Verificarea și înlocuirea plăcuțelor de frână
Notă: atunci când grosimea garniturii plăcuței de frână este redusă la 2, indicatorul de uzură intră în contact cu discul de frână și emite un scârțâit în timpul conducerii pentru a prejudicia șoferul cu privire la necesitatea înlocuirii plăcuțelor de frână.
1. Printr-un orificiu special de service din etrierul de frână, măsurați grosimea căptușelii plăcuței de frână.
Valoarea nominală - 10 mm
Valoarea maximă admisă - 2 mm
Atenţie:
- Dacă grosimea căptușelii oricărei plăcuțe este mai mică decât valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți plăcuțele de frână ca set, în plus, înlocuiți simultan plăcuțele de frână de pe roata opusă acestei axe.
- Dacă există o diferență vizibilă în grosimea plăcuțelor de frână pe părțile din stânga și din dreapta ale etrierului, atunci verificați netezimea mișcării etrierului de-a lungul bucșelor ghidajului și degetelor de blocare.
2. Scoateți un șurub pe un deget de direcție. Ridicați ansamblul etrierului și agățați-l de sârmă.
Atenție: Nu îndepărtați unsoarea specială de pe știfturile de ghidare și de blocare și nu lăsați murdăria să pătrundă pe știftul de blocare.
3. Scoateți următoarele părți din suportul etrierului.
- ansamblu plăcuță de frână și indicator de uzură,
- placuta de frana,
- dispozitive de reținere a plăcuțelor
- căptușeală interioară
- căptușeală exterioară.
Detalii despre mecanismul de frână. 1 - saboți de frână și ansamblu indicator de uzură, 2 - saboți de frână, 3 - dispozitiv de fixare a saboților, 4 - garnitură interioară, 5 - garnitură exterioară.
4. Cu plăcuțele de frână îndepărtate, utilizați un dinamometru cu arc pentru a măsura rezistența la rotație a butucului roții în direcția înainte.
5. Montați plăcuțele de frână pe suportul etrierului de frână cu disc și fixați-le cu elementele de fixare.
6. Măsurați rezistența la rotație a butucului roții când se rotește în direcția înainte. Determinați cantitatea de rezistență la rotație a butucului roții cu frâne cu disc instalate (diferența dintre valorile măsurate).
Verificarea discului de frana
Atenție: pentru a asigura funcționarea corectă a frânelor cu disc, trebuie acordată o atenție deosebită respectării cerințelor tehnice de întreținere a frânelor cu disc.
Notă: înainte de operațiunile de recuperare (înainte de prelucrare) disc de frână, verificați următorii parametri.
1. Absența zgârieturilor, a ruginii, a uzurii și a impregnării suprafeței discului cu produse de uzură ale plăcuțelor.
A) Dacă vehiculul nu a fost folosit de ceva timp, partea suprafeței discului care nu a fost în contact cu plăcuțele de frână va rugini, ceea ce va duce la creșterea zgomotului și a vibrațiilor.
b) Dacă canelurile și zgârieturile apărute pe suprafața discului ca urmare a uzurii intense nu sunt îndepărtate înainte de a instala plăcuțe noi de frână, atunci contactul normal între disc și plăcuțele de frână nu va fi asigurat.
2. Fără deformare sau uzură a discului de frână.
O curgere crescută sau uzura discului va duce la o rezistență crescută la pedala de frână din cauza pulsației pistonului cilindrului roții.
3. Modificarea grosimii (non-paralelism) disc de frână.
Dacă grosimea discului de frână nu este uniformă în jurul perimetrului, va provoca vibrarea pedalei de frână.
4. Deformarea (planeitatea) disc de frână.
Întreținerea necorespunzătoare sau supraîncălzirea vor deforma discul de frână (planeitatea).
Verificarea grosimii discurilor de frana
1. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați grosimea discului de frână în opt puncte aproximativ la fiecare 45°la o distanță de 10 mm de marginea exterioară a discului.
Valoarea nominală - 24,0 mm
Valoarea limită - 22,4 mm
Notă: Diferența de grosime a discului de frână între oricare două puncte de măsurare nu trebuie să depășească 0,06 mm.
2. Dacă grosimea discului de frână este mai mică decât valoarea maximă admisă, atunci scoateți-l și instalați unul nou. Dacă diferența de grosime a discului de frână între diferite puncte de măsurare depășește limita, discul de frână trebuie fie înlocuit, fie prelucrat pe un strung special.
Verificarea și corectarea curgerii discului de frână față
1. Scoateți ansamblul etrierului de frână cu disc, ridicați și fixați frâna din drum cu sârmă.
2. Inspectați suprafața discului pentru zgârieturi adânci, rugină și crăpături. Curățați bine discul și îndepărtați toată rugina.
3. Instalați un comparator la aproximativ 5 mm de marginea exterioară a discului de frână și măsurați deplasarea discului.
Valoarea maximă admisă - 0,06 mm
4. Dacă valoarea bateriei discului de frână corespunde sau depășește valoarea maximă admisă, atunci încercați să schimbați poziția relativă a discului și a butucului roții, apoi măsurați din nou curățarea.
A) Înainte de a scoate discul de frână în punctul de curgere maximă, marcați cu cretă ambele părți ale șurubului butucului roții.
b) Scoateți discul de frână și instalați cadranul după cum se arată. În timp ce deplasați butucul în direcția axială, măsurați jocul axial al rulmentului butucului.
Valoarea maximă admisă - 0,05 mm
V) Dacă jocul axial este egal sau mai mare decât limita, atunci dezasamblați ansamblul butuc și fuzeta de direcție și verificați piesele (vezi capitolul "Arbori de transmisie fata").
G) Dacă jocul axial din rulmentul butucului nu depășește valoarea maximă admisă, atunci schimbați poziția discului de frână pe butuc (rotiți discul de frână cu 180°față de marcajul cu cretă) instalați-l pe butuc și repetați măsurarea rulării discului de frână.
5. Dacă operațiunile efectuate nu au eliminat curățarea crescută a discului, atunci este necesară înlocuirea discului de frână sau prelucrarea acestuia pe un strung special.