Verificați starea: bateria trebuie să fie complet încărcată, tensiunea bateriei trebuie să fie de cel puțin 12 V. Motorul este rece (temperatura ambientala) sau temperatura motorului nu trebuie să depășească 55°C. La temperaturi mai ridicate, deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
Verificarea sursei de alimentare
Acest test poate fi efectuat fără a scoate bujiile incandescente.
Conectați voltmetrul la magistrala de curent a bujiilor incandescente și a corpului bujiilor.
Porniți contactul. Încălzește motorul (preîncălziți). Voltmetrul ar trebui să arate tensiunea bateriei timp de aproximativ 3 secunde (9 V și mai sus). Timpul depinde de temperatura bujiei incandescente și de tensiunea bateriei.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. În timpul pornirii și după aceea pentru aproximativ 180 de secunde, voltmetrul ar trebui să indice tensiunea bateriei (9 V și mai sus).
Dacă există o pană de curent, solicitați verificarea unității de control al preîncălzirii la un atelier specializat.
Verificarea bujiilor incandescente
Verificați bara curentă pentru coroziune, altfel curățați sau înlocuiți.
Verificați bujia incandescentă pentru daune externe vizibile.
Scoateți cablul de conectare și bara de curent.
Utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre contactul bujiei incandescente și corpul bujiei. Valoarea necesară: aproximativ 0 ohm. Dacă rezistența este egală cu oo, înlocuiți bujia.
Verificați toate bujiile incandescente în același mod.
Atenție: Rezistența normală a unui ștecher este foarte mică și greu de măsurat cu ohmmetrele convenționale. Valoare cerută: 0,235 ohmi. Înainte de a măsura, curățați lumânarea de ulei.
Conectați cablul și bara de distribuție.
Dacă a fost dezactivat, reconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
Atenție: Dacă nu se constată nicio defecțiune, deși motorul continuă să fie dificil de pornit, inspectați vizual bujiile incandescente în timpul încălzirii. Pentru a face acest lucru, scoateți injectoarele și observați bujiile incandescente prin orificii.
Bujii incandescente cu tije de incalzire arse
Arderea bujiilor incandescente este adesea rezultatul unor injectoare defecte. O astfel de deteriorare nu ar trebui să fie atribuită unui defect intern sau extern al bujiei incandescente.
Dacă se găsesc astfel de bujii incandescente -săgeată-, nu este suficientă înlocuirea lor. În acest caz, este, de asemenea, necesar să verificați duzele de injecție pentru presiunea de injecție și etanșeitatea (munca de atelier).