Un injector defect poate fi identificat prin slăbirea piulițelor de îmbinare succesiv la ralanti ridicat. Dacă numărul de rotații nu se modifică după slăbirea piuliței de îmbinare, aceasta indică faptul că injectorul corespunzător este defect. Injectorul poate fi verificat cu un manometru. (Lucrul la atelier; presiunea de injectie necesara: 120-130 bar). Primele semne ale unei defecțiuni a duzei apar după cum urmează:
- aprinderi false
- detonație în unul sau mai mulți cilindri
- supraîncălzirea motorului
- reducerea puterii motorului
- evacuare neagră excesiv de puternică
- creșterea consumului de combustibil.
Retragere
Curățați cu atenție exteriorul conductei de injecție și a conductelor de retur de combustibil cu un produs de curățare la rece sau motorină.
Scoateți conducta de injecție ca set, pentru a face acest lucru, slăbiți piulițele de îmbinare de pe pompă și injectoare cu o cheie. În același timp, țineți fixarea conductei subacvatice și fixarea duzelor cu o cheie.
Atenție: Nu deranjați forma îndoirii.
Atenție: După deșurubarea conductei subacvatice, astupați găurile cu dopuri adecvate pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a obiectelor străine.
Deconectați furtunul de retur de combustibil.
Scoateți piulițele conductei de retur de combustibil.
Atenție: Când faceți acest lucru, țineți hexagonul tubului cu o cheie, altfel acesta poate fi îndoit sau rupt.
Scoateți conducta de retur de combustibil.
Deșurubați duzele cu ajutorul unui cap alungit și pliați-le în aceeași ordine în care au fost scoase. Dacă este necesar, puteți marca duzele cu bandă adezivă pentru a le instala în locurile originale.
Acoperiți găurile pentru duze, astfel încât obiectele străine să nu poată ajunge acolo.
Fiecare gaură are un sigiliu suport și un sigiliu pentru duză. Acestea trebuie înlocuite.
Atenție: Nu tratați niciodată duza și acul duzei cu sârmă, pilă cu ac sau șmirghel. Nu amestecați părți ale diferitelor duze.
Instalare
Curățați orificiile injectorului și introduceți 4 noi garnituri suport și garnituri injector în ele.
Montați injectoarele și strângeți-le la 60 Nm.
Atenție: Strângerea excesivă a suportului poate duce la deformarea injectorului și astfel la agățarea acului injectorului sau alte deteriorari.
Montați conductele de retur combustibil cu 4 garnituri noi și strângeți piulițele la 40 Nm.
Atenție: atunci când faceți acest lucru, țineți hexagonul tubului corespunzător cu o cheie.
Montați linia de injecție și strângeți piulițele la 35 Nm. În timp ce faceți acest lucru, țineți suporturile pentru țevi sau suporturile duzei cu o cheie.
Atașați suportul țevii.
Slăbiți ușor piulițele de îmbinare ale țevilor de injecție de pe toate suporturile duzei.
Porniți motorul cu demarorul până când motorina apare la conductele de injecție. Strângeți conductele de injecție la cuplul prescris. Dacă este necesar, purjați aerul din sistemul de alimentare cu o pompă manuală, a se vedea punctul 32.1.