Informații generale
1. Sistemul SWS permite comunicarea între modulul de comandă electric, modulul de comandă ETACS, controlerul comutatorului combinat, comutatorul principal al geamurilor electrice și controlerele geamurilor electrice integrate ale ușii laterale, așa cum se arată în figură.
2. Sistemul SWS oferă următoarele sisteme și funcții:
- A) funcția de avertizare sonoră despre cheia rămasă în contact;
- b) funcția de avertizare sonoră despre iluminatul extern inclus (la deschiderea portierei soferului);
- V) funcţie de avertizare sonoră a poziţiei "R" maneta selectorului transmisiei automate sau variator;
- G) funcția de avertizare sonoră la cererea afișajului multifuncțional;
- d) funcția de control centralizat al blocării încuietorilor ușilor cu ajutorul unei chei sau butonului de blocare a încuietorilor ușii șoferului;
- e) funcția de blocare obligatorie a încuietorilor ușilor;
- și) funcția de deblocare forțată a ușilor cu cheia lăsată în contact;
Schema de conectare a sistemului de comunicații multiplex. 1 - Controler comutator combinat coloană de direcție, 2 - Modul de comandă ETACS, 3 - Modul de comandă electric, 4 - Comutator principal al geamurilor electrice, 5 - Controler al geamurilor electrice pentru ușa pasagerului din față, 6 - Controler geam electric pentru ușa laterală (dreapta spate), Controller geam electric cu 7 uși laterale (stanga spate).
Notă: simbolul indică o linie de comunicație unidirecțională; simbolul indică o linie de comunicație bidirecțională.
Masa. Codurile de defecțiuni ale sistemului SWS.
- h) funcția de control al geamurilor electrice ale ușilor de la comutatorul principal al geamurilor electrice;
- Și) funcția de control al geamului electric al ușii laterale de la comutatorul auxiliar al geamului electric;
- La) funcția de întârziere a geamului electric după oprirea contactului;
- l) funcția de coborâre sau ridicare completă a geamului ușii șoferului;
- m) functie de prevenire a ciupirea de sticla usii laterale;
- n) funcția de control de la distanță a închiderii centralizate de la transmițătorul cheie;
- O) funcția de confirmare a funcționării telecomenzii încuietorilor ușilor (aprinderea indicatoarelor de direcție și a iluminatului interior);
- P) funcția de control al trapei;
- R) funcția de întârziere la oprirea trapei după oprirea contactului;
- Cu) funcția de prevenire a trapei;
- T) funcție de control pentru ștergătoarele și spălatoarele de parbriz și lunete (toate modurile), spalator faruri;
- la) functie de control oglinzi laterale electrice;
- f) funcția de pliere a oglinzilor retrovizoare laterale cu acționarea electrică;
- X) funcția de control al luminii de fundal a comutatorului de aprindere;
- h) funcția de control al dimensiunilor și farurilor fazei scurte și lungi;
- w) funcția de includere automată a farurilor și a dimensiunilor;
- sch) functie de control pentru semnalizatoare de directie laterale si alarme;
- uh) funcția de control al luminii interioare;
- Yu) funcția de oprire automată a iluminatului interior;
- eu) funcția de control a afișajului multifuncțional.
Citirea și ștergerea codurilor de eroare
Citirea și ștergerea codurilor de eroare ale sistemului SWS se efectuează numai cu ajutorul unui tester. Procedura de citire a codurilor cu ajutorul unui tester este prezentată în capitolul "sistem de injecție de combustibil (MPI)".
Notă: descrierea codurilor de eroare este dată în tabel "Codurile de eroare ale sistemului SWS"
Verificarea semnalelor sistemului SWS cu un tester
Notă: acest test este efectuat pentru a verifica prezența semnalelor de la senzori și întrerupătoare (încuietoare de contact, senzor de prezență a cheii de contact, întrerupătoare de limitare a ușilor laterale, întrerupător de limită a capotei etc.).
Conectați un tester și verificați dacă există semnale de la întrerupătorul testat folosind funcția corespunzătoare. Funcționarea comutatorului trebuie confirmată printr-un semnal sonor de la un sonerie.
Dacă comutatorul nu funcționează normal, depanați.
Verificarea tensiunii la bornele conectorilor componentelor sistemului
Notă: Sistemul constă din următoarele componente: ETACS ECU, controler comutator combinat de direcție, unitate de comandă electrică, geam electric și comutator principal al geamului electric
1. Măsurați tensiunea dintre ape "mase" și fiecare ieșire corespunzătoare.
2. Ieșirile verificate sunt indicate în tabelele corespunzătoare de teste de tensiune pe ieșirile conectorilor.
3. Locația știfturilor este prezentată în figurile corespunzătoare.
Conector pentru unitatea electronică de control ETACS.
Tabel pentru verificarea tensiunii la bornele unității electronice de control pentru sistemul ETACS.
Notă: în tabel (* 1) - doar modele produse inainte de 05.2001; (* 2) - numai pentru modelele sedan; (* 3) - numai pentru modelele break.
Conector de control al comutatorului de combinație al coloanei de direcție.
Tabel pentru verificarea tensiunii la ieșirile controlerului comutatorului combinat de manete.
Conector pentru unitatea electrică de comandă.
Tabel pentru verificarea tensiunii la bornele unității electrice de comandă.
Conector comutator principal al geamului electric (controler geam electric).
Tabel pentru verificarea tensiunii la bornele comutatorului principal al geamului electric (controler geam electric).
Conector geam electric (controler geam electric).
Tabel pentru verificarea tensiunii la bornele geamurilor electrice (controler geam electric).
conector de alimentare pentru trapă (controler de trapă).
Tabel pentru verificarea tensiunii la bornele sistemului de acţionare electrică a trapei (controler de trapă).
