Inlocuire simeringul arborelui cu came
Înainte de a începe să scoateți piesele, faceți următoarele:
- A) Eliberați presiunea reziduală din conducta de înaltă presiune (vezi capitolul "sistem de injecție de combustibil (GDI)").
- b) Scoateți apărătoarea carterului motorului.
- V) Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor.
- G) Scoateți filtrul de aer.
- d) Scoateți bateria și suportul pentru baterie.
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Inlocuire simeringul arborelui cu came".
Când scoateți piesele, acordați atenție operațiunii de îndepărtare a roții arborelui cu came.
Asigurați roata arborelui cu came împotriva rotației folosind un suport special pentru furcă și șuruburi speciale.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. Instalarea ridicătorilor hidraulici.
Atentie: in cazul folosirii repetate a ridicatoarelor hidraulice se recomanda verificarea si curatarea acestora daca este necesar (consultați procedurile relevante din secțiunea "Culbutori și arbori cu came" capitole "Motor - Proceduri generale de reparație"), apoi instalați cu atenție în chiulasa.
Inlocuire simeringul arborelui cu came (motor 4G15). 1 - capac decorativ motor; 2 - conector pentru ambreiajul electromagnetic al compresorului de aer conditionat; 3 - conectorul senzorului-comutator pentru presiunea fluidului în sistemul hidraulic al servodirecției; 4 - conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit; 5 - conector bobina de aprindere; 6 - conector senzor de poziție a clapetei de accelerație; 7 - conector servo accelerație; 8 - conector pentru servomotorul supapei de recirculare a gazelor de evacuare; 9 - conector pentru electrovalva de purjare a canistrei; 10 - conectorul cablajului sistemului de management al motorului și injectoarelor; 11 - conectorul condensatorului de suprimare a zgomotului; 12 - conector senzor de oxigen; 13 - conector senzor poziție arbore cu came; 14 - conector senzor temperatură lichid de răcire; 15 - conector senzor de detonare; 16 - furtun de ventilatie fortata carterului; 17 - furtun de ventilație (scoateți bobinele de aprindere; galeria de admisie si cureaua de distributie); 18 - conector intermediar pentru injectoare; 19 - capacul supapei de admisie al chiulasei; 20 - garnitura pentru capacul supapei de admisie al chiulasei; 21 - capacul supapei de evacuare a chiulasei; 22 - garnitura capac supapei de evacuare a chiulasei.
Inlocuire simeringul arborelui cu came (motor 4G93). 1 - capac decorativ motor; 2 - conector pentru ambreiajul electromagnetic al compresorului de aer conditionat; 3 - conectorul senzorului-comutator pentru presiunea fluidului în sistemul hidraulic al servodirecției; 4 - conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit; 5 - senzor presiune combustibil; 6 - conector pentru servomotorul supapei de recirculare a gazelor de evacuare; 7 - conector pentru electrovalva de purjare a canistrei; 8 - conector senzor de poziție a clapetei de accelerație; 9 - conector servo accelerație; 10 - conector bobina de aprindere; 11 - conectorul cablajului sistemului de management al motorului și al injectoarelor; 12 - conector senzor de oxigen; 13 - conector senzor poziție arbore cu came; 14 - conectorul condensatorului de suprimare a zgomotului; 15 - conector pentru senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire; 16 - conector senzor temperatură lichid de răcire; 17 - conector senzor de detonare; 18 - furtun de ventilatie fortata carterului; 19 - furtun de ventilație (scoateți bobinele de aprindere; galeria de admisie si cureaua de distributie); 20 - conector intermediar pentru injectoare; 21 - capacul supapei de admisie al chiulasei; 22 - garnitura pentru capacul supapei de admisie al chiulasei; 23 - capacul supapei de evacuare al chiulasei; 24 - garnitura capac supapei de evacuare a chiulasei.
Inlocuire simeringul arborelui cu came (motor 4G15; continuare). 23 - scripete arbore cu came; 24 - capac cureaua de distributie spate (superior); 25 - etanșare arbore cu came; 26 - suport senzor poziție arbore cu came; 27 - suport suspensie motor; 28 - dop rotund (scoateți pompa de injecție); 29 - blocul capacelor lagărelor arborelui cu came; 30 - garnitură pentru un bloc de capace lagăre a arborelui cu came; 31 - arbore cu came de admisie; 32 - arbore cu came de evacuare; 33 - rotorul senzorului poziției arborelui cu came; 34 - rocker; 35 - compensator hidraulic.
Inlocuire simeringul arborelui cu came (motor 4G93; continuare). 25 - scripete arbore cu came; 26 - rola de ghidare; 27 - capac cureaua de distribuție spate (superior); 28 - etanșare arbore cu came; 29 - suport senzor poziție arbore cu came; 30 - dop rotund (scoateți pompa de injecție); 31 - blocul capacelor lagărelor arborelui cu came; 32 - garnitură pentru blocul capacelor lagărelor arborelui cu came; 33 - arbore cu came de admisie; 34 - arbore cu came de evacuare; 35 - rotorul senzorului poziției arborelui cu came; 36 - rocker; 37 - compensator hidraulic.
2. Instalarea arborilor cu came
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor la came și la rulmenții arborelui cu came.
b) Montați arborii cu came în chiulasa.
Atenție: nu amestecați arbori cu came. La capătul din spate al arborelui cu came de evacuare există un orificiu pentru șurubul de fixare a rotorului senzorului de poziție a arborelui cu came.
V) Poziționați arborii cu came în chiulasă astfel încât știfturile lor de ghidare să fie în poziția prezentată în figură.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
3. Instalarea capacelor lagărelor arborelui cu came (daca este filmat).
A) Aplicați etanșantul specificat într-un cordon continuu de aproximativ 3 mm diametru pe partea inferioară a ansamblului capacului lagărului arborelui cu came (într-un şanţ) în locurile prezentate în figură.
Etanșant - Piesă originală Mitsubishi #MD970389, Three Bond 1207F sau echivalent
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) Aplicați etanșantul specificat într-un cordon continuu de aproximativ 3 mm în diametru pe suprafața de împerechere a chiulasei în locațiile prezentate în figură.
Etanșant - Piesă originală Mitsubishi #MD970389, Three Bond 1207F sau echivalent
Motor 4G15.
Motor 4G93.
V) Montați garnitura capacului rulmentului arborelui cu came.
G) Montați ansamblul capacului lagărului arborelui cu came pe chiulasa până când materialul de etanșare se usucă și se întărește.
d) Montați șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came și strângeți treptat șuruburile în doi sau trei pași, în ordinea prezentată în figură. Strângeți șuruburile la cuplul nominal în secvența finală de strângere.
Cuplu:
Motor 4G15:
- A (șurub М6х32) — 10-12 Nm
- ÎN (surub M6x35) — 10-12 Nm
- CU (surub M8x40) - 19-23 Nm
- D (surub M8x40) - 19-23 Nm
Motor 4G93GDI:
- A (șurub М8х32) - 19-23 Nm
- ÎN (surub M6x35) — 10-12 Nm
- CU (surub M8x40) - 19-23 Nm
- D (surub M8x40) - 19-23 Nm
Motor 4G15.
Motor 4G93.
4. Instalarea mufei rotunde.
Cu un instrument special (dornuri) instalați mufa rotundă așa cum se arată în figură.
5. Instalarea etanșării arborelui cu came.
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe buza simeringului pe întreaga sa circumferință.
b) Folosind un dorn special, apăsați simeringul așa cum se arată în figură.
6. Instalarea scripetei arborelui cu came.
Folosind unealta specială, fixați roata arborelui cu came pentru a nu se întoarce în același mod ca în procedura de demontare și strângeți șurubul de montare a scripetei la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 88 + 10 Nm
7. Instalarea unei carcase decorative a motorului.
A) Strângeți în prealabil șuruburile capacului în ordinea prezentată în figură, astfel încât capacul să poată fi mutat manual.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) În cele din urmă, strângeți șuruburile de montare a carcasei la cuplul specificat, în ordinea prezentată în figură.
Cuplu de strângere - 3 Nm
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) Reglați tensiunea curelelor de transmisie a accesoriilor (vezi secțiunea relevantă a capitolului "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
- b) Instalați tava pentru baterie și bateria.
- V) Instalați filtrul de aer.
- G) Umpleți cu lichid de răcire și ulei de motor.
- d) Efectuați procedura de purjare a conductei de combustibil de înaltă presiune (consultați procedura corespunzătoare pentru instalarea pompei de injecție din capitolul "sistem de injecție de combustibil (GDI)").
- e) Verificați dacă există scurgeri de combustibil.
- și) Montați apărătoarea carterului motorului.
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față
Înainte de a începe să scoateți piesele, faceți următoarele:
A) Scoateți cureaua de distribuție.
b) Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Scoaterea etanșărilor arborelui cotit".
Când scoateți piesele, acordați atenție operațiunii de îndepărtare a simeringului.
A) Tăiați o parte din marginea de lucru a simeringului arborelui cotit.
b) Înfășurați vârful unei șurubelnițe cu o cârpă, introduceți-l în fanta cutiei de presa și scoateți cutia de presa.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați arborele cotit și carcasa pompei de ulei.
Piesele sunt instalate în ordinea inversă a demontării.
La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. Instalarea presetupei.
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe buza simeringului pe întreaga sa circumferință.
b) Atingând dornul, instalați cutia de presa astfel încât să fie la același nivel cu corpul de presa.
2. Instalarea scripetei arborelui cotit.
A) Curățați apoi degresați următoarele suprafețe și părți: suprafața carcasei pompei de ulei, suprafața arborelui cotit, distanțierul, rotorul senzorului și fulia dințată.
Notă: degresarea este necesară pentru a îmbunătăți împerecherea pieselor.
Scoaterea etanșărilor arborelui cotit (motor 4G15). 1 - un scripete dințat al unui arbore cotit; 2 - cheie; 3 - rotorul senzorului de poziție a arborelui cotit; 4 - mașină de spălat; 5 - etanșare arbore cotit față; 6 - șurub pentru fixarea plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu; 7 - placă adaptoare; 8 - placa de antrenare a convertizorului de cuplu; 9 - bucșă arbore cotit; 10 - etanșare spate arbore cotit.
Scoaterea etanșărilor arborelui cotit (motor 4G93). 1 - un scripete dințat al unui arbore cotit; 2 - cheie; 3 - rotorul senzorului de poziție a arborelui cotit; 4 - mașină de spălat; 5 - cheie; 6 - etanșare arbore cotit față; 7- bolț pentru fixarea plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu; 8 - placă adaptoare; 9 - placa de antrenare a convertizorului de cuplu; 10 - etanșare spate arbore cotit.
b) Curățați suprafața pinionului arborelui cotit în contact cu arborele.
V) Instalați șaiba, rotorul senzorului de poziție a arborelui cotit și pinionul arborelui cotit aliniind orificiile de montare cu știftul cu arc, așa cum se arată în ilustrație.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
A) Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit.
b) Montați cureaua de distribuție.
Înlocuirea unui epiploon din spate al unui arbore cotit
Înainte de a începe să scoateți piesele, faceți următoarele:
- A) (Modele 2WD) Scoateți cutia de viteze.
- b) (Modele 4WD) Scoateți o transmisie în adunare cu o cutie de distribuție.
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Scoaterea etanșărilor arborelui cotit".
Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:
1. Scoaterea plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu.
Folosind un instrument special, fixați placa de antrenare a convertizorului de cuplu, apoi deșurubați șuruburile de montare.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
2. Scoaterea glandei.
A) Tăiați o parte din marginea de lucru a simeringului arborelui cotit.
b) Înfășurați vârful unei șurubelnițe cu o cârpă, introduceți-l în fanta cutiei de presa și scoateți cutia de presa.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați arborele cotit și carcasa pompei de ulei.
Piesele sunt instalate în ordinea inversă a demontării.
1. Instalarea unui nou simering de ulei.
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe buza simeringului pe întreaga sa circumferință.
b) Prin lovirea dornului, instalați cutia de presa astfel încât suprafața sa de capăt să fie situată la nivelul teșiturii carcasei cutiei de presa, așa cum se arată în figură.
2. Instalarea plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu.
A) Înainte de instalare, curățați șuruburile de montare, orificiile filetate ale arborelui cotit și placa de antrenare a convertizorului de cuplu de ulei, material de etanșare vechi și alți contaminanți.
b) Lubrifiați suprafețele de lagăr ale șaibelor șuruburilor de fixare a plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu cu ulei de motor.
V) Aplicați ulei de motor în orificiile filetate ale arborelui cotit.
G) Aplicați materialul de etanșare specificat pe filetele orificiilor șuruburilor de montare sau pe filetele șuruburilor.
Etanșant - 3M Stud Locking #4171, Three Bond 1324 sau echivalent
d) Folosind unealta specială, fixați placa de antrenare a convertizorului de cuplu în același mod ca în procedura de demontare, apoi strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat.
Cuplu:
- Motor 4G15 - 127-137 Nm
- Motor 4G93 93 - 103 Nm
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații.
A) (Modele 4WD) Stabiliți o transmisie în adunare cu o cutie de distribuție.
b) (Modele 2WD) Instalați cutia de viteze.