Atenție: Nu aplicați prea mult material de etanșare și fiți deosebit de atenți în jurul zonelor orificiilor pentru șuruburi. După aplicarea masei, piesele trebuie asamblate într-un sfert de oră. Dacă acest timp este depășit, îndepărtați stratul de etanșare și aplicați unul nou.
Retragere
Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenție: Se șterg datele din memoria electronică, de exemplu, memoria defecțiunilor motorului sau codul receptorului radio. Deconectați bateria numai când contactul este oprit, altfel unitatea de comandă a dispozitivului de injecție a combustibilului se poate defecta. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiuni "Radio" Și "Scoaterea și instalarea bateriei".
Ridicați vehiculul, vezi punctul 29.
Goliți uleiul de motor, vezi articolul 32 1
Deșurubați șuruburile de fixare ale baii de ulei.
Atenție: La un motor cu 16 supape, marcați găurile pentru șuruburi cu o lungime de 10 mm.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/lancer/0177.jpg)
Tăiați masa de etanșare dintre blocul motor și baia de ulei. Atelierul folosește instrumentul MD-998727 pentru aceasta, care este înfășurat între blocul motor și baia de ulei.
Dacă nu este disponibilă o unealtă specială, se poate folosi și un cuțit vechi Introduceți cu grijă cuțitul între blocul motor și baia de ulei cu lovituri de ciocan.
Atenție: Nu scoateți niciodată baia de ulei cu o șurubelniță sau o daltă înainte ca sigiliul să fi fost tăiat. Când scoateți baia, aveți grijă să nu deteriorați flanșa de etanșare a baii.
Scoateți vasul de ulei.
Când scoateți baia de ulei, se recomandă deșurubarea rezervorului de ulei și curățarea acestuia cu un agent de curățare rece. Verificați ecranul rezervorului de ulei pentru eventuale deteriorări, de exemplu, rupturi, înlocuiți dacă este necesar.
Instalare
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/lancer/0178.jpg)
Curățați cu atenție suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și ale blocului motor de materialul de etanșare cu o racletă dreaptă și o lamă de ras.
Ștergeți bine blocul motor, arborele cotit și pompa de ulei. În caz contrar, etanșarea baii poate fi deteriorată prin picurarea uleiului.
Montați rezervorul de ulei cu o garnitură nouă și strângeți-l la 20 Nm.
Ștergeți suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului motor cu un degresant. Alcoolul sau acetona pot fi folosite ca agent de curățare.
Atentie: Nu folositi detergenti agresivi fata de suprafetele vopsite.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/lancer/0179.jpg)
Agentul de etanșare - așa cum se arată în figură - se aplică sub formă de cordon cu diametrul de 4 mm de-a lungul întregului contur al suprafeței de împerechere a vasului de ulei. În același timp, așezați cablul de etanșare între orificiile pentru șuruburi din locașul vasului de ulei (poza din stânga jos). Desenul din dreapta jos arată cursa orificiului șurubului.
Atașați baia de ulei la blocul motor. Strângeți șuruburile mai întâi cu mâna și apoi transversal la 7 Nm.
Atenție: La un motor cu 16 supape, introduceți șuruburi de 10 mm în găurile marcate. (Partea frontală a baii de ulei în direcția curelei trapezoidale).
Coborâți mașina.
Umpleți cu ulei de motor.
Conectați cablul de împământare la baterie.
Dacă este disponibil, setați ora pe ceas și setați codul de securitate al radioului.
Efectuați un test drive, verificați nivelul uleiului și verificați etanșeitatea baii de ulei, eventual strângeți cu atenție toate șuruburile.