Verificarea contoarelor și indicatoarelor pe o mașină

Verificarea vitezometrului

Notă: O posibilă cauză a defecțiunii vitezometrului este o defecțiune a senzorului de viteză al vehiculului, o întrerupere a cablajului sau o defecțiune a vitezometrului în sine.

1. Reglați presiunea în anvelope la valoarea nominală.

Atenție: evitați montarea de tipuri și dimensiuni mixte de anvelope/jante, deoarece acest lucru va afecta negativ siguranța la conducere și acuratețea citirilor vitezometrului/odometrului.

2. Puneți mașina pe tamburele de rulare și puneți opritoarele sub roțile din spate.

Modele 2WD

Verificați dacă frâna de parcare este aplicată.



Modele 4WD

Fixați bine rotile din spate pe podea, astfel încât poziția lor să se potrivească cu ampatamentul și benzile de rulare a anvelopei, așa cum se arată în ilustrație.




3. Pentru a preveni mișcarea roților din față dintr-o parte în alta, puneți două bretele pe cârligele de remorcare ale vehiculului, ale căror capete sunt fixate bine de plăcile de bază.

4. Pentru a preveni mișcarea vehiculului înainte, atașați un capăt al cablului de cârligul de remorcare din spate și atașați ferm celălalt capăt al cablului de placa de bază.



5. Verificați dacă indicațiile unui vitezometru se află într-un interval de valori nominale.

Masa. Valorile nominale ale citirilor vitezometrului.

Viteza, km/h	Interval de valori permis, km/h
40	37-45
80	75-88
120	113-132
160	150-176

Atenție: nu permiteți o creștere/scădere bruscă a vitezei în timpul testului.

Verificarea turometrului

Notă: O posibilă cauză a unei defecțiuni a turometrului este deteriorarea circuitului de alimentare, contactul cu carnea "greutate", lipsa unui semnal de intrare de la unitatea de comandă a motorului sau o defecțiune a turometrului propriu-zis.

1. Pentru a verifica turometrul fără un tester, instalați o agrafă de hârtie în conectorul de serviciu al turometrului din partea cablajului și conectați turometrul de control.

Notă: pentru a verifica turometrul de stoc al mașinii, se recomandă utilizarea unui turometru cu un senzor de tip inductiv care este conectat la un fir de bujie de înaltă tensiune.

2. Cu motorul pornit, comparați citirile turometrului standard cu citirile testerului sau ale turometrului de control la fiecare turație setată a motorului. Dacă eroarea turometrului standard depășește valoarea admisă, atunci înlocuiți turometrul.

Atenţie:

• - Conectare incorectă a turometrului (inversarea polarității puterii) o va deteriora.
• - Aveți grijă când înlocuiți turometrul, nu îl scăpați și nu îl lăsați să lovească alte piese.

Masa. Valori cotate.

Verificarea indicatorului de combustibil

1. Deconectați conectorul senzorului de nivel al combustibilului (Modele 2WD) sau senzorul principal de nivel al combustibilului (Modele 4WD) pe baza pompei de combustibil.


2. Conectați lampa (12V - 3,4W) între ace "1" Și "2" conector pe partea cablajului.





3. Rotiți cheia de contact în poziție "ON".

4. Verificați starea lămpii. Dacă lampa nu se aprinde, verificați conectorii și cablajul, reparați dacă este necesar.

5. Dacă lampa se aprinde, atunci verificați starea săgeții indicatorului de combustibil. Dacă săgeata rămâne nemișcată, atunci înlocuiți indicatorul.

6. Dacă lampa se aprinde și săgeata indicatorului de nivel al combustibilului din rezervor se deplasează în poziția de mijloc, atunci senzorul de nivel al combustibilului din rezervor este defect.

Verificarea senzorului de nivel al combustibilului

Notă: Pentru a verifica, scoateți senzorul de nivel al combustibilului din rezervor (vezi capitolul "sistem de injecție de combustibil").

1. Verificarea rezistenței senzorului de nivel al combustibilului.

A) Verificați dacă rezistența dintre ieșirea senzorului de nivel de combustibil și ieșire "mase" corespunde valorii nominale atunci când plutitorul senzorului este în punctul cel mai înalt "F" și punctul cel mai de jos "E".





Valori evaluate:

Modele 2WD:

• Cel mai înalt punct "F" — 3±1 Ohm
• punctul cel mai de jos "E" — 110±1 Ohm

Modele 4WD:

Senzor principal:

• Cel mai înalt punct "F" — 2±1 Ohm
• punctul cel mai de jos "E" — 40,6±1 Ohm

Senzor suplimentar:

• Cel mai înalt punct "F" — 2±1 ohm
• punctul cel mai de jos "E" — 69,4±1 Ohm

b) Verificați dacă valoarea rezistenței se modifică fără probleme pe măsură ce plutitorul se mișcă încet între punctul cel mai înalt "F" și punctul cel mai de jos "E".

V) Dacă rezultatele testului nu sunt cele specificate, înlocuiți senzorul.

2. Verificarea plutitorului senzorului de nivel al combustibilului.

Mișcând plutitorul până când atinge opritoarele, măsurați înălțimea "A" în punctul cel mai înalt "F" si inaltime "ÎN" în punctul cel mai de jos "E".

Masa. Valori cotate.

Senzor	A (mm)	ÎN (mm)
2WD	24,4 ± 1	151,6±2

Senzor	A (mm)	ÎN (mm)
4WD-de bază	40,5 ±4	136 + 4
4WD optional	15,8	154

Verificarea indicatorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului

1. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (indicator).

2. Conectați lampa (12V - 3,4W) între conectorul din partea cablajului și "greutate".





3. Rotiți cheia de contact în poziție "ON".

4. Verificați starea lămpii. Dacă lampa nu se aprinde, verificați conectorii și cablajul, dacă este necesar, reparați.

5. Dacă lampa s-a aprins, atunci verificați starea unei săgeți a indicelui de temperatură a lichidului de răcire. Dacă săgeata rămâne nemișcată, atunci înlocuiți indicatorul.

6. Dacă lampa se aprinde și săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se deplasează în poziția de mijloc, atunci senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire este defect.

Verificarea senzorului indicatorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului

Notă: pentru a demonta și instala senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire, consultați capitolul "Sistem de răcire".

1. Puneți partea de măsurare a senzorului în apă fierbinte cu o temperatură de 70°C și măsurați rezistența dintre cablurile senzorului.

Valoare evaluată (la 70°С) — 104±13,5 Ohmi

Valori de referinta:

Temperatura (°C)	Rezistenţă (Ohm)
50	230
60	155
80	73

2. Dacă rezistența nu este cea specificată, înlocuiți senzorul.

Notă: Înainte de instalare, aplicați etanșant pe filetele senzorului indicatorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului.