Demontarea si montarea, verificarea pompei de combustibil

Motor cu carburator

Pompa de combustibil este montata pe chiulasa. Este antrenat prin pârghia pompei, direct de la arborele cu came. Pentru a verifica pompa de combustibil, aceasta trebuie scoasă.

Atenție: Când scoateți pompa de combustibil, combustibilul se poate vărsa. Vaporii de combustibil sunt otrăvitori și inflamabili, așa că locul de muncă trebuie să fie bine ventilat. Evitați contactul pielii cu combustibilul. Pune-ți mănuși. Nu aprinde focul. Pericol de foc!

Retragere

Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de benzină. Sigilați furtunurile cu șuruburi curate, cu un diametru adecvat. Marcați furtunurile cu bandă adezivă.

Atenție: Când scoateți furtunurile de combustibil, puneți o cârpă pentru a colecta combustibilul care se scurge.

Slăbiți piulițele de fixare și îndepărtați-le cu șaibe.

Scoateți pompa de combustibil. Scoateți garniturile și flanșa adaptorului.

Dacă este necesar, trageți tija de împingere din chiulasă.

Examinare

Turnați puțină benzină în racordul pompei de combustibil pentru a verifica etanșeitatea supapei de reținere. O supapă de reținere uscată se poate scurge.

Prin mișcarea pârghiei pompei în direcții diferite, determinați jocul pârghiei. Dacă există prea mult joc, pompa trebuie înlocuită. Fiți atenți la forța necesară pentru acționarea pompei pentru a avea o idee de comparație a forțelor consumate în timpul verificărilor ulterioare.



Închideți fitingurile de evacuare și returnare cu două degete. Pârghia pompei trebuie să se miște liber, fără rezistență.

Închideți orificiul de admisie cu degetul. Pârghia ar trebui să ofere aceeași rezistență ca la testul prealabil.


Închideți toate fitingurile cu trei degete. Pârghia ar trebui să ofere aceeași rezistență ca la testul prealabil.

Închideți orificiile de evacuare a aerului cu degetele. Pârghia trebuie să ofere aceeași rezistență ca la verificarea preliminară.



Dacă cel puțin unul dintre teste este negativ, pompa trebuie înlocuită.

Instalare

Folosiți cu grijă o racletă pentru a elibera suprafața chiulasei și a flanșei intermediare de resturile masei de etanșare.

Setați motorul în poziția PMS a cilindrului 1, vezi punctul 1.6.

Ungeți tija de împingere cu ulei și introduceți-o în orificiul chiulasei.

Montați pompa de combustibil cu două garnituri noi și o flanșă intermediară și strângeți piulițele de fixare, nu uitați să puneți șaibe.

Conectați furtunurile conform marcajelor făcute și strângeți clemele.

Porniți motorul și verificați etanșeitatea pompei de combustibil și a conexiunilor.