Exploatarea vehiculelor cu catalizatori

Pentru a preveni deteriorarea sondei lambda și a convertizorului catalitic, trebuie respectate următoarele instrucțiuni:

• Asigurați-vă că utilizați numai benzină fără plumb.
• Dacă a fost adăugată din greșeală benzină cu plumb, țeava de eșapament dinaintea convertizorului catalitic trebuie înlocuită, precum și catalizatorul. Înainte de a instala piese noi, totuși, este necesar un minim de 2 umpleri a rezervorului de combustibil cu benzină fără plumb.
• Pornirea motorului prin împingere sau tractare nu este permisă. Combustibilul nears, dacă este aprins, poate supraîncălzi catalizatorul și îl poate distruge. Utilizați un cablu pentru a porni motorul"bricheta".
• Trebuie evitate pornirile frecvente, consecutive, la rece a motorului. În caz contrar, combustibilul nears se acumulează în catalizator, care arde exploziv, distrugând catalizatorul.
• Dacă întâmpinați dificultăți la pornirea motorului, nu luați prea mult timp (peste un minut) întoarce motorul cu demarorul. În timpul pornirii, combustibilul este injectat în mod constant. Cauza trebuie identificată și eliminată.
• Nu testați scânteia cu vârfurile bujiilor deconectate.
• Este imposibil să se efectueze o verificare comparativă prin oprirea contactului într-unul dintre cilindri.
• În cazul problemelor la aprindere, evitați vitezele mari și eliminați defectul cât mai curând posibil.
• Nu parcați și nu părăsiți vehiculul pentru perioade lungi de timp unde obiecte combustibile, cum ar fi iarba uscată și frunzele, pot intra în contact cu o toba de eșapament fierbinte. Pericol de foc!