Demontarea și montarea unei curele de transmisie a motorului pe benzină

Motoare pe benzină cu 8 și 12 supape

Atenție: În funcție de model și anul de fabricație, este necesar să îndepărtați unități suplimentare adiacente, precum generatorul, servopompa și compresorul de aer condiționat.

Retragere

Deconectați suportul superior al motorului în timp ce susțineți motorul, vezi punctul 1.4.

Slăbiți scripetele pompei de apă apăsând ușor cureaua trapezoială cu mâna, astfel încât scripetele să nu se rotească.

Scoateți cureaua trapezoidale a se vedea paragraful 1.21.

Setați arborele cotit la PMS al primului cilindru și nu mai dărâmați instalația.

Instalarea motorului la PMS al primului cilindru

Notă: La PMS, pistonul era în cilindru în punctul cel mai înalt. Pistonul ocupă această poziție în cursele de compresie și evacuare. Poziția PMS pe cursa de compresie se numește poziția PMS a aprinderii, deoarece în timpul funcționării normale a motorului, aprinderea are loc cu puțin timp înainte de aceasta.

Scoateți capacul superior al curelei dințate.

Rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic până când arborele cu came ajunge în poziția PMS.

Arborele motorului poate fi rotit în mai multe moduri:

1. Ridicați mașina din față pe o parte. Cuplați treapta a cincea, trageți frâna de mână. Rotiți roata din față ridicată. Aceasta rotește arborele cotit al motorului. Este necesar un asistent pentru a roti roata.

2. Așezați mașina pe un teren plan. Cuplați treapta a cincea. Mutați mașina.

3. Rotiți arborele cotit la șurubul central al scripetei arborelui cotit. Înainte de a face acest lucru, setați cutia de viteze pe neutru și acționați frâna de mână.

Atenție: Nu rotiți motorul cu șurubul de viteză al curelei arborelui cu came. În acest caz, cureaua dințată este supraîncărcată.

Porniți motorul până când marcajul de pe angrenajul arborelui cu came se potrivește cu marcajul TDC de pe chiulasa. În acest caz, motorul este setat în poziția PMS a aprinderii primului cilindru.



Deconectați scripetele arborelui cotit de la arborele cotit. Pentru a împiedica arborele cotit să se rotească în atelier, se folosește dispozitivul de fixare MD-998747, precum și o curea trapezoială veche.

Atenție: Cureaua trapezoidală nu trebuie deteriorată. În niciun caz, această centură nu trebuie reinstalată, deoarece poate fi deteriorată atunci când este ținută împotriva rotilor. Dacă dispozitivul nu este disponibil, cuplați prima treaptă de viteză și solicitați unui asistent să apese pedala de frână.

Scoateți capacul inferior al curelei dințate.

Marcați direcția de mișcare a curelei dințate cu cretă sau creion. Cureaua dințată se mișcă în sensul acelor de ceasornic.



Slăbiți șurubul de fixare al dispozitivului de pretensionare a curelei dințate.

Apăsați manual întinzătorul curelei dințate în direcția pompei de apă pentru a slăbi tensiunea curelei dințate. În această poziție, strângeți șurubul de prindere suficient pentru ca setarea dispozitivului de întindere a curelei să nu se rătăcească.

Scoateți cureaua dințată.

Atenție: Nu doborâți poziția PMS a arborelui cu came și a arborelui cotit. Dacă este necesar să rotiți arborele cu came cu cureaua dințată scoasă, asigurați-vă că arborele cotit nu este în poziția PMS (risc de deteriorare a supapelor și pistoanelor). Pentru a face acest lucru, marcați poziția angrenajului arborelui cotit (aplicați marcaje de vopsea pe angrenajul arborelui cotit și pe blocul motor). Apoi rotiți roata arborelui cotit cu ¼ de tură (90°) înainte sau înapoi.

Verificarea stării curelei dinţate

Asigurați-vă că înlocuiți cureaua dințată dacă sunt prezente următoarele defecte:


Urme de ulei sau lichid de răcire pe cureaua dinţată. De regulă, motivul pentru aceasta constă în scurgerea etanșărilor de ulei ale carcasei sau arborelui cu came sau scurgerea pompei de apă.

Întărirea cauciucului pe partea exterioară a curelei dinţate. Cureaua devine apoi strălucitoare, neelastică și atât de rigidă încât nu rămâne nicio urmă de unghie puternic apăsată.

Rupe de cauciuc pe partea exterioară a curelei.

Sfâșierea și decojirea țesăturii pe interiorul curelei.

Rafale la baza dintilor.

Rafale pe partea îngustă a centurii.

Uzură severă pe partea îngustă a centurii.

Uzura severa a dintilor. Ruperea țesăturii pe partea încărcată a dinților. Peeling cauciuc, schimbarea culorii în alb. Reducerea lățimii dinților.

Dinți ciobiți.

Instalare

Verificați poziția PMS a arborelui cu came și a arborelui cotit, reglați dacă este necesar.

Verificați dacă arborele cu came se află în poziția PMS a primului cilindru. În acest caz, marcajul de pe angrenajul arborelui cu came trebuie să se potrivească cu marcajul de pe chiulasa. Dacă nu este aliniat, rotiți cu atenție arborele cu came fără ca cureaua dințată să fie suprapusă. În acest caz, arborele cotit nu ar trebui să fie în poziția PMS.


Aplicați cureaua dințată. Atunci când faceți acest lucru, trebuie să țineți cont de marcarea direcției de rotație făcută în timpul demontării. O curea dințată uzată trebuie remontată numai în aceeași direcție de mers. Mai întâi puneți cureaua dințată pe angrenajul arborelui cotit, mențineți partea tensionată a curelei dințate, apoi treceți cureaua dințată pe angrenajul arborelui cu came prin întinzător.

Rotiți ușor angrenajul arborelui cu came în sens invers acelor de ceasornic - direcția săgeții B -, strângând astfel cureaua pe partea tensionată.

Slăbiți șurubul de prindere a întinzătorului.

Instalați temporar fulia curelei arborelui cotit, astfel încât cureaua dințată să nu se desprindă când arborele cotit se rotește.

Trageți cureaua dințată.

Verificați din nou poziția PMS a arborelui cotit și a arborelui cu came. Toate semnele și marcajele TDC cu o curea dințată tensionată trebuie să se potrivească, în caz contrar, este necesar să scoateți cureaua dințată și să repetați reglarea.

Montați capacul inferior al curelei dințate. Șuruburile mai lungi sunt instalate în partea dreaptă jos.

Asigurați scripetele arborelui cotit cu șurubul central cu un cuplu de strângere de 100 Nm. Pentru a face acest lucru, cuplați viteza 1, apăsați pedala de frână. Strângeți cele 4 șuruburi de fixare la 15 Nm.

Fixați fulia pompei de apă cu 10 Nm.

Instalați cureaua trapezoidale a se vedea paragraful 1.21.

Instalați suportul superior al motorului, vezi punctul 1.4.

Verificați momentul aprinderii, reglați dacă este necesar.

Motor pe benzina cu 16 supape (1,6, 1,8 l)

Motorul cu 16 supape are un întinzător hidraulic al curelei care menține o tensiune constantă a curelei. Reglarea tensiunii curelei de transmisie se face numai după demontarea și instalarea curelei de viteze. Deoarece această muncă necesită o anumită experiență și un instrument special, ar trebui să fie încredințată unui specialist.