Retragere
Efectuați următoarele operații înainte de a începe să scoateți piesele.
A) Scoateți capacul decorativ al motorului.
b) Eliberați presiunea reziduală din conducta de înaltă presiune (vezi capitolul "sistem de injecție de combustibil (GDI)").
V) Scoateți apărătoarea carterului motorului.
G) Scurgeți lichidul de răcire.
d) Scoateți filtrul de aer.
e) Scoateți bateria și suportul pentru baterie.
și) Scoateți capota.
h) Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură ("Scoaterea ansamblului motor".)
Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:
1. (Motor 4G15) Scoaterea curelei 1 pentru antrenarea pompei servodirecției și a compresorului de aer condiționat.
A) Slăbiți șuruburile "A", "ÎN" Și "CU" pompa servodirectiei.
Scoaterea ansamblului motor (motor 4G15). 1 - conector de ambreiaj electromagnetic al compresorului de aer condiționat, 2 - conector pentru comutatorul de presiune al lichidului de servodirecție, 3 - conector pentru senzorul de poziție a arborelui cotit, 4 - conector pentru bobina de aprindere, 5 - conector pentru senzorul poziției clapetei de accelerație, 6 - amortizoare conector servo clapetei de accelerație, 7 - servo supapă EGR conector, 8 - conector supapă solenoid de purjare a canistrei, 9 - conector cablaj pentru managementul motorului și injector, 10 - conector pentru condensator de suprimare a interferențelor, 11 - conector senzor oxigen, 12 - conector senzor poziție arbore cu came, 13 - conector senzor temperatură lichid de răcire, 14 - detonare conector senzor, 15 - conectori alternator, 16 - conector senzor presiune ulei motor de urgență, 17 - conexiune furtun vacuum servofrână, 18 - conexiune furtun vid EVAP, 19 - compresor servodirecție și aer condiționat curea de transmisie a pompei.
Scoaterea ansamblului motor (Motor 4G15, continuare). 20 - pompă servodirecție, 21 - compresor de aer condiționat, 22 - racord furtun radiator superior, 23 - racord furtun radiator inferior, 24 - racord furtun încălzire, 25 - racord furtun retur combustibil, 26 - racord furtun admisie combustibil, 27 - O- inel (scoateți cutia de viteze (Modele 2WD) sau cutie de viteze și cutie de transfer (Modele 4WD), 28 - ansamblu suport motor, 29 - ansamblu motor.
Notă: conexiunile marcate cu simbolul trebuie mai întâi strânse numai în prealabil, iar strângerea finală cu cuplul specificat trebuie făcută după ce motorul este coborât complet pe suporturi.
Scoaterea ansamblului motor (motor 4G93). 1 - conector pentru ambreiajul electromagnetic al compresorului de aer condiționat, 2 - conector pentru senzorul-comutator pentru presiunea fluidului în sistemul hidraulic al servodirecției, 3 - conector pentru senzorul de poziție a arborelui cotit, 4 - senzorul de presiune a combustibilului, 5 - conector pentru servoacționarea supapei EGR, 6 - conector supapă solenoid purjare recipient, 7 - conector senzor de poziție a clapetei de accelerație, 8 - conector servo accelerație, 9 - conector bobina de aprindere, 10 - conector cablaj sistem de management al motorului și conector intermediar injector, 11 - conector senzor de oxigen, 12 - conector senzor de poziție arbore cu came, 13 - conector condensator de suprimare a interferențelor, 14 - conector senzor indicator temperatură lichid de răcire, 15 - conector senzor senzor temperatură lichid de răcire, 16 - conector senzor de detonare, 17 - conector senzor presiune de urgență ulei de motor, 18 - conectori alternator, 19 - pompa servodirectie curea de transmisie directie si compresor aer conditionat.
b) Slăbiți șurubul de reglare "D" pentru a elibera tensiunea curelei, apoi scoateți cureaua.
Atentie: in cazul reutilizarii curelei de transmisie a pompei de servodirectie si a compresorului de aer conditionat, este necesara creta pe spate (nefuncțional) suprafața curelei o săgeată care indică direcția de rotație (în sensul acelor de ceasornic).
2. (Motor 4G93) Scoaterea curelei de transmisie a pompei servodirecției și a compresorului de aer condiționat.
A) Slăbiți piulița de blocare a scripetei întinzătorului curelei pentru pompa de servodirecție și compresorul de aer condiționat.
b) Slăbiți șurubul de reglare pentru a elibera tensiunea curelei, apoi scoateți cureaua.
Atentie: in cazul reutilizarii curelei de transmisie a pompei de servodirectie si a compresorului de aer conditionat, este necesara creta pe spate (nefuncțional) suprafața curelei o săgeată care indică direcția de rotație (în sensul acelor de ceasornic).
3. Scoaterea pompei servodirecției.
Scoateți pompa de servodirecție din motor împreună cu furtunurile conectate la aceasta.
Notă: După demontare, asigurați pompa de servodirecție cu furtunuri cu sârmă într-un loc în care nu va fi obstrucționată sau deteriorată la demontarea și instalarea ansamblului motor.
4. Scoaterea compresorului de aer condiționat.
Deconectați conectorul cablului compresorului A/C și scoateți compresorul din suportul său împreună cu furtunurile conectate.
Notă: după îndepărtare, utilizați un fir pentru a atârna ansamblul compresorului A/C împreună cu furtunul» pe caroserie într-un loc în care nu vor interfera cu demontarea și instalarea ansamblului motor.
5. Scoaterea furtunului superior și inferior al radiatorului.
Înainte de a deconecta furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, marcați poziția relativă pe furtun și clemele de furtun.
6. Scoaterea suportului motorului.
A) Puneți un cric hidraulic rulant sub motor.
b) Scoateți uneltele speciale folosite pentru a scoate cutia de viteze.
V) Fixați motorul de jug și agățați-l de un palan sau un dispozitiv similar (dispozitiv special).
G) Introduceți o bucată de lemn între piciorul cricului și baia de ulei a motorului, ridicați ușor motorul pentru a ușura greutatea suportului motorului,
d) Slăbiți piulițele și șuruburile suportului și scoateți ansamblul suport al motorului împreună cu suportul.
7. Demontarea ansamblului motor.
A) Verificați dacă toate cablurile, firele sunt deconectate de la motor (conectori electrici), furtunuri și alte conexiuni.
b) Instalați unelte speciale pe motor (palanul și traversa motorului sau orice altă unealtă similară).
V) Folosind unelte speciale, ridicați încet ansamblul motor din compartimentul motor, astfel încât să nu se miște în lateral.
Scoaterea ansamblului motor (Motor 4G93, continuare).20 - pompă servodirecție, 21 - compresor A/C, 22 - conexiune furtun de vacuum servofrână, 23 - conexiune furtun de vid EVAP, 24 - conexiune furtun superior radiator, 25 - conexiune furtun inferior radiator, 26 - conexiune furtun încălzitor, 27 - racordul furtunului de retur combustibil, 28 - racord al furtunului de alimentare cu combustibil, 29 - inel O (scoateți cutia de viteze (Modele 2WD) sau cutie de viteze și cutie de transfer (Modele 4WD)), 30 - ansamblu suport motor, 31 - ansamblu motor.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
Instalare completă a motorului.
A) Cu ajutorul unor dispozitive speciale (ridicarea și traversarea motorului) coborâți încet și instalați ansamblul motor în compartimentul motor, astfel încât să nu se miște în lateral.
b) Scoateți uneltele speciale din motor (ridicarea și traversarea motorului).
V) Când instalați motorul, verificați cu atenție dacă firele, tuburile, furtunurile și conectorii pentru fire sunt conectate corect, dacă nu sunt ciupite, răsucite, deteriorate etc.
Instalarea suportului motorului.
A) Puneți un cric hidraulic sub motor (prin introducerea unui bloc de lemn între piciorul cricului și baia de ulei de motor) și instalați suportul motorului ajustând poziția motorului cu un cric
b) Sprijiniți motorul cu un cric
V) Sprijinirea motorului cu un instrument special (jack), deconectați palanul.
3. Instalați inelul O și furtunul de alimentare cu combustibil.
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor curat pe inelul O al furtunului de alimentare cu combustibil.
Atenție: nu lăsați uleiul de motor să pătrundă în pompa de injecție.
b) Aveți grijă să nu deteriorați inelul O la instalare. Rotiți flanșa furtunului de combustibil dintr-o parte în alta, conectați-o la pompa de injecție. După conectare, verificați dacă flanșa se rotește liber, fără a se bloca.
V) Dacă flanșa furtunului de combustibil nu se rotește ușor, inelul O poate fi strâns. În acest caz, deconectați furtunul de combustibil, verificați starea garniturii, înlocuiți-o dacă este necesar. Reconectați furtunul de combustibil și verificați din nou pentru rotirea lină a flanșei.
G) Strângeți șuruburile de fixare a furtunului la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 5± 1 Nm
4. Instalarea furtunului de retur combustibil. Instalați furtunul de retur de combustibil cu marca de identificare îndreptată, așa cum se arată.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
5. Instalarea furtunurilor inferioare și superioare ale radiatorului.
A) Când conectați furtunul radiatorului, puneți furtunul pe conducta de ramificație până când se oprește împotriva proeminenței țevii de ramificație, apoi strângeți clema.
b) Colierul pentru furtun ar trebui să fie întotdeauna instalat în poziția în care a fost instalat anterior. Prin urmare, înainte de a instala clema, aliniați marcajele de aliniere de pe clema furtunului și furtunul radiatorului, apoi conectați furtunul.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) Conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare.
- b) Instalați hota.
- V) Reglați tensiunea curelelor de transmisie a accesoriilor (vezi secțiunea relevantă a capitolului "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
- G) Instalați tava pentru baterie și bateria.
- d) Instalați filtrul de aer.
- e) Umpleți cu lichid de răcire.
- și) Montați apărătoarea carterului motorului.
- h) Efectuați procedura de purjare a conductei de combustibil de înaltă presiune (consultați procedura corespunzătoare pentru instalarea pompei de injecție din capitolul "sistem de injecție de combustibil (GDI)").
- Și) Verificați dacă există scurgeri de combustibil.
- La) Montați capacul decorativ al motorului.