Atenție: Toate elementele sistemului de evacuare sunt conectate prin racorduri filetate și pot fi îndepărtate individual. Când scoateți, asigurați-vă că înlocuiți piulițele și garniturile autoblocante.
Retragere
ridica masina, vezi paragraful 29.
Pulverizați toate șuruburile, piulițele și îmbinările de montare a tobei de eșapament cu agent de îndepărtare a ruginii. Lăsați dispozitivul de îndepărtare a ruginii să funcționeze pentru un timp.
Deșurubați sau deconectați toate părțile tobei de eșapament în ordinea prezentată în figură.
Sprijiniți sau agățați părțile nedemontabile ale tobei de eșapament pe un fir de corp.
Atenție: Când demontați și instalați convertizorul catalitic, protejați-l de impact, deoarece acest lucru îl poate deteriora. Adică nu scăpați și nu loviți corpul cu un ciocan.
Instalare
Atenție: Pentru a facilita îndepărtarea și deșurubarea în viitor, se recomandă să acoperiți piulițele și șuruburile cu o pastă de temperatură ridicată, cum ar fi Liqui Moly LM-508-ASC. Când instalați o țeavă care a fost în uz, curățați punctele de conectare înainte de instalare de reziduurile produselor de ardere cu smirghel.
Atenție: În special la vehiculele cu catalizator, în primul rând, partea tobei de eșapament dinaintea convertizorului catalitic trebuie etanșată. Prin urmare, toate garniturile îndepărtate trebuie înlocuite cu altele noi, altfel se poate observa o deteriorare a performanței.
Fixați sau agățați toate părțile tobei de eșapament pe suporturile de cauciuc, în ordine inversă, așa cum se arată în figură. Nu strângeți șuruburile.
Înainte de a strânge șuruburile, îndreptați țevile toba de eșapament prin mișcarea și rotirea lor și agățați-le pe umerase de cauciuc. În același timp, asigurați o distanță suficientă de jos (nu mai puțin de 25 mm).
Strângeți flanșele de montare la cuplurile de strângere prezentate în figură.
Atenție: Nu strângeți excesiv șuruburile, altfel garniturile se vor deforma, ceea ce va provoca scurgeri în sistem.
coboara masina, vezi paragraful 29.