2. Opriți contactul, apoi conectați un tester la o priză de diagnosticare sau conectați un turometru la o priză de service.
3. Deconectați furtunul de la supapa de ventilație pozitivă a carterului și conectați un vacuometru la furtun. Închideți orificiul supapei cu un dop.
Motor 4G15-GDI.
Motor 4G93-GDI.
Motor 4G93-GDI.
Motor 4G93-MPI.
4. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Notă: (motor GDI) După pornire, motorul trebuie să funcționeze la ralanti timp de cel puțin patru minute.
5. Verificaţi vidul galeriei de admisie cu motorul la ralanti la turaţia de bază.
Valoare evaluată:
- 4G15-GDI - nu mai puțin de 27,6 kPa
- 4G93-GDI - nu mai puțin de 60 kPa
- 4G15-MPI - nu mai puțin de 61,2 kPa
- 4G93-MPI - nu mai puțin de 60 kPa
Notă: dacă vidul măsurat în galeria de admisie nu corespunde valorii nominale, atunci verificați dacă nu există defecțiuni în sistemul de admisie ("aspiraţie" aer), precum și starea liniilor de vid ale altor sisteme conectate la galeria de admisie.
6. Opriţi motorul şi rotiţi cheia de contact în poziţia "LOCK" (OFF).
7. Deconectați vacuometrul de la furtunul de vid, apoi conectați furtunul de vid la supapa de ventilație pozitivă a carterului.
8. Deconectați testerul sau turometrul.