Retragere
− Înainte de a începe demontarea pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) Scoateți apărătoarea carterului motorului.
- b) Goliți uleiul de motor.
- V) Scoateți o conductă de recepție a sistemului de eliberare.
− Scoaterea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Scoaterea vasului de ulei".
Scoaterea vasului de ulei (motor 4G15). 1 - suport de montare cutie de viteze, 2 - carcasa cutiei de viteze, 3 - dopul de golire, 4 - garnitura, 5 - baia de ulei.
Scoaterea vasului de ulei (motor 4G93).1 - buşon de golire, 2 - garnitură, 3 - partea inferioară a baii de ulei, 4 - capacul baii de ulei, 5 - partea superioară a baii de ulei, 6 - placa deflectoare.
− La demontarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. (Motor 4G15) Scoaterea vasului de ulei.
A) Slăbiți șuruburile de fixare a baii de ulei.
b) Introduceți dispozitivul special de îndepărtare a baii de ulei între baia de ulei și blocul cilindrilor.
V) Deplasați unealta specială de-a lungul marginii vasului de ulei, lovindu-l într-un unghi pentru a separa tigaia.
Atenție: Folosirea unei șurubelnițe sau o daltă în locul unui dispozitiv de îndepărtare a băii de ulei dedicat poate deteriora suprafața garniturii și poate cauza scurgeri de ulei.
G) Scoateți vasul de ulei.
2. (Motor 4G93) Scoaterea părții inferioare a vasului de ulei.
A) Slăbiți șuruburile inferioare băii de ulei.
b) Așezați un bloc de lemn pe partea inferioară a vasului de ulei, așa cum se arată în ilustrație, și loviți blocul cu un ciocan de plastic pentru a separa partea inferioară a vasului de ulei de sus.
Atenție: Utilizarea unui extractor de baie de ulei poate deteriora partea superioară a băii de ulei, care este fabricată din aluminiu.
4. (Motor 4G93) Scoaterea părții superioare a vasului de ulei.
A) Slăbiți șuruburile superioare ale baii de ulei.
b) Introduceți o șurubelniță cu lamă plată între partea superioară a baii de ulei și blocul cilindrilor, așa cum se arată în ilustrație, și scoateți partea superioară a baii de ulei.
Atenție: Folosirea unui extractor pentru baia de ulei poate deteriora baia de ulei din aluminiu.
Examinare
1. Verificați baia de ulei dacă nu există crăpături.
2. Verificați suprafața de etanșare sau garnitură de pe baia de ulei pentru deteriorare sau deformare. Remediați-l dacă este posibil.
3. Verificați rezervorul de ulei pentru a nu se deteriora, înfunda sau deteriora ecranul și tubul.
Instalare
− Montarea pieselor se face în ordinea inversă a demontării.
− La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. (Motor 4G 15) Instalare baia de ulei.
A) Îndepărtați materialul de etanșare vechi de pe suprafețele de îmbinare ale blocului cilindrilor și ale baii de ulei.
b) Degresați suprafața de etanșare de pe baia de ulei și suprafața de îmbinare pe blocul cilindrilor.
V) Aplicați etanșant pe suprafața vasului de ulei, așa cum se arată în ilustrație. Sigilantul trebuie aplicat într-un cordon continuu cu un diametru de aproximativ 4 mm.
Sigilant MITSUBISHI ORIGINAL Nr. piesa MD970389, Three Bond 1207F sau echivalent
Notă: Instalarea baii de ulei trebuie finalizată în timpul specificat în instrucțiunile de utilizare a sigilantului.
G) Instalați și strângeți șuruburile baii de ulei conform specificațiilor. Strângeți șuruburile baii de ulei treptat, în mai mulți pași, într-o secvență diagonală.
Cuplu de strângere - 9±3 N.m
Atentie: dupa montarea baii de ulei asteptati cel putin o ora inainte de a porni motorul.
2. (Motor 4G93) Instalarea părții superioare a baii de ulei.
A) Curățați suprafețele de îmbinare ale blocului cilindrilor și ale flanșei baii de ulei de resturile de etanșant vechi. După curățare, degresați suprafețele de sigilat.
b) Aplicați etanșant într-un cordon continuu de aproximativ 4 mm în diametru în jurul întregii flanșe din partea superioară a tăvii de ulei, așa cum se arată în ilustrație.
Sigilant MITSUBISHI ORIGINAL Nr. piesa MD970389, Three Bond 1207F sau echivalent
Atenție: nu permiteți ca materialul de etanșare să fie stors în zona baghetei de pe partea laterală a cutiei de viteze.
V) Instalați și fixați baia de ulei în 15 minute de la aplicarea sigilantului. Strângeți șuruburile baii de ulei treptat, în mai mulți pași, într-o secvență diagonală.
Atenţie:
- Atenție, lungimea șuruburilor și cuplurile de strângere diferă în funcție de locația de instalare, nu confundați locația șuruburilor (Vezi tabelul "Dimensiunile și cuplurile de strângere ale șuruburilor pentru fixarea părții superioare a baii de ulei").
- După instalarea baii de ulei, așteptați cel puțin o oră înainte de a porni motorul.
3. (Motor 4G93) Instalarea părții inferioare a baii de ulei.
A) Curățați suprafețele de îmbinare ale flanșelor părților superioare și inferioare ale vasului de ulei de resturile de etanșant vechi. După curățare, degresați suprafețele de sigilat.
b) Aplicați etanșant într-un cordon continuu de aproximativ 4 mm în diametru în jurul întregii flanșe de pe fundul vasului de ulei, așa cum se arată în ilustrație.
Sigilant MITSUBISHI ORIGINAL Nr. piesa MD970389, Three Bond 1207F sau echivalent
V) Instalați și fixați partea inferioară a vasului de ulei în 15 minute de la aplicarea sigilantului. Strângeți șuruburile baii de ulei în ordinea prezentată în figură.
Cuplu de strângere - 10-12 N.m
Atentie: dupa montarea baii de ulei asteptati cel putin o ora inainte de a porni motorul.
4. Instalarea garniturii dopului de scurgere. Instalați noul inel O pentru dopul de scurgere în direcția indicată în ilustrație.
Notă: Instalarea incorectă a garniturii poate cauza scurgeri de ulei de motor.
− După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) Instalați țeava de evacuare.
- b) Umpleți cu ulei de motor.
- V) Montați apărătoarea carterului motorului.
Masa. Dimensiunile și cuplurile de strângere ale șuruburilor pentru fixarea părții superioare a baii de ulei (doar motor 4G93).
