Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenție: Acest lucru șterge datele din memoria electronică, cum ar fi memoria defecțiunilor motorului sau codul radio. Deconectați bateria numai când contactul este oprit, altfel unitatea de comandă a dispozitivului de injecție a combustibilului se poate defecta. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiuni "Radio" Și "Scoaterea și instalarea bateriei".
Scoateți firele de aprindere decupând conectorul bujiilor de pe distribuitor și scoțând vârfurile bujiilor. În plus, deconectați firul de înaltă tensiune dintre bobina de aprindere și distribuitor.
Atenție: atunci când faceți acest lucru, îndepărtați ținând conectorul, nu firul.
Măsurați rezistența dintre vârfurile bujiilor.
La vehiculele fabricate din septembrie 1988 până în august 1990, măsurați rezistența firului de înaltă tensiune dintre bobina de aprindere și distribuitorul de aprindere.
- Valoarea necesară pentru motor 1,3 l: 4,5 kOhm
- Valoarea necesară pentru un motor de 1,5 L: 2,7 kOhm
În cazul creșterii rezistenței, curățați punctele de conectare a firului și repetați măsurarea, dacă este necesar, înlocuiți firul.
Îndoiți fiecare fir de aprindere în jurul vârfului bujiei și verificați dacă există fisuri de izolație, înlocuiți toate firele de aprindere dacă este necesar.
Conectați cablul de împământare la baterie.
Setați ceasul, dacă este disponibil, și introduceți codul de securitate al radioului.