Retragere
Motor carburator: Scoateți filtrul de aer, vezi punctul 6.6.
Deconectați cablul de aprindere -1- de la capacul distribuitorului.
Scoateți distribuitorul de aprindere -2-, vezi punctul 4.8.
Motor carburator: Scoateți pompa de combustibil, vezi punctul 6.4.
Slăbiți chiulasa -3-.
Scoateți cureaua dințată -4-, vezi punctul 1.6.
Slăbiți pinionul arborelui cu came în timp ce țineți pinionul sau arborele cu came să nu se rotească. Pentru a bloca arborele cu came, este necesar să introduceți o șurubelniță masivă din lateral sub arborele culbutorului, astfel încât vârful arborelui să se sprijine pe șurubelniță atunci când șurubul este slăbit. A doua posibilitate este, de asemenea, să blocați angrenajul arborelui cu came cu un știft din față. Pentru a face acest lucru, introduceți o tijă sau șurubelniță adecvată în orificiul din roata dințată și sprijiniți-vă de marginea superioară a chiulasei. Instalați un distanțier din lemn pentru a preveni deteriorarea chiulasei. În timp ce țineți o șurubelniță, deșurubați șurubul de fixare a arborelui cu came. Scoateți roata dințată, dacă este necesar, o puteți îndepărta cu lovituri ușoare de ciocan de cauciuc.
Scoateți simeringul -6-.
Slăbiți și îndepărtați blocul culbutori -7/8-.
Atenție: Înainte de a face acest lucru, slăbiți șuruburile de reglare a jocului supapelor. Mai întâi, slăbiți toate șuruburile de fixare ale axelor culbutoare cu o jumătate de tură, apoi deșurubați-le încet și uniform.
Până la 8,90: Deșurubați capacul din spate -9- și scoateți împreună cu garnitura -10-.
Până la 8,90: Deșurubați șurubul de fixare prin orificiul din chiulasă, vezi fig. K-1020. 11 - Flanșă axială, 12 - Carcasă lagăr axial arborelui cu came.
Trageți cu grijă arborele cu came prin orificiul din chiulasa de pe partea cutiei de viteze.
Instalare
Clătiți toate piesele în benzină, curățați suprafețele de îmbinare.
Înainte de 8.90: Verificați jocul frontal al arborelui cu came. Pentru a face acest lucru, introduceți un calibrator între carcasa lagărului axial și arborele cu came. Valoare admisă: 0,05 + 0 20 mm, limită de uzură. 0,4 mm. Dacă valoarea măsurată depășește limita de uzură, înlocuiți carcasa lagărului de tracțiune și repetați testul. Dacă jocul rămâne mare, înlocuiți arborele cu came.
Ungeți ușor arborele cu came și introduceți-l în chiulasă.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați pistele de rulment atunci când faceți acest lucru.
Până la 8,90: Introduceți arborele cu came cu carcasa lagărului axial în chiulasă. Orificiul filetat din carcasa lagărului axial arborelui cu came trebuie să fie orientat în sus. Apoi aliniați orificiul filetat cu orificiul șurubului de pe chiulasa, introduceți șurubul și strângeți.
Până la 8,90: Înșurubați capacul din spate cu o garnitură nouă.
De la 9.90: Instalați arborele cu came astfel încât știftul să fie orientat în sus.
Ungeți blocul culbutorului cu ulei de motor, montați, strângeți șuruburile în porțiuni mici și în final strângeți la 24 Nm (motor cu 8 supape). Cuplul de strângere la un motor cu 12 supape este de 32 Nm.
Montați etanșarea arborelui cu came folosind unelte speciale MD-998306/7. Pentru a face acest lucru, înșurubați mai întâi unealta MD-998307 în arborele cu came. Lubrifiați suprafața sculei cu un strat subțire de ulei de motor curat.
Ungeți buzele de etanșare ale simeringului cu ulei de motor și împingeți simeringul spre interior.
Cu lovituri ușoare de ciocan pe unealta MD-998306, introduceți simeringul în chiulasă.
Atenție: Dacă nu sunt disponibile unelte speciale, se pot folosi 2 tuburi cu diametre adecvate. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura la instalare.
Instalați și fixați angrenajul arborelui cu came.
Instalați cureaua dințată vezi secțiunea 1.6.
Motor carburator: Instalați pompa de combustibil cu 2 garnituri noi, vezi punctul 6.4.
Reglați jocul supapelor vezi paragraful 1.18.
Montați capacul chiulasei.
Instalați distribuitorul de aprindere vezi punctul 4.8.
Puneți firele de aprindere pe capacul distribuitorului.
Motor carburator: Instalați filtrul de aer.