al compresorului de aer condiționat, 3 - conector pentru comutatorul de presiune al lichidului de servodirecție, 4 - conector pentru senzorul de poziție a arborelui cotit, 5 - conector pentru electrovalva de purjare a recipientului, 6 - conector bobina de aprindere, 7 - conector pentru injector, 8 - conector senzor de poziție a clapetei de accelerație, 9 - conector servo control turație de mers în gol, 10 - conector servo supapă EGR, 11 - conector senzor de temperatură lichid de răcire, 12 - conector senzor de poziție arbore cu came, 13 - conexiune de fire "mase", 14 - conector senzor de detonare, 15 - conector senzor indicator temperatura lichidului de răcire, 16 - conector senzor de oxigen, 17 - conexiune furtun de vacuum servofrână (scoateți capacul chiulasei și garnitura, scoateți galeria de evacuare).
Înlocuirea garniturii chiulasei (Motor 4G93, continuare).18 - conexiune furtun superior radiator, 19 - conexiune furtun încălzire, 20 - conexiune furtun ventilație carter forțat, 21 - conexiune cablu "mase", 22 - racordul furtunului de retur combustibil, 23 - racordul flanșei furtunului de combustibil de înaltă presiune, 24 - inel O, 25 - capac superior curelei de distribuție față, 26 - ansamblu rolie arbore cu came și curea de distribuție, 27 - capac superior curelei de distribuție spate Distribuție, 28 - șurub pentru fixarea reținerii conductei de admisie a sistemului de răcire, 29 - șurub pentru fixarea chiulasei, 30 - ansamblu chiulasa, 31 - garnitura chiulasei.
Stop
Instalarea detaliilor se face într-o comandă, revenirea la eliminare.
Acordați atenție următoarelor operațiuni la instalarea pieselor.
1. Montarea garniturii chiulasei.
A) Folosind o racleta speciala, indepartati resturile vechii garnituri de chiulasa din blocul cilindrilor.
Atenție: aveți grijă să nu lăsați materialul de garnitură sau alte părți străine să pătrundă în cilindri, canalele sistemului de răcire și canalele sistemului de lubrifiere.
b) Degresați suprafața de lucru de sub garnitura de pe blocul cilindrilor.
V) Verificați dacă marca corectă de identificare a motorului se află pe noua garnitură a chiulasei,
G) Așezați garnitura chiulasei pe blocul cilindrilor.
Atenție: deoarece există posibilitatea instalării necorespunzătoare a garniturii chiulasei, verificați montarea corectă a garniturii înainte de a instala chiulasa (coincidenta tuturor orificiilor de pe garnitura si chiulasa). Dacă garnitura este instalată incorect, pot apărea defecțiuni, de exemplu, lipsa pătrunderii uleiului în chiulasa.
2. Instalarea ansamblului chiulasei.
A) Folosind o racletă, îndepărtați resturile garniturii vechi de chiulasă de pe chiulasă.
Atenție: aveți grijă să nu permiteți materialului de garnitură sau alte particule străine să pătrundă în canalele sistemului de răcire și canalele sistemului de lubrifiere.
b) La instalarea șuruburilor chiulasei, lungimea șuruburilor trebuie să se încadreze în valoarea admisă. Dacă lungimea șuruburilor este mai mare decât valoarea maximă admisă, atunci șuruburile trebuie înlocuite.
Valoarea maximă admisă:
Motor 4G15 - nu mai mult de 103,2 mm
Motor 4G93 - nu mai mult de 96,4 mm
V) Ungeți filetele și șaibele șuruburilor chiulasei cu o cantitate mică de ulei de motor curat.
G) Montați șaibele șuruburilor chiulasei cu partea teșită în sus, așa cum se arată.
d) Înainte de instalare, este necesar să lubrifiați suprafața superioară a șaibei și filetul șurubului cu o cantitate mică de ulei de motor.
e) Strângeți șuruburile chiulasei folosind metoda de strângere în unghi în următoarea ordine (strângerea se efectuează în succesiunea de numere indicată în figură):
Motorul 4G 15:
- (1) Strângeți toate șuruburile la 49±2 Nm în ordinea prezentată în figură;
- (2) Slăbiți complet toate șuruburile în ordinea inversă indicată în figură.
- (3) Strângeți toate șuruburile la 20±2 Nm în ordinea prezentată în figură;
- (4) Strângeți toate șuruburile cu 90° (1/4 de tură, în afara poziţiei "A" în poziție "ÎN") în ordinea prezentată în figură;
- (5) Strângeți complet toate șuruburile cu 90° (1/4 de tură, în afara poziţiei "ÎN" în poziție "CU") în ordinea prezentată în figură.
Motor 4G93:
- (1) Strângeți toate șuruburile la 74±2 Nm în ordinea prezentată în figură;
- (2) Slăbiți complet toate șuruburile în ordinea inversă indicată în figură.
- (3) Strângeți toate șuruburile la 20±2 Nm în ordinea prezentată în figură;
- (4) Strângeți toate șuruburile cu 90° (1/4 de tură, în afara poziţiei "A" în poziție "ÎN") în ordinea prezentată în figură;
- (5) Strângeți complet toate șuruburile cu 90° (1/4 de tură, în afara poziţiei "ÎN" în poziție "CU") în ordinea prezentată în figură.
Notă:
- După strângere, semnele de pe șuruburi și chiulasa trebuie să fie aliniate ("CU").
- Dacă șurubul chiulasei este rotit cu mai puțin de 90° (1/4 de tură), atunci strângerea șurubului va fi insuficientă (fiabilitatea îmbinării gazului nu va fi asigurată).
- Dacă șurubul de montare a chiulasei este strâns la un cuplu care depășește valoarea nominală, deșurubați complet șuruburile de montare și urmați procedura de strângere a șuruburilor, începând de la subparagraful "b".
3. Instalarea scripetei arborelui cu came cu ansamblul curelei de distribuție.
A) Instalați fulia arborelui cu came, aliniind marcajele de aliniere și fixați-o împotriva rotilor cu un suport special pentru furcă și șuruburi speciale. Apoi strângeți șurubul de fixare la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 88±10 N.m
b) Scoateți banda sau firul care fixează cureaua de distribuție de scripetele arborelui cu came.
4. Instalarea inelului O și a flanșei furtunului de combustibil de înaltă presiune.
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe buza de etanșare a inelului O pe întreaga sa circumferință.
b) Rotiți flanșa furtunului de combustibil de înaltă presiune la dreapta și la stânga, instalați cu grijă furtunul fără a deteriora inelul O. După conectare, verificați dacă furtunul se rotește fără probleme.
V) Dacă flanșa furtunului nu se rotește ușor, inelul O poate fi strâns. Deconectați flanșa furtunului de combustibil de înaltă presiune și verificați inelul O pentru eventuale deteriorări, apoi repetați pasul de instalare "b".
G) Strângeți șuruburile flanșei furtunului de combustibil de înaltă presiune conform specificațiilor.
Cuplu de strângere - 5±1 N.m
5. (Motor 4G93) Instalarea furtunului superior al radiatorului.
A) Când conectați furtunul superior al radiatorului, puneți furtunul pe conducta de ramificație până când se oprește împotriva proeminenței pat-nvbKa, apoi strângeți clema.
b) Colierul pentru furtun ar trebui să fie întotdeauna instalat în poziția în care a fost instalat anterior. Prin urmare, înainte de a instala clema, aliniați marcajele de aliniere de pe clema furtunului și furtunul radiatorului, apoi conectați furtunul.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) (Motor 4G15) Instalați tava pentru baterie și bateria.
- b) (Motor 4G93) Instalați ansamblul carcasei termostatului.
- V) Instalați filtrul de aer.
- G) Umpleți cu lichid de răcire și ulei de motor.
- d) Montați apărătoarea carterului motorului.
- e) Reglați cablul pedalei de accelerație.
- și) Verificați dacă există scurgeri de combustibil.