Dacă în cilindri intră un amestec foarte bogat, dacă motorul este rar sau niciodată forțat la putere maximă sau dacă motorul este condus adesea la rece (excursii în oraș), rezultatul este arderea incompletă. Depozitele de carbon, produsele de carbonizare a uleiului și alte produse, combustibilul nears în sine și condensul de umiditate duc la formarea unei suspensii, acru) si asfalt. Combustibilul nears lovește pereții reci cilindrului și curge în barcă, spălând pelicula de ulei de pe cilindri și pistoane. Consecința acestui lucru este lubrifierea insuficientă a suprafețelor de lucru ale pistoanelor și diluarea uleiului, care, în funcție de conținutul de combustibil, afectează proprietățile de lubrifiere ale uleiului de motor.
Dacă diluția este prea mare, poate fi necesară o schimbare rapidă a uleiului. De când conduc greu (motor fierbinte) proporția de benzină din ulei se va evapora, ar trebui să fie mai ales iarna (porniri frecvente la rece - o proporție crescută de benzină în ulei) verifica mai des nivelul uleiului.