Marcați poziția discului de antrenare pe volantul motorului cu un creion sau un marker.
Opriți volantul motorului introducând o șurubelniță sau o tijă de metal în dinții coroanei, astfel încât volantul să nu se poată roti când șuruburile sunt slăbite.
Secvențial, în diagonală, de fiecare dată când 1-2 spire, deșurubați șuruburile care fixează discul antrenat până când arcurile discului de antrenare sunt eliberate.
Atenție: Dacă toate șuruburile sunt îndepărtate simultan, arcurile diafragmei pot fi deteriorate.
După aceea, deșurubați șuruburile de fixare.
Scoateți discurile master și conduse.
Atenție: Scoateți cu atenție, fără a lăsa discurile antrenate și antrenate să cadă, altfel, după instalare, pot apărea disfuncționalități din cauza separării discurilor și a smucirilor când ambreiajul este cuplat.
Ștergeți volantul motorului cu o cârpă înmuiată în benzină.
Atenție: Discul de ambreiaj nu trebuie curățat. Nu îndepărtați reziduurile de ulei cu detergenți.
Examinare
Înlocuiți discurile de ambreiaj uleioase sau deteriorate mecanic.
Măsurați grosimea căptușelii discului antrenat cu un șubler. Dimensiunea capetelor niturilor trebuie să fie de cel puțin 0,3 mm, altfel discul antrenat trebuie înlocuit. La fel și cu zgârieturile pe suprapuneri.
Verificați arcurile de torsiune pentru joc și deteriorare, înlocuiți discul de ambreiaj dacă este necesar.
Montați discul de ambreiaj pe arborele de intrare al cutiei de viteze și verificați dacă nu există alunecare sau joc în sensul de rotație. Pentru a face acest lucru, puneți discul pe arborele cutiei și mutați-l cu degetele în direcții diferite. Cu un joc de peste 0,4 mm, există uzură pe caneluri. De regulă, acest lucru se aplică canelurilor discului de ambreiaj.
Deplasați discul de ambreiaj în ambele direcții de-a lungul axei. Dacă se constată un joc puternic, înlocuiți discul de ambreiaj sau, eventual, arborele de transmisie.
Verificați discul antrenat pentru fisuri și zgârieturi.
Verificați poziția pe înălțime a arcurilor cu diafragmă a discului de antrenare. Dacă diferența de înălțime este mai mare de 0,5 mm, înlocuiți discul de antrenare.
Asigurați-vă că nu există crăpături în arcurile care conectează discul de antrenare la capac, precum și că niturile sunt bine așezate. Înlocuiți ambreiajul cu nituri deteriorate sau slăbite.
Verificați suprafața de contact a plăcii de antrenare pentru fisuri, urme de arsuri și uzură. Discurile de antrenare cu o deformare spre interior de până la 0,3 mm pot fi încă folosite. Măsurați folosind o riglă și un set de sonde.
Instalare
Tratați discul antrenat și volantul motorului cu șmirghel foarte fin.
Îndepărtați coroziunea de pe canelura discului antrenat și acoperiți cu o peliculă foarte subțire de unsoare MoS 2. Puneți grăsimea în canelurile canelurilor și distribuiți uniform cu o perie.
Atașați discurile de ambreiaj condus și condus la volant. În acest caz, partea plată a butucului discului antrenat trebuie să fie întoarsă spre cutia de viteze, vezi figura. Centrați discul condus în raport cu discul cu ochi. Cu toate acestea, este mai bine să centrați discurile folosind o tijă specială, cum ar fi HAZET, sau un arbore de intrare vechi al cutiei de viteze. Dacă discul antrenat nu este centrat, nu este posibilă introducerea arborelui cutiei de viteze.
Dacă vechiul disc de ambreiaj este reinstalat, respectați marcajele făcute în timpul demontării.
Strângeți șuruburile de fixare a plăcii de antrenare a ambreiajului.
Secvenţial, în diagonală, de fiecare dată pentru 1-2 ture, strângeţi şuruburile de fixare a plăcii de antrenare a ambreiajului până când placa de transmisie este strânsă. Apoi scoateți tija de centrare.
Atenție: Asigurați-vă că atunci când strângeți șuruburile de fixare, placa de antrenare intră în volantă uniform și fără zgârieturi. Cuplul de strângere al șuruburilor discului de antrenare a ambreiajului: 20 Nm.
Scoateți instrumentul de blocare de pe coroana volantului.
Dacă este îndepărtat, instalați rulmentul de deblocare.
Instalați cutia de viteze vezi punctul 12.1.