Retragere
Efectuați următoarele operații înainte de a începe să scoateți piesele.
A) Eliberați presiunea reziduală din conducta de combustibil de înaltă presiune (vezi capitolul "sistem de injecție de combustibil (MPI)").
b) Scoateți apărătoarea carterului motorului.
V) Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor.
G) (Motor 4G93) Scoateți radiatorul.
d) Scoateți capota.
e) Scoateți filtrul de aer.
și) Scoateți bateria și suportul pentru baterie.
h) (Motor 4G15) Deconectați cablul pedalei de accelerație
Și) Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
Scoaterea ansamblului motor (motor 4G15). 1 - conector pentru ambreiajul electromagnetic al compresorului de aer condiționat, 2 - conector pentru senzorul-comutator pentru presiunea fluidului în sistemul hidraulic al servodirecției, 3 - conector pentru senzorul de poziție a arborelui cotit, 4 - conector pentru senzorul de detonare, 5 - senzor de presiune absolută în galeria de admisie (cu senzor de temperatură a aerului în galeria de admisie integrat), 6 - conector electrovalve EGR, 7 - conector bobină de aprindere, 8 - conector injector, 9 - conector senzor de poziție a clapetei de accelerație, 10 - conector servo pentru controlul turației de mers în gol, 11 - conector electrovalve de purjare a recipientului, 12 - conector senzor senzor temperatură lichid de răcire, 13 - conector senzor de oxigen, 14 - conector senzor temperatură lichid de răcire, 15 - conector senzor poziție arbore cu came, 16 - conector cablaj de gestionare a bateriei și a motorului, 17 - racord furtun de vacuum servofrână, 18 - racord furtun de vid al sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil, 19 - cureaua de transmisie a pompei servodirectiei si a compresorului de aer conditionat.
Scoaterea ansamblului motor (Motor 4G15, continuare). 20 - pompă servodirecție, 21 - compresor aer condiționat, 22 - racord superior furtun radiator, 23 - racord inferior furtun radiator, 24 - racord furtun încălzire, 25 - racord furtun retur combustibil, 26 - racord flanșă furtun combustibil de înaltă presiune, 27 - inel O (scoateți cutia de viteze), 28 - ansamblu suport motor, 29 - ansamblu motor.
Notă: conexiunile marcate cu simbolul trebuie mai întâi strânse numai în prealabil, iar strângerea finală cu cuplul specificat trebuie făcută după ce motorul este coborât complet pe suporturi.
3. Scoaterea pompei servodirecției.
Scoateți pompa de servodirecție din motor împreună cu furtunurile conectate la aceasta.
Notă: După demontare, asigurați pompa de servodirecție cu furtunuri cu sârmă într-un loc în care nu va fi obstrucționată sau deteriorată la demontarea și instalarea ansamblului motor.
4. Scoaterea compresorului de aer condiționat.
Deconectați conectorul cablului compresorului A/C și scoateți compresorul din suportul său împreună cu furtunurile conectate.
Notă: după îndepărtare, utilizați un fir pentru a atârna ansamblul compresorului de aer condiționat cu furtunuri pe corp într-un loc în care acestea nu vor interfera cu demontarea și instalarea ansamblului motor.
5. Scoaterea furtunurilor superioare și inferioare ale radiatorului.
Înainte de a deconecta furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, marcați poziția relativă pe furtun și clema de furtun.
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Scoaterea ansamblului motor".
Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:
1. (Motor 4G 15) Scoaterea curelei de transmisie a pompei servodirecției și a compresorului de aer condiționat.
A) Slăbiți șuruburile "A", "ÎN" Și "CU" pompa servodirectiei.
b) Slăbiți șurubul de reglare "D" pentru a elibera tensiunea curelei, apoi scoateți cureaua.
Atentie: in cazul reutilizarii curelei de transmisie a pompei de servodirectie si a compresorului de aer conditionat, este necesara creta pe spate (nefuncțional) suprafața curelei o săgeată care indică direcția de rotație (în sensul acelor de ceasornic).
2. (Motor 4G93) Scoaterea curelei de transmisie a pompei servodirecției și a compresorului de aer condiționat.
A) Slăbiți piulița de blocare a scripetei întinzătorului curelei pentru pompa de servodirecție și compresorul de aer condiționat.
b) Slăbiți șurubul de reglare pentru a elibera tensiunea curelei, apoi scoateți cureaua.
Atentie: in cazul reutilizarii curelei de transmisie a pompei de servodirectie si a compresorului de aer conditionat, este necesara creta pe spate (nefuncțional) suprafața curelei o săgeată care indică direcția de rotație (în sensul acelor de ceasornic).
Scoaterea ansamblului motor (motor 4G93). 1 - conexiune cablu pedala de accelerație, 2 - conector de ambreiaj electromagnetic al compresorului de aer condiționat, 3 - conector pentru comutatorul de presiune al lichidului de servodirecție, 4 - conector pentru senzorul de poziție a arborelui cotit, 5 - conector pentru electrovalva de purjare a recipientului, 6 - conector bobina de aprindere, 7 - conector pentru injector, 8 - conector senzor de poziție a clapetei de accelerație, 9 - conector servo control turație de mers în gol, 10 - conector servo supapă EGR, 11 - conector senzor de temperatură lichid de răcire, 12 - conector senzor de poziție arbore cu came, 13 - conexiune de fire "mase", 14 - conector senzor de detonare, 15 - conector senzor temperatura lichidului de răcire, 16 - conector senzor oxigen, 17 - conector demaror, 18 - conectori alternator, 19 - conector senzor presiune de urgență ulei de motor, 20 - conexiune furtun de vacuum servofrână, 21 - o curea de transmisie pentru pompa servodirecției și compresorul de aer condiționat.
Scoaterea ansamblului motor (Motor 4G93, continuare).22 - pompă de servodirecție, 23 - compresor de aer condiționat, 24 - racord de furtun de radiator superior, 25 - racord de furtun de radiator inferior, 26 - racord de furtun de încălzire, 27 - racord de furtun de ventilație carter, 28 - racord de cablu "mase", 29 - racordul furtunului de retur combustibil, 30 - racordul flanșei furtunului combustibil de înaltă presiune, 31 - inel O (scoateți cutia de viteze), 32 - ansamblu suport motor, 33 - ansamblu motor.
Notă: conexiunile marcate cu simbolul trebuie mai întâi strânse numai în prealabil, iar strângerea finală cu cuplul specificat trebuie făcută după ce motorul este coborât complet pe suporturi.
3. Scoaterea pompei servodirecției.
Scoateți pompa de servodirecție din motor împreună cu furtunurile conectate la aceasta.
Notă: După demontare, asigurați pompa de servodirecție cu furtunuri cu sârmă într-un loc în care nu va fi obstrucționată sau deteriorată la demontarea și instalarea ansamblului motor.
4. Scoaterea compresorului de aer condiționat.
Deconectați conectorul cablului compresorului A/C și scoateți compresorul din suportul său împreună cu furtunurile conectate.
Notă: după îndepărtare, utilizați un fir pentru a atârna ansamblul compresorului de aer condiționat cu furtunuri pe corp într-un loc în care acestea nu vor interfera cu demontarea și instalarea ansamblului motor.
5. Scoaterea furtunurilor superioare și inferioare ale radiatorului.
Înainte de a deconecta furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, marcați poziția relativă pe furtun și clema de furtun.
6. Scoaterea suportului motorului.
A) Puneți un cric hidraulic rulant sub motor.
b) Scoateți uneltele speciale folosite pentru a scoate cutia de viteze.
V) Fixați motorul de jug și agățați-l de un palan sau un dispozitiv similar (dispozitiv special).
Motor 4G15.
Motor 4G93.
G) Introduceți o bucată de lemn între piciorul cricului și baia de ulei a motorului, ridicați ușor motorul pentru a ușura greutatea suportului motorului.
d) Slăbiți piulițele și șuruburile suportului și scoateți ansamblul suport al motorului împreună cu suportul.
7. Demontarea ansamblului motor.
A) Verificați dacă toate cablurile, firele sunt deconectate de la motor (conectori electrici), furtunuri și alte conexiuni.
b) Instalați unelte speciale pe motor (palanul și traversa motorului sau orice altă unealtă similară).
V) Folosind unelte speciale, ridicați încet ansamblul motor din compartimentul motor, astfel încât să nu se miște în lateral.
Instalare
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. Instalarea ansamblului motor.
A) Cu ajutorul unor dispozitive speciale (ridicarea și traversarea motorului) coborâți încet și instalați ansamblul motor în compartimentul motor, astfel încât să nu se miște în lateral.
b) Scoateți uneltele speciale din motor (ridicarea și traversarea motorului).
V) Când instalați motorul, verificați cu atenție dacă firele, tuburile, furtunurile și conectorii pentru fire sunt conectate corect, dacă nu sunt ciupite, răsucite, deteriorate etc.
2. Instalarea suportului motorului.
A) Puneți un cric hidraulic sub motor (prin introducerea unui bloc de lemn între piciorul cricului și baia de ulei de motor) și instalați suportul motorului ajustând poziția motorului cu un cric.
b) Sprijiniți motorul cu un cric.
V) Sprijinirea motorului cu un instrument special (jack), deconectați palanul.
3. Instalarea inelului O și a flanșei furtunului de combustibil de înaltă presiune.
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe buza de etanșare a inelului O pe întreaga sa circumferință.
b) Rotiți flanșa furtunului de combustibil de înaltă presiune la dreapta și la stânga, instalați cu grijă furtunul fără a deteriora inelul O. După conectare, verificați dacă furtunul se rotește fără probleme.
V) Dacă flanșa furtunului nu se rotește ușor, inelul O poate fi strâns. Deconectați flanșa furtunului de combustibil de înaltă presiune și verificați inelul O pentru eventuale deteriorări, apoi repetați pasul de instalare "b".
G) Strângeți șuruburile flanșei furtunului de combustibil de înaltă presiune conform specificațiilor.
Cuplu de strângere - 5±1 N.m
4. Instalarea furtunurilor inferioare și superioare ale radiatorului.
A) Când conectați furtunul radiatorului, puneți furtunul pe conducta de ramificație până când se oprește împotriva proeminenței țevii de ramificație, apoi strângeți clema.
b) Colierul pentru furtun ar trebui să fie întotdeauna instalat în poziția în care a fost instalat anterior. Prin urmare, înainte de a instala clema, aliniați marcajele de aliniere de pe clema furtunului și furtunul radiatorului, apoi conectați furtunul.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) Conectați conducta de jos a sistemului de evacuare de la galeria de evacuare.
- b) (Motor 4G15) Conectați cablul pedalei de accelerație
- V) Instalați tava pentru baterie și bateria.
- G) Instalați filtrul de aer.
- d) Instalați hota.
- e) (Motor 4G93) Instalați radiatorul.
- și) Umpleți cu lichid de răcire și ulei de motor.
- h) Montați apărătoarea carterului motorului.
- Și) Reglați cablul pedalei de accelerație.
- La) Verificați dacă există scurgeri de combustibil.